Toyota on polttokennoissakin taas jälkijunassa vaikka Teroit eivät sitä ymmärtäisikään. Heille kun tieto haetaan Esson baarista ja Toyotan lehdestä. Heille kaikki Toyotan esittelemä on uutta ja ihmeellstä, Ne jotka autoista oikeasti tietävät eivät voi olla hymyilemattä näille touhukkaille. Esimerkiksi tämä polttokennotekniikka ei ole aivan niin uutta kuin Tero kuvittelee. Hondahan otti FCX Clarityn tuotantoon jo vuonna 2008 ja itse asiassa lopettaa tuotannon koska ei pidä aihetta enää teknisesti kovin mielenkiintoisena. Heillä on riittävästi kokemusta asiasta ja heillä ovat valmis tuote jos vedyn jakelu joskus alkaa riittävän suurella volumilla.
Itse polttokenno-auton ongelmat on jo ratkaistu ajat sitten. Yleistymisen esteenä on enää vedyn valmistus ja jakeluverkon rakentaminen riittävän edullisesti.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Toyota on polttokennoissakin taas jälkijunassa vaikka Teroit eivät sitä ymmärtäisikään. Heille kun tieto haetaan Esson baarista ja Toyotan lehdestä. Heille kaikki Toyotan esittelemä on uutta ja ihmeellstä,
Ne jotka autoista oikeasti tietävät eivät voi olla hymyilemattä näille touhukkaille. Esimerkiksi tämä polttokennotekniikka ei ole aivan niin uutta kuin Tero kuvittelee. Hondahan otti FCX Clarityn tuotantoon jo vuonna 2008 ja itse asiassa lopettaa tuotannon koska ei pidä aihetta enää teknisesti kovin mielenkiintoisena. Heillä on riittävästi kokemusta asiasta ja heillä ovat valmis tuote jos vedyn jakelu joskus alkaa riittävän suurella volumilla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity
Samoin Huyndailla on auto jo tuotannossa,
Eurooppalaiset ovat esitelleet omat autonsa jo 1970-luvulla ja esim Passatista on esitelty polttokennoversio.
http://www.greencarreports.com/news/1095647_volkswagen-passat-hymotion-hydrogen-fuel-cell-vehicle-prototype-brief-drive
Itse polttokenno-auton ongelmat on jo ratkaistu ajat sitten. Yleistymisen esteenä on enää vedyn valmistus ja jakeluverkon rakentaminen riittävän edullisesti.