...EI pärjännyt edes KIA:lle :)
Testin yhteispistemäärät:
Gesamtpunktzahl:
Ford428
Honda397
Kia412
Mazda424
Opel437
Peugeot417
Renault426
Skoda435
Toyota409
VW435
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=7544&artikel_seite=7
Testin yhteispistemäärät:
Gesamtpunktzahl:
Ford428
Honda397
Kia412
Mazda424
Opel437
Peugeot417
Renault426
Skoda435
Toyota409
VW435
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=7544&artikel_seite=7
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä on tullut valittua huono auto;).
Mikä oli pointtisi? Eikö näillä ihmisillä ole elämässä muuta sisältöä kuin yrittää epätoivoisesti vakuutella toisille ihmisille miten paska auto heillä on. Aika surullista.
Luulisi että testien perusteella auton ostaa vain täysi idiootti tai sellainen joka ei ymmärrä autoista mitään ja tekee päätökset perustuen muiden mielipiteisiin. Testituloksethan riippuvat täysin testaajan mieltymyksistä, vai miten selität asian että joissain testeissä esim. corolla on pärjännyt hyvin? Olisiko ehkä fiksumpaa ajatella omilla aivoilla ensin ja tehdä sitten johtopäätökset, vai etkö kenties kykene siihen?
Hanki sinäkin vaikka elämääsi jotain kehittävämpää tekemistä.
"Testituloksethan riippuvat täysin testaajan mieltymyksistä"
Miten niin? Testeissä mitataan erilaisia arvoja, kuten kulutus, suorituskyky, tilat, jarrut jne. Miten ne riippuvat testaajan mieltymyksistä? Eri osa-alueiden painotuksissa voi tosin olla eroja.
Kärkisijat on aina varattu omille autoille. Esim. pohjoismaisissa testeissä järjestys onkin usein aivan toisenlainen.
Nimmittäin saksalaisten autolehtien testit ovat aina olleet suht'koht puolueettomia.
Eri maiden autolehdet ovat aina palveleet oman maansa autoteollisuden etuja. Ei maailma ole miksikään muuttunut. Sitten vain ostaja tekee konkreettisia päätöksiä puoleen ja toiseen. Ainoa jotensakin objektiivinen tilasto on katsastustilasto. Aika erikoista, että Suomen katsastusviranomaiset eivät enää kerää ja luvouta tietoja ulkopuolisille: Onko EU:n autoteollisuuden lobbarit olleet taas asialla. Totuushan on, että EU:n autoteollisuuden laatutaso on monesti ala-arvoista vrt. Fiat, Ford ja GM. Ei bemarikaan tai MB pärjää enää laadussa japanilaisille.
Nyt harmittaa, kun tuli tilattua Corolla T-Sport. Pitää varmasti yrittää perua kauppa ja vaihtaa vaikka VW Golf 1.4l. Ei tarvitse enää kauhistella Tojoa, kun sitä ei koskaan havaitse...paitsi ehkä joskus viuhahtavan ohitse moottoritiellä. :-D
Korolla viuhahtaa ohi, Hih-hih!8DDD
Harvasta autosta on vastusta. Useimmista autoista menee heittämällä ohi...siis niistä mitä Turun suunnalla liikkuu. T4:n ei pärjännyt T-Sportille ollenkaan, mutta tosta T5R:stä en osaa sanoa, kun en ole koskaan ajanut? Toisaalta eipä täällä päin ole yhtään vielä osunut silmäänkään.
Aika marginaalisiahan nuo erot ovat eri autoilla tuossa testissä, painottamalla eri asioita saatu autot jonkinlaiseen järjestykseen.
Ei tämän perusteella voi sanoa että joku auto näistä olisi huomattavasti muita parempi/huonompi.
Uusimmat malit ovat kärjessä ja Saksan sileillä teillä kun ajetaan niin urat ja kuopat eivät häiritse Opelin rata-auton alustaa niinkuin Suomessa, samoin Rellun jarruillakin pärjää hyvin kun kitkaa on tasaisesti auton molemila puolila.
Kilpailijoihin verrattuna kalliista hinnasta huolimata Corola kasvattaa myyntiään Saksassa. Olisikohan siinä kuitenkin ominaisuksia, jotka eivät näy tässäkään vertailussa?
tätä merkkiä
Oli niinkuin vanhalla dextalla olis ajanut. Ohjaus oli aivan liian jäykkä, joka on ehkä tärkein ominaisuus autossa.
Ei näitä kannata ottaa vakavasti. Kun itsellä (tai todennäköisesti tässä tapauksessa isi-papalla) on merkki X, niin kaikki muut ovat surkeita.
Ilmeisesti alkuperäisen kirjoittajan oletus on, että yhden spämmääjän mielipide merkitsee enemmän kuin muutaman kymmenen tuhannen Corollaan päätyneen autonostajan huolellinen valinta ...
Vaihdoin uuteen farkkuun. Nimi jääköön sanomatta. Ajoin kaikki mahdolliset hintaluokassa. Corolla oli huonoimmasta päästä ainakin talvikelillä. Hidas lämpeneminen, natinat, mahdoton ajettava kitkarenkailla, pompottava jousitus. Melkoisesti jäljessä mistä tahansa näistä uudemmista farkuista. Hyviin puoliin kuuluu tehokkaan tuntuinen moottori, tosin sitkeys isommilla vaihteilla ei ole sen kummempi kuin muillakaan. Kallis. Huonoin hyvitys vaihturista.
autoliikkeen täytyy vähän katsoa mitä ja minkä merkkisiä autoja vaihdossa ottaa, ja hinta määräytyy sen mukaan. Joidenkin autojen haluttavuus käytettynä on vaan heikompi kuin muilla esim. ranskalaiset ja italialaiset sekä muutama muu merkki.
japsien jousitus on ollut huono kautta aikojen,mutta kun niitä ruvettiin valmistamaan euroopassa päästiin vähän lähemmäs sitä millainen auton jousitus pitäisi olla.