On täysin epätodellista, että Toyotan ei enää kelpaa suomalaisillekkaan. Toyotan myynnin romahtaminen tammikuussa oli 40% kun myynninpudotus keskimäärin oli 19%. Skodankin pudotus oli alle maan keskiarvon ja Volkswagen aivan ylivoimainen myynnissä. Suomen Toyota liikkeet tupeloi oikein urakalla ja tuhoaa itse kovalla työllä hankitut asiakaskantansa. Pääsyy on , että toyota pyrkii väärille markkinoille ja unohtaa omat asiakkaansa jotka jo olivat olemassa. SÄÄLITTÄVÄÄ NÄPERRYSTÄ.
Toyota syöksyy
leikkikehä
75710
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Aika jyrkkä on pudotus. 1569 --> 940 ja Skodakin painuu ohi.
Ei käy toyotakauppiasta kateeksi. Kilpailijoilta pukkaa uutta mallia ja tekniikkaa kun itse joutuu tyrkyttämään monta vuotta vanhoja malleja ja jälkeenjäänyttä tekniikkaa.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/888/tammikuu_2015.pdf
Ei enää Tojon räppänät kelpaa.
On ne kyllä aika säälittäviä ulkonäöltään nykyhetkeen. Ajelin eilen auriksen perässä ja näytti ihan ilmetyltä Fiat Stilolta takaa päin. Tää on jo toinen kerta kun näin käy.
kun et omalla pääse ohi, niin joudut siis tyytymään perävaloihin....hahaha oot luuseriiiii
Sehän se anjovispappojen tyyli on, että vedellään 30-50 rajoitusalueilla 20 km/h ylinopeudella.
Mutta usemmille menee pupu pöksyyn jo 80 tai viimeistään 100 rajoitusalueilla = sitten jurnutetaankin 75...85 km/h.
Pari vuotta sitten tuli ajettua "kilpaa" yhden anjoviiksen kanssa. Tosin rajoitus oli 80 (yleisrajoitus, mutkainen maaseudun pikkutie kyseessä) ja minä ajoin vakionopeussäätimen avustuksella tasaista, hitusen päälle 80 marssivauhtia. Anjoviiksipappa vetäisi suoralla reteesti ohi reilun satasen vauhdilla. Vaan kun tiessä oli pari mutkaa, niin sama anjoviiksi tuli perä edellä vastaan, kun kuskin kyvyt/auton ominaisuudet riitti kaarteissa vain max. 60 vauhtiin.
Tämä toistui monta kertaa ts. suorilla anjoviiksi paineli 20-30 km/h ylinopeudella karkuun ja kerkesi kelata puolen km etumatkan ... mutta 2-3 kaarretta peräjälkeen ja 20 km/h alinopeudella köröttävä anjoviiksi jurnutti tientukkona. Mikä totisesti pisti vituttamaan, kun niissä kaarteissa ei ollut tarpeeksi näkyvyyttä, että liikenteen veritulpasta olisi kehdannut mennä ohi.
Siinä tarvii taas toipan tehdä jotain tosi typerää ja vaihtaa kaikki organisaation työsuhde autot sekä vuokra-autot, huollon sijais autot uusiksi, että näyttäis paremmalta, mutta tekohengitys kostautuu myöhemmin tuplasti. Mutta sehän tojon malli on ollut aina.
Toyotalle on toisaalta täysin yhdentekevää jos heidän myyntinsä sakkaa Euroopassa, Suomesta puhumattakaan koska tässä käpykylässä ei edes mitään markkinoita ole. Muutama säälittävä ihminen. Toyotan ja muiden japanilais-yritysten päämarkkina-alue on Pohjois-Amerikka jossa ne menestyy hyvin. mm. USA Today on listannut Toyotan ja Hondan neljän parhaiten USAssa menestyneen automerkin joukkoon jo useita vuosia. Ne mallit tehdään valmistetaan pääasiassa uudella mantereella ja ovat ihan jotain muuta kun meidän Aurikset ja Avensikset.
NASCAR-sarjassa ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa ulkolainen automerkki on TOYOTA (Camry)
Alkaa haiskahtaa vähän niinkuin tero antais periks pikkuhiljaa. Unohdetaan suomi ja eurooppa, mennään kattoo jenkkeihin nascaria. Haloo vähä sekasin.
Ei ku tuulipuvut pesun kautta kuntoon ja lippalakki hattuhyllylle (näin talviaikana), sitten toipan talvipäiville hengen nostatus tilaisuuksiin. Lahkon johto sen höpöpapan ja luottomyyjä rentun kanssa pitää puheita hallelujaa hallelujaa. Luottomyyjä on nyt kyllä parantolassa katkaisussa, joka heti myös näkyi tojon 40% ajatelkaa siis 40% myynnin pudotuksena. Jos ne saa virvottua sen vielä pelikuntoon napsimaan terojen killingit parempaan talteen. Sillä onhan kuulemma jopa rikollista antaa tyhmien pitää rahansa.
