Meinaan laittaa wanhaan työkelkkaani 4-tahtikoneen, esim. Suzuki Alton 3-pyttyisen.
Sattuuko kukaan tietämään, kuinka vaikeaa on tehdä muutoskatsastus vaihdon jälkeen?
Muutos vaikuttaa lähinnä kelkan painoon. Moottoriteho säilyy jokseenkin samana.
Sattuuko kukaan tietämään, kuinka vaikeaa on tehdä muutoskatsastus vaihdon jälkeen?
Muutos vaikuttaa lähinnä kelkan painoon. Moottoriteho säilyy jokseenkin samana.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Oisko vähä niinku vaimoos vaihtaisit uudemman barbaran pilluosan.
Ei se siitä muutu,kuluja ja vaivoja vaan tulee.
Ajele vanha loppuun ja hommaa sitte kokonaan uus.
Mikä sua vaivaa? Et ole varmaankaan saanut pitkään aikaan, kun täytyy noin avautua??!!
Jos et pysty tuottamaan asiallista kommenttia, niin ole ystävällinen ja keskity vain viestien lukemiseen!
Oliko arka paikka?
Olet siis koittanut kumpaakin em. asennuksista.
Asiakommentti piili siinä,ettei moinen projekti kannata mitenkään laskettuna.
Siis, ehe ehe ehe. :-)
Siis, pitääkö kaikki harrastus olla kannattavaa?
Entäs jos ryhdynkin hommaan ihan vaan tieteellisestä mielenkiinnosta...
Siksi toiseksi, projekti on todella halpa. tuskin saan siihen menemään yli tonnin.
Ja minä kun erehdyin luulemaan, että tällä palstalla keskustelee alan harrastelijat.
Mistähän löytäisi asiantuntevampaa keskusteluilmapiiriä? Täällä onkin vain näitä
keskinkertaisia typeryksiä.
Mitäpä sitä katsastamaan. Jos asut ja ajelet syrjäseudulla, niin ei ne pollarit katsele niitä koneita sen kummemmin....
Jos muutoskatsastus menee kovin vaikeaksi, en ala siihen. Tuskin tuo niin kauhea rikos on, että siitä linnaan joutuu... :-)
Ei niiden moottoreita poliisit katsele. Voi hieman tulla etupainoinen, mutta leveämmät sukset auttaa. Mahtuuko mylly vakiokopan alle?
Kyllä mahtuu, jotenkuten. Voi olla, että pitää nostaa koppaa ylöspäin muutaman sentin...
En ehdi rakennella näille lumille. siksi toiseksi tarvitsen kelkkaa talven aikana. Aloitan rakentamisen joskus kevättalvella..
jossain vanhemmassa koneviestissä oli vastaava
vaihto tehty ja tais onnistua hyvin.hommaa varmaan riittää..
Kone-viestissä oli aikoinaan juttua asiasta. joku oli laittanut Viikinkiin Daihatsu Charaden 3-pyttyisen dieselin..
tiedän, että myös susuki Alton 3-pyttyistä konetta on istutettu työkelkkaan hyvällä menestyksellä. Rakentaminen ei ole onkelma.
Kyselinkin lähinnä tuon rekisterimuutoksen perään...
Tuo teknopuoli on hyvin kuvattu http://www.geocities.com/inurmiran/kelkkaprojekti/
Mutta katsastusta täytyy kysyä katsastusmiehiltä. Ja samalla kelkka nousee uuteen yli 600cm3 vakuutusluokkaan!
Kone-Glansilla on edullinen traktori
http://www.glanspower.fi/products.php?g1=579846
"Mahtavatehoinen ja vääntävä 21 hv B&S Intek-OHV Platinium, 2-syl. V-moottori. 656 kuutiosenttimetriä, tehostetulla TURBO COOL jäähdytysjärjestelmällä!"
Siinäpä oiva moottori kelkkaan!
Ja vielä variaattorin tilalle portaaton hydrovaihteisto.
kelkalle ei ole sääntöjä mootorin tai yleensä rakentelun suhteen, ollaan pantu 3 kelkkaan micran kone 5900 lynx 2kpl ja yhteen 650 lynxiin ja heittämällä läpi katsastuksesta kaikki sitte semmoinen että pane susukin 3 sylinterinen kone se on paljon kevyempi kun on koko alumiininen lokiaan myöten, vauhtipyörä sorvata tosi ohueksi 4mm ja kestää kyllä, jo sillä alukolmikon paino tippuu alle 60kg jäähdytys on pantu kelkan omilla putkilla lisäksi tarakalle pikku syyläri, tai penkin alle lappeelleen, ja ilman otto reillä penkin alta takkaa tai sivuilta puhaltaa tela tunneliin kuuman ilman ja pelaavat hyvin. Kolmikko sopii paremmin kuin micran kone ja micran kone painaa 74kg ja joutuu kohottaan 5900 sissa kuomua 4-5 cm, ohjauksen ollaan pantu kiertään kone jotta on saatu tiputettua se mahdollisimman alas.
Hei!
Olisiko mahdollista saada lisätietoja toteutetuista projekteista. Miten mm. kampiakselin laakerit kestävät variaattorin voimat.
Avasin tarinan tästä myös kelkkalehden foorumille->korjaamo
Kiitos vastauksista etukäteen
Olen kuullut laitettavan Suzukin 3 pyttysen, ei kuulemma kovin iso työ. Terrissä ehkä on tilaa enemmän.
Olen vaan miettinyt omaa Terriäni, miten käy kun vehkeen ajaa maastossa pysyyn tai kovin kaltevaan, miten käy voitelun?
Tuota variaattorin sivuvoimaa en ole ajatellut, mutta jos kuvittelee mitkä voimat on työtahdin aikana alaspäin, niin taitaa tuo sivuttainen voima olla aika pieni siihen verrattuna.
Itse etsin ja haluisin jotain nelitahtista mönkijän konetta Terriini, kuka osaisi neuvoa?
Täältä ainakin löytyy, tehoa ja kuutioita ei ole kovin paljoa. Ainahan voisi asentaa kaksi konetta :-)
http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ViewAction=View&ObjectID=768728
Eikö sitten irrallisena saa mitään isompaa, esim. 700 cc moottoria?
En vaan ole mistään löytänyt.
Tsekkaa täältä. Ei ole kyllä ihan halpa.
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=865879