R Burns Rally

Onks tään R.Burns Rallyn autoa todellakin näin älyttömän vaikea hallita esmes CMR-peliin verrattuna. Eihän tässä pääse edes ajokoulusta läpi! Auto tuntuu tässä rally-school osiossa (pidemmälle en ole päässyt) pomppivan ja liikehtivän täysin epäjohdonmukaisesti. Jotenkin tuntuu, että auton nopeus ei ole oikeassa suhteessa sen reaktioihin, eikä mittarinopeus verrattuna ympäristöön ole todellinen. Metsään mennään kävelyvauhdissa ja auto pyörähtää ympäri kaasua hipaistessakin. Katon kautta pyöritään, jos pyörä hiukankin lipsahtaa hölkkävauhdissa ojan puolelle. CMR:ssa auton hallinta ja sladit on mallinnettu mielestäni aika johdonmukaisesti eikä auto ole yliherkkä. CMR:ssa olen pääsääntöisesti ollut 3 parhaan joukossa "advanced" -luokassa, mutta tässä en pääse alkua pidemmälle.
3295
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

voisin sanoa.. siis sanon.. et vain osaa.. RBRää ei ajeta kuten arcaderälläyksiä se on simulaatio.. ja vaatiikin kunnon ratin tarkaan ohajukseen

Äänestä
  • ...tuskastuttaa. Ratti/poljin-yhdistelmällä olen ajellutkin, mutta silti on aika epätoivoista. Voikos tuon ratin "välityksiä" jotenkin muuttaa, ettei se olisi niin pahuksen yliherkkä. En ole mistään löytänyt ko. setuppia - valittavanahan on vaan vibration on/off. Ja mikä on hyvä ratti?

    Äänestä

  • Hapa kirjoitti:

    ...tuskastuttaa. Ratti/poljin-yhdistelmällä olen ajellutkin, mutta silti on aika epätoivoista. Voikos tuon ratin "välityksiä" jotenkin muuttaa, ettei se olisi niin pahuksen yliherkkä. En ole mistään löytänyt ko. setuppia - valittavanahan on vaan vibration on/off. Ja mikä on hyvä ratti?

    jos siis xboxilla pelaat ei kunnon rattia vielä ole laitteelle tullut...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Hapa kirjoitti:

Onks tään R.Burns Rallyn autoa todellakin näin älyttömän vaikea hallita esmes CMR-peliin verrattuna. Eihän tässä pääse edes ajokoulusta läpi! Auto tuntuu tässä rally-school osiossa (pidemmälle en ole päässyt) pomppivan ja liikehtivän täysin epäjohdonmukaisesti. Jotenkin tuntuu, että auton nopeus ei ole oikeassa suhteessa sen reaktioihin, eikä mittarinopeus verrattuna ympäristöön ole todellinen. Metsään mennään kävelyvauhdissa ja auto pyörähtää ympäri kaasua hipaistessakin. Katon kautta pyöritään, jos pyörä hiukankin lipsahtaa hölkkävauhdissa ojan puolelle. CMR:ssa auton hallinta ja sladit on mallinnettu mielestäni aika johdonmukaisesti eikä auto ole yliherkkä. CMR:ssa olen pääsääntöisesti ollut 3 parhaan joukossa "advanced" -luokassa, mutta tässä en pääse alkua pidemmälle.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu