Toivottavasti uudessa Focussa on säilytetty pitkät välitykset kuten vanhassa.
Focus lienee ainoa luokassaan jossa käytetään vielä pitkiä välityksiä, ainakin vanhassa 4-vaihde on välitykseltään samaa luokkaa kuin kaikissa muissa 5-vaihde (golffi, corolla yms).
Tuntuu oudolta ajaa jollain muulla merkillä kun kierrokset on 100km/h reilusti yli 3000, focussa 2500. Usein etsii kuudetta vaihdetta.
Focus lienee ainoa luokassaan jossa käytetään vielä pitkiä välityksiä, ainakin vanhassa 4-vaihde on välitykseltään samaa luokkaa kuin kaikissa muissa 5-vaihde (golffi, corolla yms).
Tuntuu oudolta ajaa jollain muulla merkillä kun kierrokset on 100km/h reilusti yli 3000, focussa 2500. Usein etsii kuudetta vaihdetta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nykyisessä vanhassa Focuksessa on kahta eri laatikkoa käytetty, ainakin bensamalleissa. Noissa vähän laiskemmissa malleissa on pidemmät välitykset (IB-5) kuin esim 2.0 mallissa (MTX-75). Eiköhän sama linja jatku uudessakin.. Tiheimmillä välityksillä haettu tiettyä "sporttisuutta".
Vaihdon juuri 1,8 Trend -99 mallisen Focuksen uuteen 1,8 Trend C-Maxiin ja kiinnitin itse samaan asiaan huomiota. Ainakin C-Maxissa tuntuu, että välitykset ovat "lyhyemmät" kuin vanhassa Focuksessani. 100 km/h vaihdissa kierrokset huitelevat 3000 rpm tienoilla. Tosin uusi C-Max on huomattavan hiljaisempi kuin vanha Focus ja siksi asia ei suuremmin häiritse. Tarkoittaakohan tämä kuitenkin sitä, että uudessa Focuksessakin käytetään tiheämpää välitystä...
Tässäkin tuntuu että se kuudesvaihde olisi tarpeen, kun ajelee 120km/h motarilla kierrosten ollessa 3500pm.