Jälleen on maailman arvostetuimman autolehden Auto Motor und Sportin valistunut eurooppalainen lukijakunta valinnut maailman parhaat autot 2015 eri luokissa. Tässä tulokset:
http://www.auto-motor-und-sport.de/leserwahl-best-cars-944201.html
Miniautot
1. Opel Adam
2. VW Up
3. Mini Coupe
4. Smart Fortwo/Forfour
5. Abart 500/595
6. Fiat 500
7. Renault Twingo
8. Hyundai i10
9. Skoda Citigo
10. Toyota Aygo
Pikkuautot
1. Audi A1
2. BMW i3
3. VW Polo
4. Mini
5. Opel Corsa
6. Skoda Fabia
7. Ford Fiesta
8. Citroen DS3
9. Mazda 2
10. Alfa Romeo Mito
Kompaktiluokka
1. VW Golf
2. BMW 2 Coupe
3. Audi A3
4. Mercedes CLA
5. Mercedes A
6. BMW 1
7. Skoda Octavia
8. Ford Focus
9. Alfa Romeo Giulietta
10. Seat Leon
Keskiluokka
1. Mercedes C
2. VW Passat
3. BMW 4 Coupe
4. BMW 3
5. BMW 4 Gran Coupe
6. Audi A5 Coupe
7. Audi A4
8. Audi A5 Sportback
9. Mercedes C Coupe
10. Jaguar XE
Ylempi keskiluokka
1. BMW 5
2. Audi A6
3. Mercedes E
4. Audi A7 Sportback
5. Mercedes E Coupe
6. Maserati Ghibli
7. BMW 5 GT
8. Jaguar XF
9. Volvo V70/XC70
10. Cadillac CTS
Luksusautot
1. Mercedes S-sarja
2. Mercedes S Coupe
3. BMW 6 Gran Coupe
4. Porsche Panamera
5. Audi A8
6. Mercedes CLS
7. Aston Martin Rapide S
8. Tesla Model S
9. BMW 7
10. VW Phaeton
Pienet maastoautot
1. Audi Q3
2. BMW X1
3. Mercedes GLA
4. VW Tiguan
5. Range Rover Evoque
6. Opel Mokka
7. Ford Kuga
8. Land Rover Freelancer
9. Skoda Yeti
10. Mazda CX-5
Suuret maastoautot
1. Porsche Macan
2. Mercedes G
3. BMW X5
4. BMW X6
5. Audi Q5
6. Porsche Cayenne
7. VW Touareg
8. BMW X3
9. Mercedes M
10. Mercedes GL
Urheiluautot
1. Porsche 911
2. Mercedes AMG GT
3. BMW i8
4. Audi R8
5. Audi TT
6. Porsche Cayman
7. Aston Martin Vanquish
8. BMW 6
9. Ferrari LaFerrari
10. Alfa Romeo 4 C
Avoautot
1. Porsche 911 Cabrio
2. Porsche 918 Spyder
3. Mercedes SL
4. BMW 4 Cabrio
5. BMW 6 Cabrio
6. Audi R8 Spyder
7. Porsche Boxter
8. Audi A5 Cabrio
8. Audi TT Roadster
10. Jaguar F-Type Cabrio
Tila-autot
1. VW Multivan
2. Mercedes V
3. BMW 2 Active Tourer
4. VW Golf Sportsvan
5. Mercedes B
6. Ford S-Max
7. VW Touran
8. VW Sharan
9. Opel Zafira Tourer
10. Renault Escape
http://www.auto-motor-und-sport.de/leserwahl-best-cars-944201.html
Miniautot
1. Opel Adam
2. VW Up
3. Mini Coupe
4. Smart Fortwo/Forfour
5. Abart 500/595
6. Fiat 500
7. Renault Twingo
8. Hyundai i10
9. Skoda Citigo
10. Toyota Aygo
Pikkuautot
1. Audi A1
2. BMW i3
3. VW Polo
4. Mini
5. Opel Corsa
6. Skoda Fabia
7. Ford Fiesta
8. Citroen DS3
9. Mazda 2
10. Alfa Romeo Mito
Kompaktiluokka
1. VW Golf
2. BMW 2 Coupe
3. Audi A3
4. Mercedes CLA
5. Mercedes A
6. BMW 1
7. Skoda Octavia
8. Ford Focus
9. Alfa Romeo Giulietta
10. Seat Leon
Keskiluokka
1. Mercedes C
2. VW Passat
3. BMW 4 Coupe
4. BMW 3
5. BMW 4 Gran Coupe
6. Audi A5 Coupe
7. Audi A4
8. Audi A5 Sportback
9. Mercedes C Coupe
10. Jaguar XE
Ylempi keskiluokka
1. BMW 5
2. Audi A6
3. Mercedes E
4. Audi A7 Sportback
5. Mercedes E Coupe
6. Maserati Ghibli
7. BMW 5 GT
8. Jaguar XF
9. Volvo V70/XC70
10. Cadillac CTS
Luksusautot
1. Mercedes S-sarja
2. Mercedes S Coupe
3. BMW 6 Gran Coupe
4. Porsche Panamera
5. Audi A8
6. Mercedes CLS
7. Aston Martin Rapide S
8. Tesla Model S
9. BMW 7
10. VW Phaeton
Pienet maastoautot
1. Audi Q3
2. BMW X1
3. Mercedes GLA
4. VW Tiguan
5. Range Rover Evoque
6. Opel Mokka
7. Ford Kuga
8. Land Rover Freelancer
9. Skoda Yeti
10. Mazda CX-5
Suuret maastoautot
1. Porsche Macan
2. Mercedes G
3. BMW X5
4. BMW X6
5. Audi Q5
6. Porsche Cayenne
7. VW Touareg
8. BMW X3
9. Mercedes M
10. Mercedes GL
Urheiluautot
1. Porsche 911
2. Mercedes AMG GT
3. BMW i8
4. Audi R8
5. Audi TT
6. Porsche Cayman
7. Aston Martin Vanquish
8. BMW 6
9. Ferrari LaFerrari
10. Alfa Romeo 4 C
Avoautot
1. Porsche 911 Cabrio
2. Porsche 918 Spyder
3. Mercedes SL
4. BMW 4 Cabrio
5. BMW 6 Cabrio
6. Audi R8 Spyder
7. Porsche Boxter
8. Audi A5 Cabrio
8. Audi TT Roadster
10. Jaguar F-Type Cabrio
Tila-autot
1. VW Multivan
2. Mercedes V
3. BMW 2 Active Tourer
4. VW Golf Sportsvan
5. Mercedes B
6. Ford S-Max
7. VW Touran
8. VW Sharan
9. Opel Zafira Tourer
10. Renault Escape
Vastaukset 94
Vanhimmat
Ei Tojoa arvosteta, on se niin surkea räppänä.
Mopomies oot
Ulkona -1 pakkasta ja yhdessä autossa oli viimamaski... Volkswagenissa.
Oikein, aina jos jossakin on Toyotaa vähättelevä kirjoitus tai Toyotassa on vika, käännä keskustelu Volkswageniin. Ei se Toyotaa paremmaksi tee, mutta ohjaa ajatukset ja kiusallisen huomion muualle.
Paljon näkee viimamaskeja Tojotissa. Niissä on usein pieni reikä jostain syystä. Mistähän?
Sakemannit osaa pitää omien merkkiensä puolta. Ja eihän siinä mitään, niin suomalaistenkin pitäis tehdä, mutta yleensä näin ei tapahdu. Jossain muussa maassa lista on tietysti täysin erilainen. Jokainen mielipide on tasan yhtä oikea.
Kyseessä siis eurooppalainen äänestys. Toki saksalaisetkin ovat saaneet äänestää.
Lehden lukijat 28 maasta on osallistunut äänestykseen.
Ei nyt oikein mene putkeen teron perustelut dissata äänestyksen tulosta.
lukevat ja äänestyksiin osallistuvat suurimmalta osin saksalaiset lukijat. Näkeehän sen jo tuloksistakin kun listalla on sellaisia saksalaisia autoja joilla ei pitäisi olla sinne mitään asiaa. Tällaiset äänestykset voi siis jättää aivan omaan arvoonsa.
Yksi ainut Toyota ja vain pienimpien autojen luokassa kymmenen parhaan joukossa ja sekin käytännössä sama auto kuin Peugeot ja Citroen. Jopa Hyundailla on parempi sijoitus ja Mazdalla kaksi saman arvoista kuin Toyotalla.
Ikäväähän se on pikkuinen suomi ja sielläkin vain pikkuinen tero lahko on enään euroopassa tojon kannalla. Joskus muinoin tojo oli ihan kestävä rukki, mutta niin oli kaikki melkein kaikki muutkin. Nyt tojosta on tullut heikko ja terosta kädetön, niin soppa on valmis.
