Der Corolla TS Compressor, der ab Frühjahr 2005 zu den deutschen Händlern kommen wird, basiert auf dem 192 PS starken 1.8 VVTL-i TS. Durch den Einbau des Kompressors steigt dessen Leistung auf 235 PS, das maximale Drehmoment wächst von 180 auf 250 Nm. Damit erzielt der TS Compressor eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h, den Sprint von Null auf 100 km/h erledigt er in 7,2 Sekunden.
Optisch unterscheidet sich der Compressor vom Serienmodell durch 17 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Größe 215/45, eine neu Frontschürze und einen Dachspoiler. Unter dem Blech kennzeichnen das Topmodell ein Sportfahrwerk, eine verstärkte vordere Bremsanlage, eine vordere Domstrebe und eine Sportauspuffanlage. Das Interieur-Kit besteht aus einem Sportlenkrad, einem neuen Schaltknauf und Handbremshebel.
Wer bereits einen Corolla TS besitzt, kann alle Umbauteile zu einem späteren Zeitpunkt auch einzeln zur Nachrüstung beziehen.
Optisch unterscheidet sich der Compressor vom Serienmodell durch 17 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Größe 215/45, eine neu Frontschürze und einen Dachspoiler. Unter dem Blech kennzeichnen das Topmodell ein Sportfahrwerk, eine verstärkte vordere Bremsanlage, eine vordere Domstrebe und eine Sportauspuffanlage. Das Interieur-Kit besteht aus einem Sportlenkrad, einem neuen Schaltknauf und Handbremshebel.
Wer bereits einen Corolla TS besitzt, kann alle Umbauteile zu einem späteren Zeitpunkt auch einzeln zur Nachrüstung beziehen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No niin.
Kyseessä on corolla T-sportin ahdettu versio, tehot nousee ahtimen myötä 192 kaakista 235 kaakkiin, vääntö 180>>250Nm, huippuja tulee 10 km/h lisää vanhaan verratuna ja ah niin elintärkeä 0-100km/h riuhtaisu vie 0,8 sek vähemmän aikaa tehtaan ilmoittaman ajan ollessa 7,2 sek.
Muuta hilpettä on sitten 17" vanteet sun muut korispolerit joiden luvataan olevan TOOOsi isoja, jokaisen teinituunarin unelma oikein.....
Tämä karkeasti käännettynä ja peruskoulusaksalla.
Kohta on taas teinisota turbo-corolla vs. typerä täydessä vauhdissa.....
En kyllä moista autoa ostaisi, niin corollaa kuin typerääkään kun en sellaisella mitään tee.
Terveisin.
L-200.
Ei taida ahdettu Corolla kiihtyä 0,8 sekunttia nopeammin kuin tavallinen T-Sport? Vakio kiihtyy 8,4s valmistajan ilmoituksen mukaan. Siis 1,2 sekuntia nopeammin. Todellisuudessa taitaa ahdettu kiihtyä reilusti alle 7s? Ja tässä mallissa ei ole mitää teinicorollaan viittaavaa. Voivat amis-pojat vain unelmoida kyseisestä autosta. :-)
linkki:
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/71921
Tuolta voi ihastella Turbo-Corollaa!
ja ovat jo olleet pitkään markkinoilla.
Jostain kumman syystä täällä keskitytään vain haukkumaan muita. Mielestäni jokaisella on oikeus ostaa sellainen auto, mistä pitää ja jolla on nautinto ajaa. Jokaisella on omat mieltymyksen ja niitä on lukematon määrä, koska autoteollisuus tuottaa niin paljon erilaisia automalleja. Jos ajatellaan pelkällä järjellä, niin olisi luonnon ja kansantalouden kannalta järkevintä käyttää bussia. Ymmärrä, että toiset ostavat maastoauton, toisen halvan auton ja jotkut ostavat auton, jonka ajamisesta nauttiin(kuten minä). Enemmän asiallisia kommentteja ja mielipiteitä. Toisten haukkuminen on aina helppoa, joten monien olisi syytä katsoa peiliin.
kompressorihan siinä lukee. Turbo viittaa turbiiniin.
Tuleekohan tuo suomeen lainkaan?Ja varmaan lähtee rivakammin kun tuo 7,2 sekkaa tuohan menee jo nykyisellä versiolla kunhan on vaan muutama tuhat kilsaa ajettuna.Ja hinta on varmaan kohdallaan täälllä suomessa:)
Tuo on remmiahdettu eikä turboahdettu, niin kuin joku jo tuolla totesi.