Näyttää siltä että Toyotan perinteinen korkea laatu on vajonnut eurooppalaisten merkkien tasolle ja sen allekin:
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tuv-katsastusraportti-2015/
"Saksalaiset ovat kohentaneet laatuaan, mutta japanilaisen laadun ylivoima osoittaa hiipumisen merkkejä. Yksikään japanilainen ei yltänyt kymmenen kärkeen nuorimmassa 2–3-vuotiaiden autojen ikäryhmässä, missä kaikki kymmenen kärjessä -sijoitukset menivät saksalaisille merkeille.
Se on vahva osoitus uudempien saksalaisten mallien laadun paranemisesta.
Kun auto vanhenee, japanilaisten sijoitukset kohenevat. Mazda3 on paras 4–5-vuotiaiden ikäryhmässä. Toyota porskuttaa vanhimmissa ikäryhmissä lukuisilla hyvillä tuloksilla, vaikka ei yltänytkään missään ryhmässä kärkisijalle."
Ei ihme että myynti on laskenut pahasti koska Toyota on tuhrannut vahvimman aseensa, kestävyyden. Ennen Toyotat kestivät, nykyään on vähän niin ja näin.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tuv-katsastusraportti-2015/
"Saksalaiset ovat kohentaneet laatuaan, mutta japanilaisen laadun ylivoima osoittaa hiipumisen merkkejä. Yksikään japanilainen ei yltänyt kymmenen kärkeen nuorimmassa 2–3-vuotiaiden autojen ikäryhmässä, missä kaikki kymmenen kärjessä -sijoitukset menivät saksalaisille merkeille.
Se on vahva osoitus uudempien saksalaisten mallien laadun paranemisesta.
Kun auto vanhenee, japanilaisten sijoitukset kohenevat. Mazda3 on paras 4–5-vuotiaiden ikäryhmässä. Toyota porskuttaa vanhimmissa ikäryhmissä lukuisilla hyvillä tuloksilla, vaikka ei yltänytkään missään ryhmässä kärkisijalle."
Ei ihme että myynti on laskenut pahasti koska Toyota on tuhrannut vahvimman aseensa, kestävyyden. Ennen Toyotat kestivät, nykyään on vähän niin ja näin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vain suomalainen on siinä vanhassa uskossa, että Toyota on kestävä auto. Sekin johtuu soiitä yksinkertaisesta asiasta kuin, vähäisestä ajomäärästä. Poikkeuksetta esim. katsastustilastoista näkee sen kuinka paljon vähemmän Toyotalla on ajettu keskimäärin verrattua muihin merkkeihin ja kilometrit sen auton kuluttaa. Toyotalla ajelee yleensä nuuka eläkeläisvaari jolle kilometrejä kertyy 5-10tkm vuodessa ja hän huollattaa autonsa aina ennen katsastusta, siinä se tunnettu totuus johtuu. Ja kuka nyt oikeasti haluasi ajaa isoja kilometrejä vuodessa Toyotalla, on ne niin raskaita ja tuskaisia kilometrejä.
Tojoistit ovat innoissaan siitä että se oma kosla pysyy kasassa. Heiltä jää huomaamatta kokonaan se että muut merkit pysyvät kasassa yhtä hyvin tai paremminkin.
Tai ehkä he sen ymmärtävät mutta haluavat ummistaa silmänsä. Aivan ymmärrettävää sillä jos tojo ei ole kestävin, niin miksi ostaa sellainen?
Suorituskykyiset ja taloudelliset moottorit? Ei
Hyvät ajo-ominaisuudet? Ei
Hyvä kuljettajan ergonomia? Ei
Isot tilat? Ei
Aika vähän jää jos myöntää sen tosiasian että Tojon kestävyys on tilastojen mukainen keskitason suoritus.
> Tojoistit ovat innoissaan siitä että se oma kosla pysyy kasassa.
