Autoeeberi tai webasto veneeseen?

Jos pakokaasut vuotaa sisälle, niin se on hengenvaarallista. Jo asennetuista pakoputkista saattaa irtotavara yms. liikuessaan merenkäynnissä irrottaa pakoputken vaikka klemmari, ja tuloksena potentiaalinen häkämyrkytys. Pakoputki on vaarallisempi kuin kaasupullon kaasuletku, jälkimmäinen tarkastetaan katsastuksessa vaikka se sijaitsee ulkotilassa

No kun niiden hinnat on se alkaen 1400 e. Pitää nyt laskea paljon noihin caravaanariversiohin tarvii ostaa lisäosia. Toisaalta venetarvikeliikkeiden paketitkin putää vielä varustella n. 400 eurolla ennen kuin ne ovat valmiita asennettaviksi. On tehty kyllä monimutkaiseksi, kun ei voida koota reilua avaimet käyeen pakettia.. Autovehleistä näkyy puuttuvan pitkä polttoaineputki, joka tosin maksaa vain 40 gbp ebayssä.. Ja sitähän nyt saa biltsustakin.. Vaimentimet pitää kyllä laittaa imu ja poistopuolelle. Aikamoinen humina muuten käy omaan ja naapurin veneeseen!

Tyhmänä pyytäisin sinua laittamaan vaikka linkin webaston ja eberin auto- ja veneversioiden sähkönkulutuksien vertailuun.

Thermotoppeja myydään venelämmitinpaketteinakin. Voiko Thermotop-lämmittimeen liittää lämmityspattereiksi mutama kierros kupariputkea ympäri veneen sisäosan, ja putkeen glykoli kiertämään ja lämmitämään veneen?

Voi laittaa. Thermotopin oma kiertovesipumppu ei ole kovin tehokas. Kiertoliuoksen määrästä riippuu, kuinka usein lämmitin siirtyy täysteholta puoliteholle tai kokonaan nollille. Tehojen jatkuva vaihto on mielestäni myrkkyä lämmittimen toiminnalle eli yllä kirjoitettu varaajasäiliö on jokseenkin tarpeellinen.

Lämmittimen minimiteho on myös suure, johon kannattaa kiinnittää huomiota. Parasta olisi tietty nollatehoista portaattomasti maksimiin helposti säädettävä teho, mutta siinä taitaa tulla realiteetit vastaan.

Vesikiertolämmityksessä on kosteuden poisto ratkaistava muilla keinoilla.

Kannattaa kysyä maahantuojalta, kannattaako vesikeskuslämmitintä laittaa veneeseen, Itselläni oli aikaisemmin kaasutoiminen vesikeskuslämppäri ja Webasto olisi mennyt heittämällä sen tilalle. Maahantuojan mukaan alle 40ft veneeseen ei kannata kuitenkaan laittaa, ja muutenkin pitää järjästelmä suunnitella huolellisesti. Muuten lämppäri syttyy ja sammuu nopealla syklillä ja parissa vuodessa nokeentuu. Näin Kahassa Webaston maahantuonnissa kerrottiin.

Tuossahan tuo vesikeskuslämmitys on selitettynä. Jos sen toteuttaa noin, voi sen laittaa pieenmpäänkin veneeseen. https://www.youtube.com/watch?v=OoIEDA-v1fA

Ukko jutteli 5 minuuttia vaikka laitteen toimintaperiaate selvisi yhdessä sekunnissa...

Oliko venepakoputki? Vesipatterit on melko kalliita. Eikö saman asian aja jos laittaa vaan vesiputkea paljon enemmän?

Ei ollut, vaimentimella varustettu automalli hytin kyljestä ulos. Omassani patterit oli sellaisia ritilällä varustettuja putkia, niin simppelit patterit ei kyllä voi kovin kalliita olla, siinä järjestelmä kulki kaapeissa ja konetilassa myös. Hitaammin sellainen systeemi toimii kuin ilmalämmitys mutta lämpöä tulee sitten tasaisemmin, ja varaajassa olevaa kuumaa vettä voi kierrättää pattereissa vaikka lämmitin on sammutettu.

Joskus katselin niitä ihan siinä mielessä, että pitäisikö ottaa myyntiin. Päädyin kumminkin täällä lähempänä tehtyyn merkkiin Planar 2D ja 44D on tuolla Venäjällä tehtyjä lämppäreitä. Oon mynyt niitä nyt jonkin verran ja tuntuu pelaavan aika hyvin. Hinta on puolet saksalaisten hinnasta. Ero kiinalaisella ja venäläisellä on se, että kiinalainen tekee tarkoituksella jotain, joka näyttää siltä, että se toimisi, vaikka ei toimikkaan. Kun saadaan rahat pois, niin laite on tehnyt työnsä. Venäläisellä on kumminkin aina hyvä tarkoitus tehdä toimivia laitteita, mutta toteutus on monesti hieman - noh venäläinen. Nuo Planarit on kyllä jo muutaman askelen länsimaita päin. Ihan soivia pelejä.