Aamulla 20. syyskuuta 1962 Kisko-Kalle syttyi tuleen Vuokatin ja Sotkamon välisellä radalla.
Katastrooffi!
Raideliikenne kielle
16129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kyllä ainakin nyt jo pitää tehdä hälyytys.
Kuka ajoi silloin Kisko-Kallea?
syyllinen esiin vaikka haudasta
Jos pääsi kunnolla roihahtamaan, niin rataosa ei ollut ainakaan siltä kohtaa kylmäkiskoinen!
Muistan tuolta pätkältä yhden oikean tragediankin: eräs tuntemani radan varren asukas jäi mopolla junan alle ehkäpä sadan metrin päässä kotioveltaan ja menehtyi.
Joku VR:ltä taisi käydä keräilemässä nuo kiskot rullalle jo vuosia sitten. Sotkamon asemapäällikön vakanssia ei siis varmaankaan täytettäne aikoihin. Muuan tuota virkaa takavuosina hoitanut herrasmies maalasi harrastuksenaan tauluja. Hänen vuonna 1950 maalaamansa maisema Vuokatilta roikkuu asumukseni seinällä (vanhemmiltani perittynä).
Joo, se oli P.P. joka jäi junan alle, erittäin ikävä tapaus. Siellä asemalla olleissa asuinrakennuksissa asui aikoinaan myös eräs tuleva olympiavoittaja, kuka muistaa minkä nimisestä henkilöstä on kyse?
olisko VEIKKO -VIKI- KANKKONEN
Kisko-Kallen alle jäi onnettomuudessa kaksikymmentä työmiestä ja loppi.
Kukahan tällainen Kisko Kalle mahtoi olla, jos sen alle voi jäädä 20 miestä ja koiraa? Tuskin mikään mäkihyppelijä, jotka yleensä ovat nälkuiintyneen näköisiä luikeroita. Veikkaisin jotai painijaa tai muuta painon nostajaa. Sotkamossa ei sellaisia suuruksia ole tietääkseni ollut. Kajaanista tunnen vain pitkän Tanelin.
Kukahan tällainen Kisko Kalle mahtoi olla, jos...
Pitäähän sinun tietää:
http://tinyurl.com/lrxqyj8
Tuollaiset Kisko-Kalle-raidetraktorit siirtelivät melko pitkiäkin vaunuletkoja Vuokatin ja Sotkamon välillä. Ihan joka hommaan ei kannattanut käyttää varsinaisia vetureita. Väli oli lyhyt ja korkeuserot olemattomia.
urpo-kaamea -kyllä mäkimies kankkonen on syntyisin sotkamossa ---taitaa LUIKERO KIRJOITAJAN VISSIIN PARASTA MENNÄ SINNE P-TANELIIN
Siihen aikaan ne veturit oli oikeita HÖYRYVETUREITA. Niissä se voima jylläsi.Menivät eteläpuolen rataa hirvenniemeen ja palasivat jumalatonta kyytiä tenetin puoleista raidetta. Kyllä siinä rautapyörät löi kipinävanaa kun sutivat menemään.. Kiskokallet oli niitä ulkohuussin näkösiä vaunujen siirtelyvetureita, kuten joku jo mainitsikin.
Onko se patrosville nyt herenny kummittelemmaan muiden evakkovainajien kanssa?
Ei taeja kummitella. Eikähän tuo liene samassa kiirastulessa lusihveeruksen,sattamin, aatolhvin, isäaorinkkoesen ja pokassan sekä itiaminin kanssa.Puttiinihi on jonon jatkona vuorroosa oottamassa kunhan heittääpi veivisä.
Vuokatin rautatiehistoriallisista tapahtumistahan tässä ketjussa piti keskustella, eikä jonkun kansakoulun johtajaopettajan tekemisistä tai tekemättä jättämisistä. Vai alkaako vyyhti purkautua pikkuhiljaa?
Sen verran vielä villestä, että sai se kurinkin aikaan. Jos tuli arestia tai laiskaa, niin äkkiä se pilkkeenkannoksi muuttui. Oli koulun pannuhuone aina täynnä polttopuuta kun arestilaiset kantoivat selkä vääränä polttopuita sinne muuntorangaistuksen seurauksena. Räsästimppa, kokkosveksa, närhinmökö ynnämuut saivat nauttia kansalaisluottamusta roppakaupalla. Kurimaassaollapitikuri. Ville ei vaan häivyttäny sitä viinanhajuaan PAXEJA syömällä. Nykyajan opettajat eivät välitä kompostinkaan vertaa kurinpidosta. Patrosville osasi vetää oikeasta narusta.
Eiköhän täällä jo tiijjetä ja muisteta nuo kujeet. Meillä kantavuokattilaisilla on hyvin omintakeinen( lue=karu ) huumorintaju. Mistähän johtunee? Harmi, että liikenneyhteydet meni aivan vituralleen.