Uusi VW e-up! on ihan kivannäköinen peli.
Uusi VW e-up!
Volsumies sen ties
788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös tuo ole ihan saman näköinen kuin tavallinen Up? Olisiko vanteissa/koristekapseleissa jotain eroa? Sisällä Upissa kojelauta ja verhoilematon ovi ikkunan alareunalla ovat erittäin karuja. No, jollain se hintaero Poloon täytyy tehdä, siksi kai ei ole ratissa etäisyyssäätöäkään.
Sähköupin hinnalla (e-up! 60 kW automaatti 4-ovinen 28.644,63) saa tosin:
Polo BlueGT 1,4 TSI 110 kW ACT DSG-automaatti 4-ovinen 25.766,61 ja
joko bensarahaa 2.878,02 euroa
tai lisävarusteiksi:
Comfort-paketti (Vakionopeussäädin. Pysäköintitutka edessä ja takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki. Monitoiminäyttö) 560,80
Valo- ja näkyvyyspaketti (Automaattinen ajovalojen kytkentä, Saattovalot, Sadetunnistin, Automaattisesti himmentyvä sisäpeili) 229,14
Bi-Xenon -ajovalot. LED-päiväajovalot. Kulmavalotoiminto. 1.067,34
Nahkaverhoiltu Sport-monitoimiohjauspyörä 355,78
Mukautuva vakionopeussäädin ACC. Pysäytystoiminto. Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla. 663,31
Yhteensä 28.642,98.
Sähköauton ostamiseen tarvitaan yhä mielettömästi idealismia. Jos sähköupin autovero (1.344,63) poistettaisiin, pitäisi BlueGT:n lisävarusteista poistaa vastaavasti valopaketti ja ksenonvalot, ja se olisi sitten n. 50 e halvempi. Tai bensaraha-vaihtoehdossa jäisi 1.533,39 käytettäväksi menoveteen.
VVM:n virkamiehiä ei ympäristöasiat hetkauta, heidän työnsä on kerätä ihmisiltä mahdollisimman paljon rahaa. Mielenkiintoista on, että öljyntuottajamaa Norja tukee verovaroin sähköautoilua. Onhan heillä tosin siihen varaa paremmin kuin meillä, mutta olisi suotavaa että meilläkin VVM ottaisi ympäristöystävällisemmän teknologian tukemisen huomioon muutonkin kuin poliitikkojen juhlapuheissa.
Polo 2010 1.2 tsi dsg 105hv meni vaihtoon.Ajettu n.70000km. DSG hajosi,jakoketju hajosi,vesipumppu hajosi,puola meni vaihtoon,sytytysjohtimet uusittiin.Lisäksi jotain muuta pientä...Hyvä auto ajaa,kun vaan olisi kestänyt.Nyt on uusi Kia Rio aut.
Toivotaan,että kestää paremmin...
Polo 2010 1.2 tsi dsg 105hv meni vaihtoon.Ajettu n.70000km. DSG hajosi,jakoketju hajosi,vesipumppu hajosi,puola meni vaihtoon,sytytysjohtimet uusittiin.Lisäksi jotain muuta pientä...Hyvä auto ajaa,kun vaan olisi kestänyt.Nyt on uusi Kia Rio aut.
Kuka joutui maksumieheksi? Eihän noin vähän ajettu vaihteisto voi hajota. Menikö maahantuojan piikkiin vai suoraan vw tehtaalle?
Vw-tehtaan piikkiin meni,tosin kovan väännön kautta...,
tämä Polo 1.2 tsi dsg 2010.
Että tämmönen tapaus.
Joo jännä juttu. Mulla meni tosta 1.2 kikkarasta myös vesipumppu, jakopää ja ne sytytysjohtimet! Luulis, että sytytysjohtimet osaa valmistaa niin, että edes ne kestää, mutta ei kun ei. Hinnasta homma ei jäänyt kiikastamaan: Uusi johdinsarja maksoi yli 200 eur, eli ihan mistä tahansa lapamatojohdosta ei ainakaan hinnan puolesta ollut kyse.
Tästä tulee hauskaa tästä volsun sähköautokokeilusta! Varsinkin, kun voi nauraa vierestä, eikä ole omat rahat liossa. Takuu ei tietenkään korvaa mitään tulevia vikatapauksia, mutta odotetaanpa, niin jo kohta kuullaan sellaisista tyyppivioista, joita ei tiedetty edes olevan olemassakaan. Ja vanhasta tottumuksesta hinta ei tule olemaan halpa. Siellä jalopuutiskillä olevassa hinnastossa muistaakseni autosähköasentajan tuntiveloitus paukkuu lähellä kahdeksaa kymppiä. Jollei ole jo yli?
Kyllä on huono laatuisia, sikahintaan!