Kun rahaa auton hankintaan on max 3000 € , niin mitenkäs twingo täyttäisi nuo käyttöauton tarpeet?
Twingo käyttöautona ?
mitsuilija
61712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Älä osta Renaulttia äläkä muutajaan ranskalaista autoa. Ne ovat aina rikki. Kokemusta on.
Kusetusta koko mainos
http://www.renault.fi/twingo/esittely?utm_source=rtb&utm_medium=display&utm_campaign=twingo
Hyvin se täyttää jos ei tarvitte moottoritiellä ajella kovin paljoa. Kaupunkiautohan se onkin.
Japanilaisia kannattaa välttää, kun ne ruostuu Suomen kosteassa ilmastossa. Ja fukushiman onnettomuuden jälkeisiä japsiautoja on syytä karttaa kuin ruttoa terveydellisistä syistä. Toki 3 tonnilla ei taida vielä niin uutta saadakaan
Tuolla rahalla saa noin seitsemän vuotta vanhan twingon. Ajoltaan se on enempi kaupunkiauto ja äänieristys on pikkuautomainen. Kannattaa katsoa, että jakohihna on vaihdettu, niin saa huolettomia kilometrejä pienellä rahalla. Polttoainetta kuluu vähän ja vakuutusmaksut on halpoja. Kori ei pahemmin ruostu. Rengaskoko on myös edullien. Liikuteltava takapenkki lisää mukavasti tavaratilaa.
Twingo on yksinkertainen rakenteeltaan ja erittäin kestävä. Katsele myynti-ilmoituksia, niin 20 vuotta vanhoista käydään kauppaa ja niissä on mittarissa niin hirveästi kilometrejä, että toyoteroa hirvittää.
Osta vaan rauhassa Twingo. Meidän kulutuksessa on jo toinen. Paras kauppakassi.
Mitkä ovat ne Twingon heikommat kohdat ? Eli kyse on 1 koppasesta. Pyörälaakerit ilmeisesti ollut kulutustavaraa..mutta se ei ole iso homma vaihtaa. Onko 16 v kone peruskestävä ? I ja II Cliosta jonkin verran kokemusta , muttei niistäkäänmitenkään paljon. Se on ainakin ihan ok auto
Twingosta en osaa sanoa, mutta minulla on 1.2. 16v kone omassa Cliossani. 273tkm takana ja toimiihan se. Sen lisäksi pidän sen suunnittelusta, jossa on pyritty jättämään kaikenlaista ylimääräistä pois. Siinä ei ole EGR:ää, nokka-akselin asennontunnistinta ja ilmamassamittarin sijaan siinä on MAP-anturi. Yksi nokka-akseli on riittänyt ranskalaiselle suunnittelijalle, venttiilit säädetään manuaalisesti hydraulinostimien sijaan. Minä juotan omalleni lähinnä E85:ttä viritysboxia apuna käyttäen.
Siinä on ollut yksi paha vika: Kampiakselin hihnapyörän kohdistuskiila oli murtunut ja hihnapyörä ja sen myötä jako pääsi liikkumaan. Tämä ei ehtinyt aiheuttaa vaurioita, mutta käynti meni huonoksi kun jako oli joitakin aseteita pielessä ja kesti uskomattoman kauan, ennen kuin löysin todellisen vian. Hihnapyörien merkeistä katsottuna jako oli kohdallaan, mutta en osannut aavistaa että hihnapyörä ei ollut kohdistettu kampiakseliin oikein. Auton huoltohistoriassa on edellisen omistajan aikainen korjaus jossa alkuperäisenä syynä on olllut varmaankin jakohihnan katkeaminen. On mahdollista että sillä (tai sen korjaamisella) on jotain tekemistä tuon hihnapyörän hajoamisen kanssa. Jakohinan vaihtoväli on 90tkm, tuo korjaus oli kohdassa 92tkm.