Toyota näemmä repäiseen oikein tosissaan tuomalla nelivetoisen Aurisin.
Viime kesänä sellainen pyörinyt Nürburingillä.
Kyseinen malli on jo saatavilla Japanissa.
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Toyota-Auris-4x4-2017-spied-at-the-Nurburgring/
Viime kesänä sellainen pyörinyt Nürburingillä.
Kyseinen malli on jo saatavilla Japanissa.
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Toyota-Auris-4x4-2017-spied-at-the-Nurburgring/
Vastaukset 24
Vanhimmat
No nyt oikee suurenluokan repäsy, muilla on nelikot ollu kokoajan ja tojokin saa kopioitua muitten tekniikan itelleen jo 2017 upeeta.
Mutta ajo-ominaisuuksia ne ei koskaan opi kopioimaan, vaan ajaminen jatkuu tuskaisena edelleen.
Tojolla oli parasta nelivetotekniikkaa henkilöautoissa jo 90-luvulla. Eikä esimerkiksi Hiluxin ja Lantikan vetoratkaisuissa mitään moitittavaa nytkään ole ja ne kestää.
Katsos kun Tojon malleista vain pientä osaa tuodaan Suomeen.
Valitettavasti hiluxi neliveto ei ole neliveto koska siinä on taka akselilla vain kitkalukko eikä siinä varmaankaan ole edes keskustasauspyörästön lukkoa, kuten ei120 lantikassakaan.
Jo 80 luvulla Suomessa myytiin 4x4 Corollaa farmarina mutta ei sitä myyty tarpeeksi joten sen tuonti loppui! En käsitä muutenkaan mitä iloa on nelivedosta maantie/kaupunki ajossa se vaan lisää kulutusta! Kunnon maasturissa toki neliveto on poikaa jos maastossa ajetaan.
Nii onhan nelivedolla kiva leikkiä jossain jääradalla ,muuta ei sitä normaali oloissa käytännössä mihinkään oikeesti tarvita! Kyllä etuvedolla pärjää kesät talvet ihan hyvin!
Etkö tiedä että Toyotalla on ollut nelivetoja jo kymmeniä vuosia sitten ? Lapselline ilmaisu sinulta ja tietämätön . Kannattaa tutustua Toyotan hirstoriaan ja kalpene sekä opi . Esim TOYOTA CELICA 4X4 TURBO CARLOS SAINZ
Varmasti nilkuttaa kaksvetosena pajalle takaisinkutsu pyyhkijän alla. Tojolla koitetaan ensin ohutta vetaria ja pannaan terot eli testiryhmä ajelemaan, vahvistetaan myöhemmin kun ohuet naksuu poikki.
Ei tojon vaparin väännöllä saa poikki edes kuminauhaa.
Tojolla parin vuoden päästä on aina ollut vähintään 10 vuotta.
Jepulis ja siihen tulee turbo ja välijäähdytin ,jolle oma maski , niin tero voi hässiä tulevaisuudessa välijäähdytin maskiin tai perinteisesti syylarin maskiin.
Myös Yariksesta on tulossa nelivetomalli, tässä linkissä kuvaa koeajosta.
Mitä mieltä olette Tariksen suorituskyvystä verrattuna Fabiaan?
https://www.youtube.com/watch?v=Gl8vbqwZ7mo
Ai niin tässä on sitten myös se kaivattu turbo.
Aivan. WRC- luokan autohan ne tuo suoraan sellaisenaan markkinoille. Olette te Terot urpoja.
Kuka niin sanoo ja missä! Taidat itte olla urpojen urpo Petteri!
Voi sua reppanaa suomessa on myyty turbo yarista jo monta vuotta sitten. Opettele tero edes oma tuotteesi.
Sillähän lailla te urpo terot uskottelette itsellenne että, kun kuvissa sun muissa näkyy niin teroturo uskoo niin että kuola valuu suupielistä.
Hyvä uutinen , saataisiimpa nopeaa suomeen. Onhan noit a4wd malleja Toyotalla ollut kymmeniä vuosia harmi vaan ei ole ollut kuin joskus 90 luvul afarmari corolla 4x4 .
Uudestaan vaan mallistoon!
Joku lapsi tuossa ei tiedä että Toyotalla on ollut 4wd malleja ennekin mutta vähemmän pikkuisessa maassa kuin suomi , no ovat vain lapset tietämättömiä.
Tojolla myös Subarun neliveto-osaaminen omistuksessa. Subarun nelivedot maailman parhaita.
Älkääs nyt terot ihan paskaa kirjoitelko! Toyota ei omista Subarua ollenkaan. Toyota omistaa Fuji Heavy Industries-yhtiön osakekannasta vajaan viidenneksen. Fuji taas omistaa Subarun kokonaan.
Tuo syöpi Audilta markkinoita, kun ovat omistajat kyllästyneet niiden vikoihin ja vaihtavat quatronsa Auris 4WD:een.
Sit sä heräsit ja päästit kissan ulos? Vain tero voi nähdä tuollaista unta, sen jälkeen kun on rrnkannut itsensä uneen.
Todellinen nelikko vaatii keskustasauspyörästön lukot sekä napalukot joka pyörään.
Älä valehtele! ns. todellinen neliveto vaatii kolme torsentasauspyörästöä. Tämä on edelleen parasta mitä velivetoon on keksitty. Se on itselukkiutuva systeemi. Toisin sanoen jos yksikin pyörä on pitävällä auto etenee. Vasta kun kaikki pyörät menettää pidon jäädään paikalleen. Käytännössä ollaan pohjan kannatuksella, jolloin pyörät ei enää tapaa maata.
Saattaapi olla noilla tojon laiskoilla moottoreilla hitaanlaisia kiihtymään nuo ns. nelivedot .