Ruoåttalaiset sen taas tekivät!
Radio-ohjelman mukaan katsastuksissa eniten hylättyjen autojen joukossa oli *kuulemma* Bemareita ja Opeleista Zafira.
Hämmästyn!
Minullaon 115 tkm ajettu Naku-Zafira ja se kyllä ppelaa moitteettomasti. Mikä ihme on ollut hylkäysten syy?
Jos joku on nähnyt testin jossain, niin olisin kiinnostunut. Linkki web'ssä olisi kiitoksen arvoinen.
Radio-ohjelman mukaan katsastuksissa eniten hylättyjen autojen joukossa oli *kuulemma* Bemareita ja Opeleista Zafira.
Hämmästyn!
Minullaon 115 tkm ajettu Naku-Zafira ja se kyllä ppelaa moitteettomasti. Mikä ihme on ollut hylkäysten syy?
Jos joku on nähnyt testin jossain, niin olisin kiinnostunut. Linkki web'ssä olisi kiitoksen arvoinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä molemmissa etuakselisto on huono.Opel Safirassa korin alaosan maalaus viallinen, lähtee ruostumaan maalin alta.
"Mikä ihme on ollut hylkäysten syy?"
GM vähentää euroopan tehtailta 9000 ja ruåtsin Saabilta 2000 työntekijää.
Miksi? Siksi kun Opeliskin vuosia jatkuneet laatuongelmat eivät enää myy.
Vain sitkeimmät merkkiuskolliset vielä jaksavat taistella ja uskoa parempaan huomiseen.
Harmi, että ruåtsalaisia siitä rankaistaan. Jos Saabin valmistus siirretään Saksaan, niinkuin on odotettavissa, lienee Saabinkin laatu tulevaisuudessa aivan jotain muuta, kuin tänään.
sentään jotaki huomaa.......
...lienee yleisiä zafiran hylkäämiseen johtavia vikoja...
nimimerkillä kokemusta on.
Ostin tuossa hiljattain Diesel-Zafiran ja nyt kiinnoistais tietää millaisia ongelmia teillä on niitten jarrujen kans ollut? Mullon 120000km ajettu ja toinen raidetangon pää on jo vaihdettu, mutta jarruílle ei oo tehty mitään. Nyt takaa on alkanut kuulumaan sellainen ärsyttävä vikinä tietyssä vauhdissa. Jarrut kyllä pelaa toistaiseksi ihan OK, ei täryytä tms.
Onkohan kallis remppa tiedossa?
Mulla pariin otteeseen on pitänyt takajarruja herkistellä, muuta remonttia ei ole tarvinnut. On nimenomaan pientä vikinää, minkä parkkihallissa kuulee. Ja välillä myös vähän "laahaa" ja vanne kuumenee.
Jossakin uudemmassa vuosimallissa jarrusysteemi taisi muuttua, joten uudemmissa ei varmaan ole samaa vikaa enää.
..oli säädetty huollossa väärin, liian kireälle.
Jos näin tehdään, jarru ei palauta ja jumittaa > kuumenee ja vinkuu. Käsijarrua ei saa säätää kiristämällä kahvalta vaan AINA satulan välyksellä ! "Vanhan koulukunnan" ja TI-asentajat töppäävät tämän kohdan helposti, sillä säätö on erilainen kuin perinteisissä rumpujarruissa.