Lehti-ilmoittelusta huomasin, että Nissan on pudottanut uusien autojen hintoja. Myös esim. Primeran eri mallivaihtoehtojen hintapolitiikka näyttää muuttuneen: Sedan ja SportDeck ovat samanhintaisia, Traveller (vain) 6-700 eur kalliimpi. Sinänsä hieno juttu - pohdinpa vain, mitä miettinevät ne, jotka ovat tämän uudistetun mallin juuri ostaneet "vanhalla" hinnalla??
Nissan pudotti hintoja
Prime
154686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Varsinkin 1.6 litraisten hinnat ovat tippuneet dramaattisesti. Esim. 1.6 SportDeckin listahinta tippui peräti 2050 euroa. 1.8/2.0 Sportdeckkien hinta tippui maltillisemmin 1310 euroa.
1.6 litraisten hintaa on voitu pudottaa enemmän, koska 2005 mallin yhteydessä tehty hinnankorotus nosti 1.6 litraisen hintaa suunnilleen saman verran kuin isommilla koneella varustettuja malleja, joihin tuli vakiovarusteeksi myös ESP.
Olettaisin että alennukset johtuvat pitkälti Skoda Octavian menestyksestä. Nämä kaksi autoahan kuuluvat ns. "ylemmän keskiluokan rimaa hipoviin malleihin".
No onhan Primera nyt ihan eri kokoluokkaa kuin uusi Octavia! Ocuhan on Golfin pohjalevylle tehty, pitkä perähän siinä on (ja kontti) mutta ei muuta.
En oikein usko tuohon "Octavia-teoriaan". Oma arvaukseni on, että tehdas katseli aluksi, miten mallipäivitys vaikuttaa Primeran Keski-Euroopan myyntilukuihin; nehän eivät ole olleet mitenkään tyydyttävät. Jos myynti siellä olisi kasvanut reippaasti, olisi tehtaan tuotannon voinut myydä sinne; näin ei ilmeisesti ole kuitenkaan tapahtunut, vaan tehdas joutuu jatkamaan ylituotannon "dumppausta" pienille markkinoille, mm. joihinkin pohjoismaihin. Isommille markkina-alueille (kuten Saksaan) "alihintaan" myyntiä pyritään välttämään, ettei Nissan siellä saisi "halpamerkin" mainetta.
Itse ja moni tuttavani painottelee juuri sen välillä kumpi olisi parempi ostos octavia vai primera.
Autoilla ei ole matkustamo tilojen suhteen paljoakaan eroa. Tavaratilassa taitaa voiton viedä octavia, ihmekkös tuo. Joten puheet "eri" kokoluokista ovat ihan paskan jauhantaa todellisessa elämässä.
Alennus on kuitnekin eduksi oli syy mikä tahansa.
Dsl malleissa en tosin edes harkitse primeraa, kiitos koeajon ja hinnan.
Kerrohan mikä oli vikana 2.2 litraisessa ja 138 heppaisessa dCi-koneessa? Paperilla ainakin vääntöä ja kulkua pitäisi olla.
Miten joku voi väittää Skodaa pienemmäksi, kun molemmat ovat sentilleen yhtä pitkiä autoja ja leveyttä on Octavian eduksi sentti enemmän?
Kannattaa myös tutkia hiukan esim. TM:n sisätilamittauksia. Ainakin senttimääräisesti Ocussa näyttäisi olevan sisälläkin enemmän tilaa, vaikka siinä lyhyempi akselväli onkin. Täytyy muistaa että Primeran isommat renkaat ottavat heti useamman sentin pois sisätiloista.
Octaviahan on alemman keskiluokan auto kuten esim. Focus, Golf, Almera!
Kyllä on kova hinta tuolla Skodalla, halvemmalla saa esim Primeran tai uuden Focuksen farkun!
Kannattaa ainakin koeistua tuo ocu ennenkuin päättelee mitään, on nimittäin erittäin tilava. Vanhaa ocua pystyi vielä verrata golf kokoluokan autoihin kun ei taakse aikuinen mahtunut pitkän kuskin taakse mutta tuo vw:n uusi pohjalevy on sen verran fiksusti tehty että tilaa on saatu runsaasti vaikka senttejä onkin vähemmän kuin primerassa, väittäisin että tilaa on suht koht samanverran molemmissa.
Ei sinänsä mitään vikaa 2,2 dci koneellisessa primerassa olekkaan, kulkee maantiellä ärhäkkäästi ohituksissa, jne.
Numeroarvojen perusteella odotin paljon ja koeajossa sitten vähän petyin. Odotin vähintäänkin VW:n 1,9tdi koneen tyyppistä käyttäytymistä myös ns. kaupunkiajossa. Tuli tuntu, että dci:ssä asiat tapahtuu viiveellä (turbo), mitä ei ainakaan ajamissani octavioissa tapahdu.
Tottumus kysymys tietenkin, mutta kun lisään siihen vw:n moottorin pienemmän kulutuksen, halvemman hankintahinnan ja erinomaisen ajettavuuden niin dsl malleissa octavia vie pidemmän korren minun tapauksessa.
Toinen seikka mikä etenkin käytettyjä P12 testatessa on harmittanut, että rattiin on välittynyt epämääräistä väpinää useammallakin autolla renkaiden takia. Herkkä tai ainakin herkempi tuntuu olevan renkaiden suhteen kuin moni muu esim. octavia.
Nissanin bensa moottoreita arvostan sen sijaan hyvin korkealle. Äärimmäisen kestäviä ja suhteellisen tehokkaita moottoreita kokoluokassaan.
Oletko tosissasi, että joku tosissaan harkitsee focusta vaihtoehtona octavialle tai primeralle?
Octavia ja primera ovat hyvin erilaisia autoja, mutta kummatkin sentään luotettavia käyttöautoja.
Eihän tuo focus voi millään saralla olla vaihtoehtona noille kadelle ellei puolta halvemmalla saa :D
Vai liittyiskö hinnanalennukset sittenkin siihen, että maahantuonti tulee siirtymään Nissanille itselleen aikomuksena vahvistaa markkina-asemaa?
hinnalla ostin. vituttaa.
osa alennuksesta otetaan kuitenkin takaisin vaihtoauton hyvityshinnassa.
Octavia II on parempi valinta ja Skodassa on nykyään jotain hohtoakin, on aika unohtaa japsit ja vulvat!
http://www.skoda.fi/showroom/uusioctavia_vertailut.php
Parempi vaihtoehto kokemuksesta olisi vaikka Octavia I käytettynäkin.