Taitaa ne Tojon ompelukoneetkin olla sutta.
Toyotalla on niin vanha mallisto etten ihmettele niiden puuttumista listalta. Sen sijaan ihmetyttää miksei japanilaisista Qashqai ole mahtunut listalle. Myy kuitenkin hyvin ympäri Eurooppaa.
VAG konserni on pahoillaan ja alkaa todella massiivisisiin toimenpiteisiin, koska gategorioita oli 11 ja VAG konserni oli vain 10 palkintopallilla kolmen parhaan joukossa. Ykköstiloja tuli seitsemän.
sen juuri näkee ettei kyselyllä ole mitään arvoa jos joku Vokswageni pärjää siinä. Saksassa tiedetään Vokswagenin ongelmat vielä paljon paremmin kuin Suomessa ja silti siellä äänestetään romut voittoon. Taitavat olla vielä hurmahenkisempiä kuin Suomen Petterit. No, maailma opettaa aikanaan eikä siihen mene kokemusten mukaan edes kauaa.
Saksalaisen lehden YLLÄTTÄVÄ lopputulos, kun kyselytutkimus on tehty saksalaisilta... :facepalm:
Lehtihän ilmestyy 28 maassa.
Tosiaankin, ei missään kategoriassa ollut ensimmäistäkään hojohojoa.
Terot voi alkaa jehoviks tojon loppu tulee.
Jokainen tietysti valitsee itselleen sopivan auton, niin tilan, ulkonäön, merkin, luotettavuuden ja hinnan suhteen. Tai sen mukaan mitä naapuri ostaa.
Eniten myydyt merkit tekevät kuitenkin enimmäkseen keskimäärin oikein. Autokulttuuri on myös erilainen eri maissa. Joissakin etsitään luotettavaa perusautoa kun muuhun ei ole tarvetta, ja tiet pienet ja huonot sekä täyttä kaupunkia. Siellä nopealla ja isolla autolla kalliine hinta/huoltokuluineen ei tee mitään. Tai no ehkä brassailu.
Jos ajan isoa baanaa, valitsen saksalaisen auton, jos taas pyörin intiassa kaupunkialueella, parempi jokin pikkuinen aasialainen auto. Tulot jakavat myös sen mikä auto alle otetaan.
Autot ovat nykyisin luotettavia. Uusi malli ja tekninen osa aina vikaherkempi.
Itse mahdun parhaiten saksalaiseen autoon ja siellä on kaikki kohdallaan.
Eurooppalaiset merkit ja mallit jyrää markkinoilla vuodesta toiseen.
Mikähän saksalaisten tuotteiden markkinointi maksettu juttu tuokin on. Kaikkee nämä aivokääpiöt ottaakin todesta. Voittajana yleisesti tunnettuja vikakasaumia. Voi herra isä.....
En nyt sen kummemmin Tojoakaan kehuskele, totean vain.
Tuntuu pääsi olevan vikakasauma. Eurooppalaiset jyräävät.
Tojo ei ymmärrä sanaa muotoilu, kuten ei myöskään moderni sanaa.
Näinpä, mutta onneksi volkkarilla on tämä asia hallussa. Esim. Golfhan on muuttunut aivan helvetisti 40 vuoden aikana. :)
Eurooppalaiset pärjää loistavasti joka gategoriassa.
Mikä lie tuokin humalaisille tehty ovensuukysely jossa vastausvaihtoehdot on
etukäteen määritelty. Silloin listalle pääsevät jo suomalastenkin hylkimät merkit ja mallit.
Yhtä luotettava kuin taannoinen mittelö jossa saksalaiset kärähtivät vilpistä.
Tänään ostan perheeseen pikkuauton , en vielä tiedä merkkiä, mutta ohjeiksi sain, että ei tylsän näköistä yarista, eikä harmaan sävyistä.
Eli sinisenharmaa, uusi golf! Jopa loppuun poljettu harmaa Varis on dynaamisemman näköinen - vanhanakin. Kokoluokkakin olisi ihan sama.
Kun valitaan Vuoden luuseri 2015, niin tojokin löytää oman sarjansa.
Meilläpäin luuseriksi luokitellaan tiettyjen automerkkien omistajat
joitka pelkästään tietyillä automerkeillä yrittävät päteä vaikka
millään elämän alueella ei ole onnistuttu. Huvittavia tyyppejä
nämä persaukiset pintaliitäjät joilla koko elämä on auto.
