Toyotan huoltosopimukset ovat suunnilleen samanhintaisia kuin, jos huollattaa Toyotalla erikseen omaan hintaan. Tuulilasin testissä Auris Sportwagon 1,6 Active 613e/30000km/1 vuosi ja huolentiptosopimuksella olisi 60e/kk/90000km/36kk (30000km/vuosi 720e). Hinnoittelussa on huomioitava, että Tuulilasi tuskin maksaa viimeistä hintaa huolloistaan, kun sitä työkseen tekevät.
Otsikonmukaisessa hinnoittelussa on otettava huomioon, että Auriksen 150 000km/36kk sopimus on yksi Toyotan halvimpia luokassaan!
Todella kallis huoltaa on Toyotan Auris malli. Minulla maksoi 2013 vm auto 170e/30000km/ 18kk samassa koko-, teho-ja malliluokassa.
Otsikonmukaisessa hinnoittelussa on otettava huomioon, että Auriksen 150 000km/36kk sopimus on yksi Toyotan halvimpia luokassaan!
Todella kallis huoltaa on Toyotan Auris malli. Minulla maksoi 2013 vm auto 170e/30000km/ 18kk samassa koko-, teho-ja malliluokassa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
EI Tojo välttämättä kallis ole huoltaa MUTTA huolenpitosopimus on hinnoiteltu kalliiksi. Mitään muuta ei faktojen perusteella voi sanoa.
On ihan eri asia vetää jotain epämääräisiä tulkintoja huolenpitosopimuksen hinnoittelun pohjalta. Kyllä jokaisen vähänkin kouluja käyneen pitäisi hahmottaa mikä on fakta ja mitä fakta kertoo ja mitä se ei kerro.
Onko aloittajalla omassa autossaan huolenpitosopimus? Entä mikä on se paras merkki?
(vielä ei yksikään provopetteri ole kertonut oman uuden autonsa merkkia ja mallia)
Vuoden 2012 viimeisessä TM:ssä vertailtiin autojen ylläpitokuluja ottaen huomioon huollot, vakuutukset ym. Toyota ja Lexus olivat luokkansa kalleimmat johtuen runsaasta huollon tarpeesta.
Totta mutta kyse onkin vain ylimääräisestä öljynvaihdosta.
Itseasiassa mehän emme tiedä kertooko tiheämpi öljynvaihto/huolto-ohjelma runsaammasta huollon tarpeesta. Tiedämme vain että ohjelma on tiheämpi ja se perustuu määrättyihin ajomääriin. Syytä tähän ei pysty käytettävissä olevien tietojen perusteella tietämään. Arvailla toki voi. Yhtälailla tiheämpi ohjelma voi olla sen vuoksi että näin tehdas pystyy varmistamaan että vikaantumassa olevat kohteet havaitaan riittävän ajoissa ja toisaalta että moottorin/laatikon öljyt vaihdetaan riittävän usein myös vaikeissa olosuhteissa ja huonolaatuista polttoainetta käytettäessä. Tämäkin on silti vain arvailua.
VW muistaakseni VW suosittaa TSI koneisiin ja 7V DSG askiin tihennettyä öljynvaihtoa. Onkohan ylimääräiset öljynvaihdot VWlle ilmaisia, mitä luulet?
Myös mm. Volvo suosittaa ohjelmaan paljon tiheämpää nokkahihnan vaihtoväliä. jne...
Huoltohinnat on kuitenkin asia mikä on autoa ostaessa tiedossa. Ne ovat siis 100% varma menoerä eivätkä tule yllätyksenä.
Toki joillekin tämä on autonvalintakriteeri mutta yhtä hyvin kriteeri voi olla riski suuriin ylimääräisiin yllätyskuluihin. Näitähän ei autovertailuissa huomioida ja vaikeaa se olisikin. Jokainen voi kuitenkin tykönään arvioida näillekin jonkin arvon vaikka kaavalla Todenäköisyys * kustannus. Tuon kun lisää joka vuodelle ja tiesytsi kasvavalla todennäköisyydellä ja itseasiassa kasvavalla kustannuksellakin koska auton ikääntyessä maajantuoja/tehdas ei tule vastaan ylläreissä.
