TSI 1,2 arki kulutus on kiinnostukseni kohde

Lokakuusta saakka on alla ollut uusi TSI 1.2, 66kW. Ajosta ehkä n. 5% kaupunkiajoa, loput tasan maantiellä tai moottoritiellä 25 -120 km ajomatkoin. Moottori on yleensä ollut sähköllä lämmitetty aamulla liikkeelle lähdettäessä. Keskikulutus on asettunut n. 5,3 litran tasolle, mutta tuntuu yhä laskevan kilometrien kertyessä. Kesäaikaan varmaan asettuu lähemmäksi valmistajan lupaamaa seka-ajon teoreettista arvoa 4,7 l/100 km.

Kannattais harkita ranskis dieselii!

Vaimolla ollu nyt kuukauden tuo 1.2tsi bluemotion. Manuaali. 195 renkailla. Ajotietokoneen mukaan 5,4l satasella. Asutaan torpparinmäessä eli kehää tulee lähinä ajeltua ja tammiston liikennevaloja jumboon.

Ajotietokoneen näyttämään lukemaan ei kannata luottaa yhtään.. Oikea kulutus omassa autossa vm 2015 2.0 TSI koneessa on 8l/100km -0.2l. Joka ikinen tankkaus on ollut tuota luokkaa silti ajotietokoneeni näyttää 6.7l lukemaa auton eliniän lukemaksi. Olen tankannut pelkästään E98 bensiiniä. 95E10 bensiinillä totuus olisi vielä karumpi. Autolla on ajettu 85% maantieajoa ja rengaspaineet on 3 baria.

TSI moottorilla myös öljynkulutus on merkittävä menoerä rahallisesti.

Aloittaja mainitsi vuoden alussa kokonaistaloudellisuuden. Hinnat alkaen -malli 1,0 55 kW Trendline kuluttaa 0,7 l/100 km enemmän (valm. ilm. yhdistetty) kuin bensapihein 1,0 TSI 70 kW Bluemotion. Jos oletetaan 0,7 litraa bensaa maksavan 1 euron, TSI säästää 1 euron/100 km.
Auton arvo kuitenkin puolittuu viidessä vuodessa, ja TSI maksaa nyt n. 4.100 euroa enemmän. Myös hintaero puolittuu 2.050 euroon, joten sen verran tulee lisäkuluja pelkästään autoon sidotusta, menetetystä pääomasta. (Eli ei lasketa nyt monimutkaisemmin korkomenetyksiä vaihtoehtoisista sijoituksista, jotka vielä lisäisivät TSI:n kustannuksia.)
Turbokoneen vakuutusmaksut ovat isommat, mutta päästöperustainen ajoneuvovero taas pienempi. Oletetaan suurpiirteisesti niiden kumoavan toisensa. Turboahdin saattaa aiheuttaa jonkin huoltokulun lisää, mutta jätetään tämä epäily laskematta.
Rengaskulut ovat perusmallissa pienemmät, koska kulutuseron ylläpito vaatii TSI:hin ostettavan kalliimmat alhaisen vierinvastuksen matalaprofiilisemmat kumit (vanne on tuuman kookkaampi). Hintalisä per rengassarja olkoon arviolta 100 euroa/50 tkm eli kunnolla pihistellen ajetaan renkaat aina lain sallimaan minimiin.
Jotta TSI säästäisi korkeamman ostohintansa takaisin, sillä pitäisi ajaa viidessä vuodessa 205 tkm pääomakulujen takia. Rengaskulujen lisä 400 e tuo vielä 40 tkm ajovaadetta, yhteensä 245 tkm. Kun sitten ostaa 250 tkm:n kohdalla uudet renkaat ja ajaa vielä 5 tkm, voi alkaa tienata, eli 255 tkm:n ajo vaaditaan hintaeron nollaamiseksi perusmalliin. Siis keskimäärin tulisi ajaa 51.000 km vuodessa, mutta jos vaihtaa autoa aiemmin, pitäisi ajaa enemmän, koska auton arvo alenee alussa nopeammin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että 1,0 TSI 70 kW Bluemotion kannattaa, jos ajaa paljon ja vaihtaa autoa harvoin. 1,2 TSI 66 kW ei kannata käytännössä koskaan, sillä kulutusetu 1,0 55 kW:iin on vain 0,1 l/100 km.
Voisikohan 1,0 TSI:n hintaa laskea esimerkiksi tarjoamalla Trendline-varustelua? Silloin minäkin voisin sitä harkita, jos sen saisi 2.000 euroa halvemmalla (ja pienemmillä rengaskuluilla).

Japski 1.4-1.6 ilman turboa vie saman verran. Kannattaa miettiä kumpi on kestävämpi. Tsi vai subarun 1.6 litrainen moottori.

Polossa siis näissä 2012 eteenp on hyvä 1,2 moottorityyppi. Hihnakone ja eka tarkastus joku ihan tajuton luokkaa 240tkm ts. joskus 5-6. omistajan aikoihin. Kulkee 81kw /110hp koneella hyvin ts. yli perheautojen kun peli painaa vain 1136kg. Bensaa palaa 5,2-7,9. Tuohon väliin on kulutukset mahtuneet 25tkm aikana. Noin 6 on reilu kulutus kaikkiaan. Lämpenee paremmin kuin FSI-koneet ja lasit ei huurru. Pienet penkit 190cm pojulle. Kaarrenopeudet hyvät kun ei kallistu yhtään. Talvella menee hyvin pikkutiet. Halutessa poistuu ts ei ole talvitiellä tukkona. Seuraava autokin on Polo mutta varmaan se GTI 200hp. Se saattaa MENNÄ kun tämä normiautokin on tällainen. Et varmaan kadu Polon ostoa. Moi.

oon ylläolevan kanssa samaa mieltä. Olen omistanut Polon 1.2 tsi bluemotionin noin kaksi vuotta (perheen kakkosauto). Kuluttaa aika vähän monipuolisessakin ajossa, 5,5 litraa /100km. Talvella vielä kitkarenkailla mukavasti liikkuu, 0-100km/h ei jää tosiaan jalkoihin ja ihan kohtuullinen ajettava myös lyhyttä matka-ajoa, ei tietty ison auton suuntavakuutta. Hyvä auto mun mielestä, ei vikoja ollut. Koitain aikoinaan muitakin pikkuautoja, Corsaa, Toyota Yarista, Rellua , mutta kyllä tuo 2012 Polo oli ehdottomasti paras ajaa.

Tarkoitatko polttoaineen kulutusta vai öljynkulutusta? Molemmathan ovat melko oleellisia tietoja puhuttaessa Volkswagenin tuotteista.

Volkkarilla menee pahimmassa tapauksessa litra öljyä / 1500 km. Jos ajat 15 tkm vuodessa olet kaatanut 10 litraa öljyä koneeseen. Käytännössä öljynvaihto on turhaa koska koneessa on aina tuoreet öljyt.

Noin 6.5 l/100km näyttäisi keskikulutuksen olevan Saksalaisten tankkaajien mukaan (spiritminitor)

Ensimmäisen vuoden aikana 1.2 TSI:n kulutus on ollut 5,7 l/100 km sekalaisessa ajossa.