Toyotapalstalle tullaan itkemään kun saksanseisoja on Pärnäsellä.
No mien se nyt tero sun mielestä vois muuten ollakkaan, mutta pitäähän teroillakin olla unelmia.
On se kumma miten joku voi olla noin fanaattinen automerkistään. Turhaan nuo toyotakuljettajat niin sitkeästi autoaan puolustaa, kun tosiasia kuitenkin on, että tuote on kovin vanhanaikainen verrattuna kilpailijoiden tuotteisiin.
Koitappas taas sinäkin saada pääsi kuntoon. Suurin osa Toyota-palstan sisällöstä on ilmeisesti muiden merkkien omistajien ruikutusta. Sanopa vielä naama peruslukemilla että "Auto Motor und Sport" ei ole saksalainen autolehti, saksalainen alleviivattuna. Miniautoihin Toyota on kaiketi päässyt mukaan koska luokassa ei ole ollut riittävästi muita vaihtoehtoja. Faktat ovat kuitenkin ne että kaikki autot listoilla ovat joko saksalaisia tai vähintään eurooppalaisita, tai Toyotaa kalliimpia. Kaikkiin kategorioihin Toyotalla ei edes ole mallia Euroopassa. Jos joku pitää tätä merkityksellisenä listana ja ostaa autonsa tämän pohjalta, ei haittaa minua eikä muita autonsa järjen kanssa valitsevia.
Rauhoitu nyt. Ota huopalippalakki pois päästä ja löysää kiristysnauhaa ja vedä pari kertaa rauhassa henkeä, ei se Toyotan alamäki ole sulta Yariksen omistajalta pois eli ei se siitä autona huonone enää yhtään vaikka tojo ei pärjää oikein missään. Sulla varmasti hieno Yaris jolla saattaa olla jo ajettu 15 vuodessa yhteensä 100000 ja olet sitä takapihalla korjaillut anteeksi huoltanut ja voit kirkkain silmin sanoa mitään vikoja ei ole ollut ja huoltokirjassa ei ole mitään merkintöjä mistään.
Hahhah! Olisi kyllä kiva tietää kenen kanssa tässä kirjoittelee, käytät niin montaa eri nimimerkkiä. Noh, oli miten oli. Mitään varsinaista vikaa ei tosiaan ole ollut. Iskunvaimentimet vaihdettu taakse, eteen yksi tukivarsi ja jarrupalat eteen. Kustannukset tosiaan noin 180 euroa. Kaikki merkitty tarkasti huoltokirjaan. Minulla kun ei ole tarvetta harjoittaa petosta. Mk1 Yaris on muuten tunnetusti yksi vähävikaisimpia autoja. Ellet satu omistamaan Lexusta tai Porschea, oma rotiskosi on aika kaukana siitä.
En muuten käytä huopalippalakkia. En itseasiassa edes tiennyt että sellaisia on.
Voisit lisäksi myös pysyä aiheessa sen sijaan että sotket minun autoni tähän ketjuun. Viestisi kun ei sisältänyt mitään aiheeseen tai minun viestiini liittyvää. Toki ymmärrän että haluat vältellä aihetta koska et tahdo aikuisten välisissä väittelyissä oikein pärjätä. Jos nyt siis olet aikuinen.
"Sanopa vielä naama peruslukemilla että "Auto Motor und Sport" ei ole saksalainen autolehti, saksalainen alleviivattuna."
Tokihan Auto Motor und Sport Sport on saksalainen. Mutta puheena oleva lukijakysely maailman parhaasta autosta on tehty 28 maassa, jossa lehti ilmestyy ja tulos on sen mukainen. Varmasti saksalaiset eivät ole valinnoista eri mieltä.
Vapaassa maailmassa sinä saat toki pitää oman yleisestä linjasta poikkeavan mielipiteesi ja vaikka julistaa sitä muillekin, mutta laajaa eurooppalaista mielipidettä edustavat tulokset eivät sinun ruikutuksella ja ättäröinnillä miksikään muutu.
Mukava huomata, että Alfojakin on päässyt listoille. Sehän on arvostettu merkki - kaikkialla muualla paitsi takapajula Suomessa.
Eli Suomen tyhmän kansan vuoksi käytettyjä Alfoja saa ihan pikkurahalla verrattuna japanilaisiin? Kyllähän se Alfa varmasti toimii muutaman vuoden ajan keväisin ja syksyisin, en kiistä.
