focus on 99 mallia ja minusta tuntuu että etusivulasille puhaltaa viileämpää ilmaa kuin tuulilasille!? voiko olla totta? minulla on hämärä muistikuva että joskus joku olisi maininnut tästä aiemminkin, onko asiaa korjattu uudemmista tms.???
sivulasin puhallus
Rane
91336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Omat kokemukseni Focus -99 vahvistavat TM:n ensitestissä 1999 havaitut ongelmat.
TM:ssä mitattiin muistaakseni 20 astetta alempia lämpötiloja sivuikkunasuuttimista tulevasta puhallusilmasta, kuin etuikkunasuuttimista tuli.
Onko väliä talvella missä asennossa koetaulun suuttimet ovat,eli kiinne tai auki.
ainakaan mulla ei ollut.
Ilmakanavien pituudet vaihtelee ja ilma jäähtyy matkalla.
Muistaakseni TM:ssä 1998 loppuvuoden numerossa oli mitattu lämpötiloja tuulilasin suuttimista ja sivusuuttimista. Lämpötilaerot olivat 20 asteen luokkaa. Näin suuri ero ei ole mielestäni selitettävissä putkenpituudella ja siitä johtuvalla jäähtymisellä.
Kyselin asiasta aikoinaan 1999 ja 2000 takuuhuoltojen yhteydessä, mutta en saanut asiaan mitään vastausta. Sen kanssa piti vain elää. Auto vaihtui tänä vuonna C-Maxiin.
2004 Focucsessa lämppäri toimii seuraavasti:
Jos puhalluksen suuntaus on puoliksi tuulilasi/jalkatila asennossa ja lämmönsäätöä vääntää pari pykälää kylmemmälle alkaa tuulilasille tulla selvästi viileämpää ilmaa ja jalkatilaan tulee edelleen kuumaa.
Jos puhalluksen suuntaus on puoliksi tuuletussuuttimet/jalkatila asennossa ja lämmönsäätöä vääntää pari pykälää kylmemmälle tulee jalkatilaan, sivulasille sekä keskellä alemmasta suuttimesta hieman viileämpää. Keskellä olevasta ylemmästä suuttimesta alkaa tulla selvästi kylmempää ilmaa.
Puhaltimen kakkosnopeudella takasivulasit eivät pysy maantiellä -10 asteen pakkasella huurteettomina olipa puhallus suunnattu kuinka tahansa.
Kaiken kaikkiaan lämpötilan säätö tuntuu epäloogiselta enkä ole vielä oppinut kuinka sitä pitäisi pisemmillä matkoilla säätää.
Kaiken lisäksi puhalluksen suuntaus tuntuu varsin ehdottomalta. On esim. vaikea säättää suuntausta hivenen enemmän puoliasennosta tuulilasille.
Samoin tuuletussuuttimet/jalkatila asennossa on ihan eriasia kummasta suunnasta vääntimen kääntää puoliasentoon.
Lämpöä kyllä riittää ja ikkunat saa auki kolmosnopeudella, mutta auton lämmettyä ei oikein tiedä kuinka nappulat vääntäisi.
katselin kojelaudan alle taskulampun kanssa ja kyllä sivusuuttimille on otettu haaroitus suoraan tuulilasin suuttimesta, niin että kyllä se vaan jäähtyy pidemmällä matkalla. Harmi ettei noita putkia pääse mitenkään eristämään.
eilen märällä kelillä tuli esiin taas se että tuulilasinpuhallus on selvästi parempi apumiehen puolella, siltäpuolen lasi on jo kirkas kun kuskilla on vasta 2/3 kirkkaana. täytyy varmaan peitää hieman apparin puolen suutinta että painetta riittää kuskille paremmin
Rane
Mäkin huomasin että kartturin puoli aukee huurteesta nopeammin kuin kuskinpuoli. Mutkun laittoi ilmastoinnin päälle niin aukes tosi nopeesti. 5 minuutin sisällä liikkeelle lähdöstä. Lämpötila ulkona oli nolla.
Pakkasta oli parhaimmillaan noin -17 astetta ja kyllä sivulasit takana pysyi sulana, kun säätimet olivat muistaakseni jalka/tuulilasi asennossa. Käytössä on Ford Focus Ambiente -99 vuosimalli. Autossa on ilmastointi, joka ilmeisesti vaikuttaa asiaan?