Syöksykierre on tojolla siinä mallissa, että alkaa päitä putoamaan, eikä syyttä. Tyypillinen firma, missä johto on ihan out, kun oikeesti pitäisi olla rankka ammattitaito, millä luotsataan.
Mielenkiinnolla odotan jo helmikuun lukuja.
Uusien autojen myyntimäärillä on epäilemättä suuri merkitys elämääsi, vaikkei se päivärahasi suuruuteen vaikutakaan
Trendihän on hyvä. Onhan se kornia että valitetaan työpaikkojen vähenemisestä ja samalla tuetaan japanilaista teollisuutta tekemällä yksi yksityishenkilön suurimmista investoinneista, eli auton osto tavalla joka vain pahentaa taloustilannetta. Samahan on käynyt jo eurooppalaisille moottoripyörä- ja kameramerkeille joita on jäljellä liian vähän. On aivan turha vedota että japanialaismerkeillä on tuotantoa euroopassa kun tulos ja siitä kustannettavat tuotekehitysrahat menevät japaniaan.
Eurooppalaiset ovat valistuneita ja ostavat laadukasta eurooppalaista.
Kyllä Gyntteri tietää.
Sitä mukaa, kun maaseutu autioituu, niin terot vähenee, kuten myös tojotkin.
Tämä on totta vain Itä-Suomessa. Pohjanmaalla on aina ollut varaa vähän parempaakin.
Moro vaan anteeksi kun pidin pohjanmaata valovoimaisena kasvu keskuksena, enkä liittänyt autioituvaksi maaseuduksi.
Eikös se Pohjanmaa ole vahvaa VAG ja MERCEDES-BENZ aluetta
Onpa vain ja kohta koko suomi on vahvaa Eurooppalais aluetta. Johonkin kainuun korpeen säälistä voidaan terolle joku parikyt hehtaaria jättää.
Ei terot mitää tarvii muuttakoot islantiin pois silmistä.
No jopas on ammattimiehet asialla toloota myymässä. Entinen mahti murenee ku kalkkikivi.
Ei taida miraistakaan olla tojon pelastajaksi
Sulla syöksyy housuihin!
Voi nyt pelottaa , kun tojoterolla ottaa noin koville. Säälittävä maskiR.
Tojotalla olen ajellut 27 vuotta, ja aina olen perille päässyt. Kerran vaimoni haksahti Volkkariin. Meilä oli samaan aikaan kaksi Volkkaria: Ensimmäinen ja viimeinen. Joku haukkuu Tojon ajo-ominaisuuksia. Mihin niitä kilpa-autoja näillä nopeusrajoituksilla muka tarvitaan?
"Mihin niitä kilpa-autoja näillä nopeusrajoituksilla muka tarvitaan?"
Tästä näkee kuinka pihalla nämä kaverit ovat. Hyvät ajo-ominaisuudet eivät tarkoita sitä että sillä voisi tai pitäisi ajaa kovaa.
Hyvät ajo-ominaisuudet ovat turvallisuutta. Auto kulkee vakaasti ja antaa kuljettajalle palautetta tienpinnan liukkaudesta. Käyttäytyy johdonmukaisesti kun sitä komentaa ja sellaisia juttuja.
Ymmärrän että nämä ovat tojokuskille tuntemattomia juttuja, ehdotan menemään rohkeasti koeajamaan joku omaa tojotaa vastaava euroauto niin saatte tekin vähän tuntumaa siihen mitä ajo-ominaisuuksilla tarkoitetaan. Polo, C4, Focus, Golf, Fabia vaikka ensinalkuun jos ei halua mennä noihin kalliimpiin ja vielä parempiin kulkineisiin...
Ei tarvita mitään autobahnille tehtyjä ajo-ominaisuuksia kuten sakemanneissa. Sakemannit voivat olla siellä sileillä baanoilla ihan hyviä, mutta meillä ovat tiet ja kadut ihan toista luokkaa. Täällä pärjää parhaiten juuri sellaisella vanhan ajan japanilaisella helpolla ja kevyellä ajettavuudella. Esim. joskus 25-30 vuotta sitten japsiautot oli aivan huippuhyviä ajaa ja saisivat olla samanlaisia nytkin. Ei autolla ajeta kilpaa vaan ajellaan rajoitusten mukaan mukavasti ja helposti, näin ainakin ennen mentiin Toyotalla, toivottavasti vieläkin
Toipalla korjaillaan portteja, kun kuulemma saranat alkanu ruostumaan.
Ei sinällään mikään ihme, kun tojo on pissinyt omaan pesään niin kauan ja nyt alkaa olee laskun maksun aika.
Toyota syksyy nousuun, koska on luotettava käyttöauto, euro vehkeet tuppaa olee ritsoja, näin on näkkileipå!
Voisiko paluu peltiseen kojelautaan olla avain uuteen nousuun?
Toitsin kannattaa alkaa keskittymään enempi noihin ompelukoneisiin.
Mielenkiintoista, miten ihmiset kuvittelee Toyotan olevan heti konkurssin partaalla sen takia, ettei se myy enää Suomessa.