Minä kun luulin pitkään, että Mersumiehet ovat kapeakatseisia autoasioissa, kuten oma isäukko, mutta on se uskottava Toyotankin omistajista.
Omakin isäukko oli Mersumies, sittemmin ymmärsi vaihtaa japanilaiseen... Onhan Mersuissa varusteita ja isoina autoina omalla tavallaan mukavia ajaa. Ainakaan itse en vaan koe sen oikeuttavan hintaa eivätkä Mersujen moottoritkaan ole olleet ikuisia sitten vanhojen vapaastihengittävien dieselien joissa oli se 70 hevosvoimaa.
Listassa oli keskiluokan neljäntenä 3-sarjalainen. Muutaman vuoden kokemuksella voin sanoa että hintaansa nähden yksi huonoimmista auoista mitä itsellä ollut. En vieläkään ymmärrä mitä hienoa siinä on kuin kulutus, moottorin luonne (täysin luonteeton) ja automaattivaihteisto. Kaiken muun vaihtaisin heti johonkin muuhun, varsinkin kaiken mikä liittyy ajettavuuteen ja mukavuuteen.
Oman kokemuksen perusteella en paljon pistä painoa tuolle listalle. En kyllä osaa sanoa mitkä olisi hyviä autoja kussakin luokassa kun en ole ajanut ja muuten käyttänyt kulkemiseen/kuljettamiseen uusista kuin BMWtä mutta ainakin 3-sarja on aika kehno. Ajoltaan ei ainakaan parmpi kuin Tojotin, mukavuudesta puhumattakaan.
Mikä sitten olisi hyvä autoa keskiluokassa? Kohta on auton vaihdon aika joten asian pitää paneutua. Viimekse tein virheen. Saapas nähdä miten seuraavaksi.
Kuinka moni muuten kehtaa myöntää ostaneensa huonon auton? Minä uskallan.
Kyllähän kaikki terotkin myöntää ostaneensa huonon auton. Siis paljonko on terot plus sinä, ei enää paljon, niin se muuttuu matematiikkakin, ennen se oli paljon enemmin.
Älä ujostele, käytä oikeaa nimimerkkiäsi vaan. Ei kukaan usko että "teitä" sekopäitä on tällä palstalla yhtä monta kuin on nimimerkkejä. Vaikka tekstin taso onkin tällä kertaa vielä yleistä heikompaa. Tämä "tero" tarkoittanee sinun pikku päässäsi Toyotan omistajaa. En näe syytä miksi kukaan Toyotan ostanut sanoisi ostaneensa huonon auton. Laadukkaita toimintavarmoja autoja joissa kaikki tarvittava. Perusvarmoina suorittajina eivät ehkä pääse listoille mutta muutaman vuoden päästä haluttuja ovat ihan eri autot kuin listoilla.
Ehkä tuo lista japanilailehdessä olisi hieman erinäköinen. Kaikkialla
kotiinpäin veto on aivan normaali ilmiö. Suomessakin neutraalina maana
lista olisi aivan jotain muuta. Kaikki Italian ja Ranskan rutkuttimet
ainakin loistaisivat poissaolollaan ja kaikki yleisimmät japsit olisivat
kärkikymmenikössä. Saksalaiset ovat ennekin kärähtäneet vilpistä joten
ei niin järin uskottava satusetien raamattu. Uskoo ken haluaa.
Ihan omaan kokemukseen perustuen ei voi muuta kuin hymähtää.
"Ehkä tuo lista japanilailehdessä olisi hieman erinäköinen. Kaikkialla kotiinpäin veto on aivan normaali ilmiö."
Nykyinen VW Golf valittiin esittelyvuonnaan vuoden auto Japanissa, korkeimmilla pisteillä koskaan.
Laatua ei voi ohittaa.
http://www.autonet.ca/en/2013/11/28/volkswagen-golf-named-car-of-the-year
Laatu ja VW eivät viimeaikojenkaan näyttöjen perusteella korreloi. Vuoden autoksi on valittu milloin mikäkin vehje. Onhan siellä ollut rellujakin!
Ja kyllä se Golf on todellakin vuoden auto, maksimissaan takuuvuosien auto. Sitten pääseekin jumppaamaan iloisesti DSG:n ja TSI-jakoketjujen kanssa.