Vähiin on nämäkin ilonaiheet jääneet (takaisinkutsut, öljynsyönti- ja vaihdelaatikko-ongelmat, D4D jne.) joten ainoa ilonaihe on muille ilkkuminen. Muiden merkkien vikakertomukset pitää tänne kopioida kiireen vilkkaa ja jos ei mitään satu löytymään, vilkas mielikuvitus paikkaa puutteen.
Kun eivät enää onnistu edes itseään vakuuttamaan siitä, että tojo on ylivertaisen kestävä, pitää tyytyä vakuuttamaan itseään, että muut ovat paljon huonompia.
Hinta, huollontarve, moottoritekniikka, ajo-ominaisuudet yms. kun on jo paatuneet terotkin joutuneet myöntämään parhaimmillaankin keskinkertaisiksi. Myyntiluvutkin sakkaa ja sen myötä meni kanssa yksi, ehkä säälittävin perustelu tojon ostamiselle; "ostin tojon, koska se oli myydyin". Tällaiseen sortuu vain ressukka, joka uskottelee näin olevansa "voittajan puolella", siis melkein sankari itsekin, kun ostaa tilastoykkösen.
No, tuleehan siinä myös takaisinkutsujen ykkösasema kaupan päälle ;-D
Mikä laatu? Tojo on velttokorinen auton irvikuva jolla vanhat papparaiset ajavat alinopeutta. Vertailutestien jumbomerkki vuosikymmenestä toiseen.
Ero Eurooppalaisen ja tojon välillä on kuin eurooppalainen laadukas puku ja halpahallin alennuspuku . Eurooppalainen kestää kestää kestää ja tojo tuo takas tuo takas tuo takas.
Ja ihan omasta päästäsikö kaikki nämä typerät oksennukset vastailemalla itsellesi.
Tosi fiksu,ei kukaan huomannut ! Jatka samaan malliin!
Märkäkorva kloppi taas vaahtoaa provoa tänne. Toyota on paras sanotte mitä sanotte! Merkki tekee kaiken japanialaisella huolellisuudella ja japsille työ on elämän tärkein juttu ja se pitää tehdä kunnolla muuten seuraa häpeä. Euro rotteloissa tuommoista ei ole vaan tullaan rapulassa ja punkku kännissä mesoamaan työ paikalle linjastolle ja sutta ja sekuntaa siitä vaan tuleepi. Toyotassa kaikki on viimosen päälle, niin osien saumat kuin laatu, ei koskaan mitään vikoja. Kateelliset provo pellet vaan koettaa musta maalata merkkiä vaan eipä onnistu vedetään räkäset naurut tuommosille. Luotto myyjän kanssa kahviteltiin eilen ja oli hyvää kahvetta aromi paahtoista ja tuoretta voi silmä pullaa. Myyjä sanoi että Toyota on kovimmassa nosteessa nyt ja tilaus kirjoissa vuodenkin jono ja Euroopassa ja jenkkilässä myös. Revitään käsistä.
En haluaisi muistuttaa, mutta kyllä ne Toyotatkin ovat samojen eurooppalaisten tekemiä, kuin muutkin Euroopassa valmistettavat autot. Japanilaisen löydät vasta sieltä johtajatasolta, eikä häntä kiinnosta kuin rahan tekeminen omistajille.
Ei haittaa, Toyota on maailman arvokkain brändi, ja sen jälleenmyyntiarvo on loistava. Lisäksi tuollainen tutkimus on hupun puppua, paremmat tutkimukset ovat mm. wikipediassa, Valituissa paloissa ja Toyota Plus- lehdessä.
Me hardcore-toyotistit emme usko kotiinpäin vetäviä saksalaisia tutkimuksia. Ei meidän tarvitse moista lukea, me näet tiedämme totuuden ja se on Toyotan kaikinpuolinen ylivoima.
Näin on
http://www.iltalehti.fi/autot/2015020519150851_au.shtml