Haussa noin 5000-6000 euron hintaluokassa ajokki. Japsi on teknisesti vahva, vaan surkea maantiellä. Volsu taas on vankka, ei ruostu helposti, ja huippuajettava huonoillakin keleillä. Haussa siis etupäässä joku 10-vuotias Golf tai Vento 1,8-litraisella bensakoneella. Onko hyviä pelejä vanhemmiten teknisesti? Kestääkö kone, apulaitteet, voimansiirto? Kajahtaako käyntiin akku kunnossa ollessa vielä jossain miinus 25 asteessa ilman lohkolämppäriä?
Näitä on jonkin verran tarjolla, tosin lähes kaikissa ajomäärä joku 250-280 tkm; kestääkö 1,8-kone ajaa yli 300 tkm ilman remppaa ja rajua öljynkulutusta?
Näitä on jonkin verran tarjolla, tosin lähes kaikissa ajomäärä joku 250-280 tkm; kestääkö 1,8-kone ajaa yli 300 tkm ilman remppaa ja rajua öljynkulutusta?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Taitaa olla niin, että tuo Golf III ja Vento olivat hyvin tehtyjä volsuja verrattuna niiden jälkeläisiin? Mutta niinhän se on, että koskaan ei voi tietää millainen se käytetty on, ei edes japseissa.
Mutta mitä tulee kysymykseesi, niin seuraavat ongelmakohdat voi tulla eteen. Moottorikoosta riippumatta vesipumppu on kulutustavaraa. Ei onneksi kallis vaihtaa. 1.8:n imusarjaan tuleva kumijalka voi olla halki, eli vuotaa. Moottori on kyllä kestävä, mutta vaihteisto ei välttämättä joidenkin vaihteiden osalta olekaan samaa. Kannattaa tarkastaa myös ohjaustehostin. Niitäkin on kuulemma mennyt rikki. Ehkä suurin murhe talvella on lukot: Eli jos lukot tarertelee, niin eikun aseölyvoitelua reippaasti joka reiästä lukkoon, niin se auttaa.
Käyntiin auto lähtee hyvin. Jos akku on kunnossa ja muut kuten tulpat ja öljyt, ei juuri tuossa ikäluokassa ole parempaa talviautoa. Vento on Golfiakin parempi ajaa ja tavaratila on mahtava. Joten jos hintaeroa ei kauheasti ole, niin suosittelen Ventoa no. tavaratilan vuoksi. Ei kannata sivuuttaa myöskään kaksilitraista Ventoa. Kulutus ei ole kuin muutaman desin suurempi ja saat kunnon suorituskyvyn. Ei 1.8:kaan lussu ole, mutta kaksilitraisen käytännön vääntö on jotain sellaista, että harvassa uudemmassakaan automallissa tapaa samaa...
Volsu taas on vankka, ei ruostu helposti, ja huippuajettava huonoillakin keleillä.
- Kyllä
Haussa siis etupäässä joku 10-vuotias Golf tai Vento 1,8-litraisella bensakoneella. Onko hyviä pelejä vanhemmiten teknisesti?
- Kyllä
Kestääkö kone, apulaitteet, voimansiirto?
- Kyllä, kyllä, kyllä. (vesipumppu on joissain moottorityypeissä ollut ongelma, minulla pyörinyt nyt 190 000 km). Kone on ADZ = 1,8 90 hp 1-pisteruisku)
Kajahtaako käyntiin akku kunnossa ollessa vielä jossain miinus 25 asteessa ilman lohkolämppäriä?
- Kyllä, kokeiltu alle 30 asteessa joitakin vuosia sitten. Nyt ei ehkä enää, kun on näes vieläkin alkuperäinen akku.
Näitä on jonkin verran tarjolla, tosin lähes kaikissa ajomäärä joku 250-280 tkm;
- Mulla -96 ja kmt nuo 190 000
kestääkö 1,8-kone ajaa yli 300 tkm ilman remppaa ja rajua öljynkulutusta?
- Vaikea sanoa minun vähillä kilometrelläni. 150 000 km asti meni öljynvaihtovälin (15 000 km) ilman lisäyksiä, nyt täytyy tarkistaa 5 000 km välein ja lisätä ehkä yhteensä 1 litra. Ei mielestäni ole paljon, tuntuu vaan siltä kun kuusi vuotta meni ettei tarvinnut katsoakaan.
Onnea hakuun, oma autoni on Variantti ja olen siihen ollut varsin tyytyväinen, vaikka vaihdoinkin Volvon umpiraudasta (240) mielestäni heppoisempaan pikkuautoon. No puskurit saisi olla kyllä kuin -84 Volvossa, eihän näillä muovipärellä uskalla edes nojata mihinkään.