Ei koske Toyotan ongelmat pelkästään Suomea. Pääjohtaja ilmoitti jo ennen vuodenvaihdetta että Toyota odottaa tämän vuoden tuotannon olevan viimevuotta pienempi. Määräksi hän arvioi 150.000 kpl. Kun tietää miten tällaisita asioista tiedotetaan niin pudotus tulee olemaan suurempi. Ongelmat keskittyvät Eurooppaan ja Kiinaan.
Erikoinen juttu, ku suomessa asuvat kiinalaisetkin on usein hondamiehiä tai sit eurooppalainen.
Nykyään autossa pitää olla muutaki ku pyörät ja neljä ovee.
Niinkin, mutta toyotan malli, että aina vaa halvemmalla ja halvemmalla, kyllä kuluttaja tottuu.
On siinä sekin, että tero ei halua ympäristön tiedostavan häntä teroksi. Vähän sama ku kaappihomo.
Olen aito Toyotamies, mutta pakko on ajaa toisen merkisellä autolla, kun aina töisä kiusaavat.
Voi sua tero polonen. Sorry et polonen viittaa vähän VW:hen.
On se hyvä että viimein tajutaan ettei japsiauto tee kenellekään hyvää.
Paljonko veikkaatte nyt helmikuussa, kun on ollut kovat alennukset tojossa.
Aurista 216 ja tojoa yhteensä 837
Yläkanttiin rohkeita lukuja.
Kantsii myydä venäjälle, jos niille kelpais.
Ei nekkään ny iha mit vaa osta.
Auris näytti tietä alaspäin aika runsain mitoin.
Onkohan tojolla mitää reseptiä syöksyn oikaisemiseen?
Jos vähän vero euroilla avitettaisiin.
Jos alamäki jatkuu vielä hieman pidempään , niin ahdinko on jo korjaamattomissa.
Kannattaa lukea viestiketju "autonvalinta-asiaa" niin herättääpi ehkä ajatuksia.
Meillä taloyhtiössä 38 autopaikkaa katoksineen mutta niissä ei ainoatakaan toyotaa. Ainoat japsipelit on kaks nissania ja kaikki loput eurooppalaisia.
Meillä taas päinvastoin. Ei YHTÄÄN eurooppalaista. Yksi Dodge caliber, ja loput japseja.......
Asukko kontulassa tai malmilla.
Otan osaa.
Kylläpä tero ostais jos ois luottotiedot kunnossa ja ilman käsirahaa vielä kun sais.
Ei ole corollapappa puolustelemassa lahkoa, kun kipeäti apua me tarvitaisiin. Joku sano että olisi käntänyt takin ja ostaut VW Golffin.
Juu eipä olekkaan näkynyt vähhään aikaan.
Voisihan sitä kenties joskus vaihtaakin automerkkiä, mutta kun tuo Avensis kestää vain vuodesta toiseen, niin eihän sitä viitsi vaihtaa huonompaan.
Onhan se hiton hyvä et kaks vuotta kestää avensiskin vuoden ja toisenkin.
Ei kai tohloa mene kuin itäsuomeen.
Kyllä sillä ajaa romanitkin, tosin valtaosa Mersulla ja Volvolla.
Käväsin tänää vähän sivussa kaupungeista sellasessa ehkä 1000-1500 asukkaan kyläpahasessa kuitenkin keski-suomen alapuolella ja mennessä aattelin, että varmasti on paljon tojoa, mutta ei, kaikkia oli ihan sekasin ja tojoa silmiinpistävän vähän.
Niin se sano luottomyyjäkin tänäå, et auris niille suurin pettymys on. Ku ei kelpaa, niin ei kelpaa.
Mitäs täällä hakkaat tyhmää kateellista päätäsi seinään?
Toyota oli helmikuun myydyin merkki Suomessa.
Ehkä sinun pitäisi olla huolestunut kaikista muista merkeistä.
Olisit vaikka enemmän huolestunut niistä lukuisista
euroräppänöistä joita ei täällä kukaan osta
Kyllä minä vain olen huolissani miten meidän merkki pärjää. Emme Toyotan omistajina ole tottuneet siihen, että myynti on noinkin paljon pudonnut. Mielestäni en myöskään älyllisiltä ominaisuuksiltani ole vajavainen. Se mitä luottomyyjä sanoi ei tarkoita, että minä sanoin.
Siltä se tosiaan tuntuu että Toyota-myyjätkään eivät enää usko tuotteeseensa.
Vaikea siinä on silloin vakuuttavasti puhua asiakkaalle.
Miltä itestäs tuntuis, jos pitäis romuja myydä?
Tässä ei taida sanonta pidot paranee, kun väki vähenee pitää paikkaansa.
Pidot ovat tojolla olleet jo pidemmän aikaa hieman surkeat.
Jos tahti jatkuu, niin menee lisää työpaikkoja, koska tojolla ei tunneta sanaa yhteiskunta vastuu. Ei se paljon japania kiinnosta onks terolla töitä vai ei.
Kevät on tullut aurinko nousee ja tojo myynti laskee.
On se nyt kumma, ettei terot osta kärryjä.