Ongelmana on Polo 1.9 dieselin nykiminen. Auto on vuosimallia 1996. Ajettaessa pintakaasulla auto nykii, kuin bensa peli. Nykiminen terävää! Kaasua painettaessa nykiminen häviää.Auto vetää ja kulkee hyvin, polttoaine suodattimen vaihdoin eikä auttanut. Myös dieselin lisäainetta olen kokeillut kahdella tankkauksella, ei merkittävää apua nykimiseen. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Oisiko kenties pakokaasun kierrätys systeemissä häikkää, mutta silloinhan auton pitäisi olla laiska???Kertokaa jos tiedätte, jokin tyyppivikako???
Polo 1.9 dieselin nypytys
viikon omistanut
91016
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
omassa autossa (Polo-98) oli tasan sama vika. Nykiminen oli erittäin kovaa "tasa-kaasulla". Autoon vaihdettiin hihnapyörä ja sen pultti. Oli kuulemma kulunut väljäksi jolloin ajoitus pääsi heittämään pumpulla n.asteen verran. Säädöt kohdalleen ja pelaa kuin uusi. Osat maksoivat 62e. Töitä kaksi tuntia.( Etsivät ensin vikaa muualta.)Epäilin ettei voi vika olla näin pieni, mutta todella, sillä korjaantui!
kyseessä pumpun hammashihnapyörä ,vai kampiakselin hammashihnapyörä. Omassani on just samat oireet, nykii aivan mielettömästi pintakaasulla ajettaessa, varsinkin kierros alueilla 1500-2500 . Kiitoksia tiedosta.
Eli se väljyys oli kampiraudan päässä. Veto päällä oli ajoitus kohdallaan, mutta tasakaasulla sitten ei. Kyllä ne huollossa huomaavat mistä on kysymys. Autossani on Lucaksen pumppu, mutta sillä ei kai liene väliä vaikka olisi Bosch.
Polosi myös sitä, että toisinaan savutti kylmänä paljon, samaan aikaan kun nykimistä ilmeni? Savuttaa kyllä muuten kuumanakin omani.
missään vaiheessa. Veto oli hyvä ja muutoin toimi erit. hyvin. Eikä savuta nytkään. Uskon että sinulla on vain se ajoitus enemmän pielessä, kulunut jo väljemmäksi. Älä nyt tuon hintaista vikaa jää hautomaan, vaan laitata kuntoon.
vasta ens viikolle ajan, mutta siihen asti auto saa olla käyttämättömänä, ettei hajoa lisää. Kiitoksia vaan tiedoista.
ilmoitttele miten kävi ja paljonko maksoi!!
rattat oli ok, jako oli hampaan pielessä kampiakselilta. Kiristin oli väärin asennettu. Remmi ja kiristin uudet, työtä pari tuntia maksoi 150 euroa merkkiliikkeessä. Auto vetää ja kulkee hienosti.
Syötön ajoitus ei ole kohdallaan
tarkista pultti ja se kampiakselin pään kunto
jos on etätasainen pitää oikaista.
ja uusi ratas sitten vielä ,uusi pultti ja sen
jälkeen kiinni pultti,ajoitus kohdalleen.