Tihennetty huoltoväli tuo joka tapauksessa auton useammin huoltoon-jolloin voimme sanoa, että autoja tarkastetaan 2 kertaa useammin kuin 30 000km väleillä. Tällöin tulee myös viat useammin esiin. Ei Tsi koneille mitään tihennettyä öljynvaihtoväiä suositella, eikä 7v askiin vaihdeta öljyjä tihennetysti. Päin vastoin 7v askeissa on pidempi vaihtoväli kuin 6 v DSG.
Golf 1,4TSI huolto ja korjauskustannukset huolenpitosopimuksella 48kk/120tkm maksaa 3170e.
Mitä se maksaa Auriksessa, jos et ota huolenpitosopimusta? Niin, et todellakaan voi tietää. Voit vain olettaa ja toivoa, että toivottavasti toimii MOT.
En minäkään mitään huolenpitosopimusta Toyotaan ottanut, mutta kyllä huoli turposi perseeseen siinä kohtaa, kun auto oli täyspaska ollakseen Toyota(näitä sattuu joka merkillä). Eroon piti päästä, kun takuu lakkasi. Voi sitä korjaamolla juoksun määrää...ei uskois että oli uusi auto...
entisellä corollalla 100tkm ja huollot makso n.1300e ja toyotan liikkeessä tehtynä
Minulla 510 e/120tkm automaattiautolla. Huoltoväli 30tkm/2v, eli kallista on Toyotan huolto.
yaris hybrid 30000km huolto itiksen tojolla 350e........kallista
Auriksen 1,6 bensalla ajattelit ajaa 50tkm vuodessa? -huvinsa kullakin....
Köle, insinöörinä tietänet jotakin riskien hallinnasta? Laitetaan sitten tuo dieselin vastaava sopimus tähän 8600e, mitä Auriksen Wagoniin ei enää edes näytä saavan. Hybridin saa hintaan 30000e varustein (tk 600 ja halvat nastat ilman vanteita, jos ei ole tarjouskampanjaa)
Hinnanero on noin 9000e. Millaista huvia ajattelit? Etelän lomaa, venettä, Mitä?
Sama näkyy kyllä ulkomaisissa leasing-laskureissakin. Jos liisaat Auriksen ilman huoltoja, se on Golffia halvempi, huoltojen kanssa taas kalliimpi. Kannattaa siis kilpailuttaa huollot itse, eikä ottaa noita soppareita.
Terot ei maksa takaisinkutsuja vai miten se nyt meni... ;-D
selvää on että petterit maksaa terojen takaisinkutsut kaiken muun lisäksi, hyvä niin..
" 170e/30000km/ "
hei, minä tingin ekan huollon, aina, mutta älä luule että joka kerta 30 000 km välein toistuva olisi saman hintainen,
Kyllä tuo on melko halpa hinta.
Ja yleensä kannatta huoltaa ajallaan, jos menee pitkäksi, se kuvastaa että auto on hunningolla ja hyvityshinta tippuu hirveesti, toki yrittävät pyytää koska kaiki ei tarkista historiaa kunnolla.
meillä maksoi 90 000 km huolto 2200 euroo, ei ollut tojota, vaan hihnakone, jossa piti olla vaihto 180 000 km mutta oli kuulemma nyt pakko vaihtaa.
150 000 km maksoi useita tonneja,piti vaihtaa kytkin, jarrulevyt- ja palat eteen ja taakse ja uusia jarruletkuja ja 1 putki. Lisäsi pakoputken etuosa ja takapönttö. Hintaa en muista, mutta tonneja, "saman kun auton arvo oli".
Ei ole ollut minulla hintahaitari tuollainen aiemmissa autoissa.
30 tkm 210e
60tkm 240e
90tkm 310e
120tkm 210e
yht 970e/56kk=215e,55e/vuosille jaettuna 90tkm huollossa jarrupalat uusittiin
On se kumma ku minun vastaavat huollot Aurikseen makso 420€ ! Ja kuka käskee otta jonkun idiooteille tarkoitetun huolenpito sopimuksen? Toyota toimii kyllä ilmanki mitään sopimuksia vain tyhmät maksaa!
420e on minusta, edelleen, kallista huoltoa 30 000km välille(maksoin itse hiukan enemmän, mutta kallista silti).. ilmeisesti et tehnyt 2000km huoltoa lainkaan? Voisi Toyota Motors hyvin päättää, että huollot olisivat Mazdan tapaan 20000 km välein. ei aiheuttaisi muuta, kuin sen, että paljon ajavan hultolaskut laskisivat Toyotallakin.
Ei voi olla! Olisiko pilkkuvirhe huoltarin laskelmassa?