Sanokaas Valtra miehet ja miksei naisetkin....
Miten Kestää paikat Valtrassa kun on tuollanen systeemi ollu ainakin 6000 ja 8000 sarjan koneissa että heittää nelivetoa päälle jarruttaessa?
Tuntuu aika hurjalta kun kesäkelissä takavedolla ajaessa asfalttitiellä vauhtia sen mitä traktori kulkee ja koskee jarruun niin heittää nelivedon päälle. Äkkinäinen luulis että siinä rupee kardaani lenteleen? Tietysti yksi vaihtoehto on jurrata koko aika neliveto päällä, muttei sekään järkevää ole.
Miten Kestää paikat Valtrassa kun on tuollanen systeemi ollu ainakin 6000 ja 8000 sarjan koneissa että heittää nelivetoa päälle jarruttaessa?
Tuntuu aika hurjalta kun kesäkelissä takavedolla ajaessa asfalttitiellä vauhtia sen mitä traktori kulkee ja koskee jarruun niin heittää nelivedon päälle. Äkkinäinen luulis että siinä rupee kardaani lenteleen? Tietysti yksi vaihtoehto on jurrata koko aika neliveto päällä, muttei sekään järkevää ole.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä siinä mitään, kun se kardaani pyörii kuitenkin likimain samaa nopeutta, on neliveto päällä tai ei. Levykytkin luultavasti kytkee sen nelivedon niin kytkentäkin jouheva.
Ongelmia voisi tulla jos on väärän kokoiset renkaat. Oikeilla rengastuksilla kytkeytyy päälle ja pois huomiota herättämättä. Kytkeytymisen syy on tietenkin jarrutuksen tehostaminen liukkaalla kelillä, etupyörätkin jarruttavat.
Ei mun mezzossa ole lentävää kartaania, mutta pyörivä on.
Ei niissä normaali nopeuksilla mitään ongelmia ole,mutta Liikennetraktoreissa jotka kulkee 70km/h ja ajetaan maantieajoa,niin niissä se järjestelmä ei toiminut ja etuakselit ei muutenkaan kestänyt ja siksi niistä poistettiin jopa vetoakselit kokonaan.