Kiinnostaa ainoastaan japsimerkkinen auto, kun ensi keväänä ostan edullisen hintaluokan peliä (enintään 5 te). Kiinnostaa Primera, vaan toisaalta saisi eka korimallia edustavia Almeroja hiukan tuoreempina ja vähemmän ajettuina samaan hintaan. Sedan kiinnostaisi eniten, eikös tuonkin ajan Almeran sedan ole tehty AIDOSTI Japanissa, ja HB Englannissa? Onko kestävyydessä suurta eroa 1,4:n ja 1,6:n välillä. Itselle tehojen puolesta riittää kumpikin, koska motarillakin maksimirajoitus on 120 kmt kesällä enkä halua maksella yksiäkään ylinopeussakkoja enää (entisiä n. 15 kpl vuosien varrelta).
Eli: kokemuksia Almeran eka sukupolvesta, kiitos? Ja tosiaan vinkkejä kohdista, mitkä olisi erityisesti muistettava tarkistaa kauppoja hieroessa.
Eli: kokemuksia Almeran eka sukupolvesta, kiitos? Ja tosiaan vinkkejä kohdista, mitkä olisi erityisesti muistettava tarkistaa kauppoja hieroessa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikki ekan korimallin Almerat on tehty Japanissa. Auto on kestävä ja luotettava, alustan ruostesuojaus on vakiona huono, eli kannattaa valita yksilö, johon on tehty jälkikäsittely (ja tietysti muutenkin hyvässä kunnossa). Almera on auto, joka ei herätä suuria intohimoja ostohetkellä, mutta mitä enemmän sillä ajaa niin sitä paremmalta autolta se tuntuu- peruskäyttöauto, joka on edullinen pitää ja mukava käyttää. Kursailematon perusauto joka lähtöön ! Ajelen itse lähinnä työmatkoja -97 1.4 Almeralla ja olen tyytyväinen. Auto on näppärä, lämmin, viaton ja taloudellinen (6,5-7 l/100km). Suorituskyky riittää pienellä kuormalla ajellessa, auto täynnä ohituksiin tarvitsisi lisää potkua.
Omistin vm. -96 Almeran 1.4 litraisella koneella pari vuotta, kilometrejä tuli 70000, poismyydessäni mittarilukema oli 205000.
Tyyppivikana Almerassa on tuulilasinpyyhkimen vivuston kuluminen, omaani jouduin vaihtamaan 170000km ajettuna. Muuten autoon tarvitsi normaalihuoltojen (öljyt, suod., tulpat yms.) lisäksi vaihtaa vain muutama polttimo. Esim. moottori ei vienyt yhtään öljyä 10-15tkm:n vaihtovälillä. Kannattaa myös katsoa maalipinta ja alusta kunnolla, ettei ole alkanut pahasti ruostumaan, parempi jos olisi ruostesuojattu heti uutena. Maalipinta oli kyllä kestävämpi kuin nykyisessä -02 Primerassa, mutta kiveniskuista lähti ruostumaan.
Isälläni on vm. -99 1.6 Si sedan Almera, ajettu n. 125000km. Takuuaikana ajonestolaitteeseen vaihdettiin jokin osa, ei oireillut millään tavalla. Kesällä toinen keskuslukituksen kaukosäätimistä piti ohjelmoida uudelleen ja viime viikolla autoon vaihdettiin jarrupalat ja vetonivelten ulommat suojakumit. Muita vikoja autossa ei ole ollut.
Tuon korimallin Almerat on kaikki tehty Japanissa, uudemman korimallin 3- ja 5-oviset on tehty Englannissa, sedanin valmistus siirtyi Japanista Englantiin ensimmäisen valmistusvuoden aikana.
Kiitos! Täytyy tuossa keväällä sitten alkaa etsiskelemään ekakoppaista almeraa, saa edullisemmin kuin vastaavanikäisen corollan.
Totta. Halvemmalla saat ja jos makuasioita vertaillaan, niin mukavamman ja ehkä paremman ajettavan, kuin "Väyrys"-Corlla on. Itse etsiskelin aikanaan kakkosautoa ja pihaan ilmestyi -96 mallinen 1.6 SLX (?) Almera. Ei pahaa sanottavaa. Välillä käytiin dieselissä ja nyt piha-autona on -99 1.4 SportsDeck "Punainen Paholainen" Ihan hyvä sekin kaupunkipyöritykseen. Eli perusluotettava kulkine. Tojo muuten jäi viime vaihdossa kokonaan pois, kun liike sanoi, etteivät he edes ala neuvottelemaan pikkudieselin vaihdosta Tojoon. Tosin - eipä tarvitse toista autoakaan vaihtaessa sitten miettiä vähän isompaa Tojoa (Hiace pikkubussi /Avensis Verso D4D...)
Almeraa jos verrataan ajettavuudeltaan esim. Corollaan tai Civiciin niin ainakin ohjauksen osalta Almera on huomattavasti parempi. Joku on sanonut että siinä missä Almerassa on ohjaustehostin niin Civicissä ja Corollassa on ohjauksen hidastin. Olen siinä samaa mieltä, eli käytännössä Almeran ohjaus keskittää ja noiden muiden ei. Ajossa tämä tarkoittaa sitä että Almera menee suoraan suuntavakaasti ilman ohjailua ja noita kahta muuta saa "paimentaa" että pysyvät linjassa. Tosin Focuksen veroisia eivät ole mitkään mutta japseista Allu on mielestäni paras tuossa suhteessa.
Mutsilla on otsikon mukainen kolmeovinen -99 ollut uudesta ja mittariin on kertynyt reilut 100 tkm.
Virta-avain kului niin, ettei suostunut käynnistymään sillä -> vara-avain käyttöön ja uusi tilalle. Vitosvaihde oli hieman nihkeä menemään pesään -> lootaan uudet oljyt takuuna, toimii hyvin. Siinä ovat viat. Eli kokonaista kaksi ongelmaa ollut 100 tkm aikana, eivtkä nekään siis todellakaan mitään vakavia.
Erittäin hyvä ajetteva, kevyt ohjaus, silti tuntumasta ei tarvitse tinkiä. Jämäkkä alusta. Ei vetele minne sattuu, vaan pysyy suunnassaan. Ilo ajella sorateitä, vaikka etuvetoinen onkin. Ylitehostetut jarrut, mutta niihin tottuu nopeasti. Meteliä piisaa kopissa. Ei tuo ole ainakaan vielä ruostunut mihinkään, pian kuitenkin menossa suojaukseen, tarkoitus pitää tuota vielä pitkään.
Erittäin suositeltava laitos. Ainakin omaan silmääni vielä hyvännäköinenkin. :)
Että jos sporttisemmasta ajelusta tykkää, niin ihan vakioalustalla ja renkaillakin kantaa mutkiin tosi hyvin. Ihan jouduin kerran ihmettelemään, kun yhteen motarin ramppiin laskin omasta mielestäni oikein kovaakin, eikä mitään, edes kumit eivät ulvoneet, meni vaan just minne käänsi.
Itseänikin aikanaan himotti Almera GTi, mutta olivat liian hinnakkaita...