Huoltoa Treella

Tämä on toki vain yksi käynti ks. firmassa, mutta...

Autossani oli käyntihäiriöitä (-90 200SX) ja oletin, että ammattilaiset varmaan osaavat paremmin nuo sytkäjutut hoitaa kuntoon kuin minä. Oletin sytytyksessä vian olevan.

Auto-Dartille minut ohjasi erään autosähköpajan ukkeli, joka ei osannut tehdä suorasytytykselle mitään.

No, Dartilla sitten kun menin autoa hakemaan ukot vaan pyörittelivät päitään, että eivät oikein tiedä missä vika. Sanoivat vaan, että sytytysennakko oli säädetty 32 asteeseen. Mittasivat väärin puolien johtosarjasta.

Epäilivät kammenkulma-anturia, kun sytytysennakko heitteli tyhjäkäynnilä. Sanoivat niissä olleen vikoja. Ehdottivat uuden tilaamista. Taas väärin. Se vika ei ole kammenkulma-anturissa, vaan nokka-akselin päässä oleva puolikuun muotoinen, anturia yhdessä spoorien kanssa pyörittävä pala menee poikki ja spooritkin kuluvat väljiksi. Turhaan olisi uusi anturi tilattu ja yritetty sitä viallisen nokka-akselin päähän sovitella. Siis jos vika olisi tuossa ollut. Eivät olleet mitenkään anturia tutkineet, vaikka sen epäilivätkin olevan viallinen.

Päristelin sitten ontuvasti käyvällä autollani kotiin ja ajattelin, että jos ihan ottaisi oman pään käyttöön. Kas, lambda-anturin voisi tarkastaa. Yleismitteri käteen ja kas vika löytyi.

Toivottavasti oli yksittäistapaus ja homma muuten pelaa paremmin.

Muppetmaster kirjoitti:

Tämä on toki vain yksi käynti ks. firmassa, mutta...

Autossani oli käyntihäiriöitä (-90 200SX) ja oletin, että ammattilaiset varmaan osaavat paremmin nuo sytkäjutut hoitaa kuntoon kuin minä. Oletin sytytyksessä vian olevan.

Auto-Dartille minut ohjasi erään autosähköpajan ukkeli, joka ei osannut tehdä suorasytytykselle mitään.

No, Dartilla sitten kun menin autoa hakemaan ukot vaan pyörittelivät päitään, että eivät oikein tiedä missä vika. Sanoivat vaan, että sytytysennakko oli säädetty 32 asteeseen. Mittasivat väärin puolien johtosarjasta.

Epäilivät kammenkulma-anturia, kun sytytysennakko heitteli tyhjäkäynnilä. Sanoivat niissä olleen vikoja. Ehdottivat uuden tilaamista. Taas väärin. Se vika ei ole kammenkulma-anturissa, vaan nokka-akselin päässä oleva puolikuun muotoinen, anturia yhdessä spoorien kanssa pyörittävä pala menee poikki ja spooritkin kuluvat väljiksi. Turhaan olisi uusi anturi tilattu ja yritetty sitä viallisen nokka-akselin päähän sovitella. Siis jos vika olisi tuossa ollut. Eivät olleet mitenkään anturia tutkineet, vaikka sen epäilivätkin olevan viallinen.

Päristelin sitten ontuvasti käyvällä autollani kotiin ja ajattelin, että jos ihan ottaisi oman pään käyttöön. Kas, lambda-anturin voisi tarkastaa. Yleismitteri käteen ja kas vika löytyi.

Toivottavasti oli yksittäistapaus ja homma muuten pelaa paremmin.

olet tainnut saada itse potkut jostain autokorjaamosta kun tuollaisia kertomuksia rukstailet ota itseesi niskasta kiinni ja painu oitis työkkärin tiskille ja kysy löytyiskö täkkäiselle vätykselle mitään töitä ettei tarvis asiattomia viestejä kirjoitella yötä päivää netissä PISTE