Astra G 1.8 -98
Hiljaisessa vauhdissa kun painaa kytkimen alas, korissa tuntuu pientä tärinää ja kierrokset käväisevät melkein nollilla. Välillä auto sammuu. Lämpimällä moottorilla toimii normaalisti.
johtuuko tämä tyhjäkäyntimoottorista? Vai mistä?
Mitäköhän tällainen remontti mahtaa maksaa?
Hiljaisessa vauhdissa kun painaa kytkimen alas, korissa tuntuu pientä tärinää ja kierrokset käväisevät melkein nollilla. Välillä auto sammuu. Lämpimällä moottorilla toimii normaalisti.
johtuuko tämä tyhjäkäyntimoottorista? Vai mistä?
Mitäköhän tällainen remontti mahtaa maksaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
kaikille epätietoisille sitten vaan tiedoksi vastaisuuden varalle että missään autossa ei ole sellaista osaa kun tyhjäkäyntimoottori. kaikki tällaiset viestit on vedätyksiä.
kyllä tyhjäkäyntimoottori on olemassa, joskaan ei kaikissa autoissa. Se nyt varsinainen moottori ole, mutta sähkökäyttöinen säätäjä joka pitää tyhjäkäynnin kohdallaan. eiks niin.
Volkkareissa, Skodissa, Seateissa on sama systeemi. Kuski jopa tuntee kaasupolkimen liikkuvan itsekseen jalan alla. Eikä välttämättä tarvitse painaa kaasua liikkeelle lähtiessä, kun säätö pitää väkisin kierrokset 800:ssa.
...joutokäynti säädin
Astra 97 sammuu liikennevaloissa tai hidastaessa esim. risteyksiin tultaessa. Viime viikolla vaihdettiin akku ja starttimoottori. Silti vielä sama vaiva jatkuu. Voisiko vika löytyä muualta (esim. automaattivaihteista)? Auttakee nyt ennen kuin joudumme vararikkoon auton kanssa!
Opeleissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustetuissa autoissa tällainen "tyhjäkäyntimoottori" on yleensä kaasuläpän (ilmaläppä) rungossa joka koostuu venttiilistä ja moottorista. Tämä moottori on tyypiltään "step motor" solenoidityyppinen. Joten tyhjäkäyntimoottori on ihan hyvä suomenkielinen nimitys (tyhjäkäynnin säätöventtiili askelmoottorilla).
Ilman imupuolella, ilmamäärämittarin jälkeen imukanavaan (letkuun) johdetaan moottorin kannesta huohotusletku joka on ennen kaasuläppää. Nytpä sitten aikaa myöden huhotinhöyryt, öljyiset sellaiset "karstoittavat" venttilin karan ja jumiuttavat lisäksi tämän "askelmoottorin" ja auto alkaa oikutella tyhjäkäynnillä ja lopulta se ei käy tyhjäkäyntiä.
Tyhjäkäyntimoottorin paikka vaihtelee vuosimallista ja käytetystä ruiskutuslaitteistosta riippuen, ylläoleva Simtech vm. 95 ->?
Parannus vaivaan on pura, putsaa ja kasaa tämä laite tai vaihda uuteen. Uuden osan hinta n 100 EUR Motonetissä. Tyhjäkäyntionglemat voivat toki johtua monesta muustakin viasta, vuodot imupuolella, jonkin anturin vika ym. mutta näyttää siltä että yleisin vika on ollut juuri tämä tyhjäkäyntimoottori. Citikoissakin on ollut tällaista vaivaa.
Toivottavasti saat kulkupelisi toimimaan ja kun saat kuntoon niin laitappa viesti että mikä oli.
oli ilo lukea asiallista tekstiä. Emme ehtineet vielä operoimaan autoa mutta pistin tankkiin eräänlaista lisäainetta ja vika hävisi. Varmaan vettä tai jotain. Mutta jos vika jatkuu täytyy nodattaa sitten neuvojasi. Kiitos kuitenkin.