Oikea Premiumlista

omassa Auriksessa 8800 km ja ei ole ollut mitään ongelmia, auto tulee toukokuussa vuoden joten lupailee luotettavia kilometrejä. Leasing autojen huono pito tai ajetut kilometrit niistä ei mainittu artikkelissa mitään joten todista väitteesi tai muuten selittelet.

tulos kun suoritetaan katsastus huollot ajallaan niin ja välihuollot sekä huolto. Kannattaisi suorittaa muillakin merkeillä. Taitaa olla toyota miehet ainoita oikeita automiehiä ei meinaan asiat roiku varsinkaan näissä huolto hommissa.

Tojon tilannut kirjoitti:

omassa Auriksessa 8800 km ja ei ole ollut mitään ongelmia, auto tulee toukokuussa vuoden joten lupailee luotettavia kilometrejä. Leasing autojen huono pito tai ajetut kilometrit niistä ei mainittu artikkelissa mitään joten todista väitteesi tai muuten selittelet.

Keskimäärin autoilla ajetaan 18 tkm/vuosi ja sekin tiedetään, että uusilla autoilla ajetaan keskimääräistä enemmän & vanhoilla vähemmän.

Olet elävä todiste siitä, miten vähän tohjoilla ajetaan. No, eipä noilla ajo-ominaisuuksilla ja 90-luvun tekniikkaa edustavilla moottoreilla kestäkään ajella 20-30 tkm/vuosi, kuten kunnon autoilla.

Tämä näkyy siinäkin, että tohjossa on ensimmäisessä katsastuksessa 40 tkm mittarissa ja toisessa 70 km. Ja tero pääsee kehumaan, että on nää kestäviä, on alkuperäiset iskarit, jarrulevyt ja jopa renkaat! Toisin kuin euromerkeissä, mihin on jo pitänyt palikkaa uusia. Mainitsematta jää, että euromerkissä oli 70 tkm jo ensimmäisessä katsastuksessa ja 120 tkm toisessa...

ajamatta paras kirjoitti:

Keskimäärin autoilla ajetaan 18 tkm/vuosi ja sekin tiedetään, että uusilla autoilla ajetaan keskimääräistä enemmän & vanhoilla vähemmän.

Olet elävä todiste siitä, miten vähän tohjoilla ajetaan. No, eipä noilla ajo-ominaisuuksilla ja 90-luvun tekniikkaa edustavilla moottoreilla kestäkään ajella 20-30 tkm/vuosi, kuten kunnon autoilla.

Tämä näkyy siinäkin, että tohjossa on ensimmäisessä katsastuksessa 40 tkm mittarissa ja toisessa 70 km. Ja tero pääsee kehumaan, että on nää kestäviä, on alkuperäiset iskarit, jarrulevyt ja jopa renkaat! Toisin kuin euromerkeissä, mihin on jo pitänyt palikkaa uusia. Mainitsematta jää, että euromerkissä oli 70 tkm jo ensimmäisessä katsastuksessa ja 120 tkm toisessa...

Hauskaa on myös laskea, montako kilometriä autolla pääsee huoltojen välillä.

20-30 tkm ajettavilla autoila käydään yleensä huollossa kerran vuoteen.

Tohjolla huollossa käydään 15 tkm välein tai kerran vuodessa. Siis kerran vuodessa. Huoltoväli siis 8 tkm.

Paitsi että pitäähän sitä käydä 5 tkm ensihuollossa. Ja ennen katsastusta katsastushuollossa. Uusimmat mallit pitää käyttää huollossa 2x vuodessa rengaspaineanturien kalibroimiseksi. Takaisinkutsut tähän päälle.

Eli huoltokäyntejä tulee 5 vuoden aikana 5-15 kpl. No, saahan sitä sentään pari tkm = kolme bensatankillista ajettua huoltojen välillä.

vain huolenpitoa kirjoitti:

Hauskaa on myös laskea, montako kilometriä autolla pääsee huoltojen välillä.

20-30 tkm ajettavilla autoila käydään yleensä huollossa kerran vuoteen.

Tohjolla huollossa käydään 15 tkm välein tai kerran vuodessa. Siis kerran vuodessa. Huoltoväli siis 8 tkm.

Paitsi että pitäähän sitä käydä 5 tkm ensihuollossa. Ja ennen katsastusta katsastushuollossa. Uusimmat mallit pitää käyttää huollossa 2x vuodessa rengaspaineanturien kalibroimiseksi. Takaisinkutsut tähän päälle.

Eli huoltokäyntejä tulee 5 vuoden aikana 5-15 kpl. No, saahan sitä sentään pari tkm = kolme bensatankillista ajettua huoltojen välillä.

Täyttä selittelyä, toimittaja ei maininnut ajettuja kilometrejä joten sillä asialla ei ole vaikutusta, toimittaja ei puhunut leasing autoista ja huonommasta pidosta joten ei vaikutusta asiaan, toimittaja ei puhunut, että tojoilla ajetaan vähemmän tai huolletaan enemmän joten asialla ei ole vaikutusta. Selittelyllä totuus ei muutu ja uskon toimittajaa enemmän kuin kateellisia pettereitä.

Tässä on kirjoitti:

tulos kun suoritetaan katsastus huollot ajallaan niin ja välihuollot sekä huolto. Kannattaisi suorittaa muillakin merkeillä. Taitaa olla toyota miehet ainoita oikeita automiehiä ei meinaan asiat roiku varsinkaan näissä huolto hommissa.

Kyllä ehdottomasti juurikin näin ja näinhän rakastettu johtajamme ja universumin loistavin Toyota tietäjä legendaarinen corollapappa on seuraajiansa opettanut eli aina pitää muistaa taka luukun tuuletuksen ja järvi vedellä pesun lisäksi nuo elin tärkeät väli öljyn vaihto huollot ja katsastus huollot huolto ohjelmaan merkittyjen määrä aikais huoltojen lisäksi ja nämä kun tekee säntillisesti kuten merkki uskollisen Toyota miehen kuuluukin on autoilu yhtä juhlaa ja elämän laatu oleellisesti parempaa kuin niillä jotka ovat harhautuneet pois kaidalta tieltä uskoen lasi palatseissa majaansa pitävien liitu raita jolppien seireenimäisiä houkutuksia euro autoilun valheellisesta ihanuudesta.