Tämän päivän Aamulehdessä oli pitkä juttu Tampereen lentoaseman kasvusta ja mainittiin, että Ilmailulaitos käy neuvotteluja usean uuden halpalentoyhtiön kanssa liikenteen aloittamisesta Pirkkalan kakkosterminaalista eli ns. "low cost terminaalista". Yhden nimeltä mainitsemattoman yhtiön kanssa hiotaan jo yksityiskohtia ja lentoaseman päällikkö oli lähes varma, että liikenne käynnistyy huhtikuussa. Ryanairin menestys Tampereella on herättänyt kuulemma useiden lentoyhtiöiden mielenkiinnon. Myös joidenkin perinteisten yhtiöiden. Mm. KLM:n kaavailuissa on aloittaa josakin vaiheessa lennot Tampereelle. Tampereen lentoaseman matkustajamäärät jatkavat koko ajan kasvuaan ja tänäkin vuonna kasvua on 70%. Matkustajia tulee olemaan ensi vuonna reilusti yli puoli miljoonaa. Tampere ohitttaa kohta Oulun toiseksi suurimpana lentoasemana. kansainvälisessä liikenteessä Tampere on jo nyt selkeä kakkonen Helsinki-Vantaan jälkeen. Tampereelta on nyt suorat reittilennot Lontooseen, Frankfurt-Hahniin, Riikaan, Kööpenhaminaan, Tukholmaan, Helsinkiin, Ouluun ja Kittilään. Ryanairinkin odotetaan ilmoittavan lähiaikoina uudesta kohteesta. Ilmailulaitoksella on Aamulehden mukaan valmiina suunnitelmat halpalentoterminaalin laajennuksesta.
Toinen halpalentoyhtiö
Tampere-Pirkkalaan
101790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitäs hankkeita ne kaksi muuta on
eli se venäläinen joka lentäisi
Pietari-Riika-Helsinki-Niderrhein-Munchen linjaa ?
Entäs sitten se huhuttu uusi suomalainen
halpis (Blue Sky ?) joka aloittaisi ensi
keväänä halpalennot ?
Molemmat ovat huhujen varassa. Se venäläinen hanke on mielestäni jo etukäteen kuolemaan tuomittu. Sen on tuskin kovin helppo saada ainakaan suomalaisia asiakkaita.
Kukahan mahtaa olla Blue Sky -hankkeen taustalla. Olisihan se hienoa saada uusi kotimainen lentoyhtiö, mutta muka uskaltaa sijoitaa valtavia summia epävarmaan bisnekseen?
Flying Finn on vielä tuoreessa muistissa.
Toivotaan, etä Soder aviation saisi nyt kunnolla ilmaa siipiensä alle. Lennothan alkavat tällä viikolla. Kaavailuissa on aloittaa myös ulkomaan lennot. Yhtiö operoi Helsingistä, Tampereelta, Turusta ja Oulusta.
kallux wrote: ...Sen on tuskin kovin helppo saada ainakaan suomalaisia asiakkaita...
MILLÄS TÄMÄN PERUSTELET? JOS HINNAT ON HYVÄT JA LENNOT PELAA, MIKSI EI?
HALOO, EIHÄN RYANIN PASKAKAAN OO KOTIMAINEN...
Onko kenelläkään sisäpiirin tietoa siitä mikä olisi se uusi halpis, joka alkanee likennöimään Pirkkalaan? Ja mikähän mahtaisi olla reitti?
En mitään tietoa, mutta voisin veikata:
Easyjet Tampere - Berliini.
Olisi varmaan hyvä reitti. Ja toisaalta Easyjet on juuri valitettut Pohjoismaiden päälentokenttien kalleutta. Ei liikennöi nykyisin kuin Köpikseen ja sieltäkin on vähentänyt reittejä. Ilmailulaitoksella on kuulemma mahdollisuus neuvotella hinnoista lentoyhtiöiden kanssa vain Tampereen kakkosterminaalissa. Muilla kentillä maksut ovat samat kaikille lentoyhtiöille.
Toivotaan että laajennus oikeasti etenee ja että kakkosterminaalille tehdään jotain. Se on surkein ja ankein terminaali missä olen missään maassa ollut. Matkalta paluun kruunaa aina komeaakin komeampi, lähes metrin mittainen laukkuhihna jolle nauraa harakatkin, ja sitten junttikytät jotka stasi-meiningillä kyylää tulijoita ja säikyttelee lapset koirallaan. Tyylikästä touhua.
Tämäkin voisi olla mahdolinen uusi lentoyhtiö Pirkkalaan. Reitti voisi olla Budapest-Tampere.
Wizzair on avaamassa runsaasti uusia reittejä mm. Tukholma-Skavstasta Budapestiin, Katowicheen ja Gdanskiin ja Frankfurt-Hahnista Budapestiin ja Katowicheen.
http://wizzair.com/index.shtml
fly-it tai bird-air?(flybird)
WIZZAIR ALOITTAA LIIKENNÖINNIN TURUSTA-GDANSKIIN LENNOT OPEROIDAAN 2 KERTAA VIIKOSSA 180 PAIKKAISELLA AIRBUS 320 KONEELLA
LENNOT ALKAA HUHTIKUUSSA