Auton laatu valitettavasti ei paljastu mielipiteisiin perustuvassa vuoden auto äänestyksessä. Se paljastuu ikäluokassa 7-vuotiaat ja vanhemmat - tilastollisella tarkastelulla.
Subaruita, Toyotia ja Hondia ei näe hinausautojen lavoilla. Skodia ja VW:tä tämän tästä.
Pelkkää valhetta ja maksettu juttu k n Toyota ei menestynyt.
Theotuksella ei näytä hissi nousevan ollenkaan ylimpiin kerroksiin, säälittävä maskinhässijäkö. Tätä on mukava härnätä kun lämmöt tapissa niin diesel avensiksessa. Se voi olla tuulipuku väärä asuste otuksella tähän hommaan kun ei kuulemma oikein hengitä.
Sinunkaltaisella lapsellisella haukkujallako nousee? Ei hyvin mene. Samaa kastia JimTonicin kanssa, ellei sama "mies".
Kaikesta huolimatta tojo ei maailmalla innosta, eikä myy.
Tämä on täysin totta.
Maailman suurin autonvalmistaja on tehnyt kaiken väärin.
Tojoja pitäis myydä kirpputorilla, niin paremmin kohtais myyjät ja ostajat.
Kyllä se kuuluu noihin aasianmaihin koko viulu.
Järjestyshän on vallan oikea.
Eurooppalaiset autovalmistajat näköjään tietää mitä kuluttajat tahtoo, kun kerran joka luokan voitto.
Kopiofirma tojota ei voi miteskää pärjätä, ku myy aina muitten vanhaa.
Maailma ei kopioita halua, eikä ehkä toitsia muutenkaan.
Tollasia listoja kun lukee, niin tuntuu runoudelta.
Iltalehti voisi tehdä tutkimuksen maailman terveellisimmän ruoan toimittajamaasta. Lehteähän myydään kenties useammassa maassa, kuin saksalaislehteä. Vaikka missä lomakohteessahan sen voi ostaa. Tulos olisi pätevä tällä perusteella. Oikein jännittää ajatella, mikä maa sen voittaisi? Kysymykset voisivat olla kaikilla tarvittavilla kielillä, riittää että ostaa Iltalehden.
Älä nyt ittees ota ei kaikki voi voittaa ja tojota ei koskaan.
Mutta missä on tojota taitaa tulla suuttimista savua.
Ei, kyllä se on varikolla odottamassa uutta moottoria.
Näinhän sen olla pitääkin. Totta kai jokainen puolustaa omaa ja oman talousalueensa tuotetta ja kannustaa ostamaan sitä.
Jos joku menettelisi toisin niin sehän osoittaa tyhmyyttä.
Japsilehdissä kehutaan japseja, korealaisissa lehdissä korealaisia.
Jostain kumman syytä meillä joku tyhmästi menee kannustamaan kilpailijan tuotteita ja sahaa samalla omaa oksaansa. Tuntuuko järkevältä ?
Mitä se jimtonic höpisee ?
Heti vaihtamaan nimimerkki kotimaiseksi !
EI EDES MAKSA MITÄÄN, ulkomaisen ihannointi on epäisänmaallista ja osoittaa suurta tyhmyyttä !!!
Todella hionoa, että omakin valintani on maailmalla niin arvostettu.
On se vaan noloa, kun Fiiatit painaa pattiin tojoa.
Tosi upeaa on ajella maailman suosituimmalla merkillä jota
myydään yli sadassa maassa ja valmistetaan kaikissa
maanosissa. Toyota kelpaa kaikkialla. Kumpa voisi todeta
näistä "kotimaisista" joskus samaa
Eipä tuo nyt kovinkaan hyvin euroopassa kelpaa kuin terolle suomesta.
Mulla surkeeta, koska aina krapulassa kun nään tojon, niin lentää laatta ja kun on joka päivä krapula, niin myös joka päivä lentää laatta.
Tojot on tosi rumia.
Siinä on toyotalla mietittävää, kun korealaiset myy just kohta enemmin.
Ovathan ne meennet Tojosta ohi vasemmalta ja oikealta.
Olisiko korealaisilla enemmän nöyryyttä tuotekehittelyyn ja laadunvarmistukseen?
Yllättäjiä olivat Toyota Aygo ja Tesla Model S. Molemmat listoilla!!
Lisähuomion ansaitsee Passatin sijoitus keskiluokassa kakkoseksi ohi bemujen ja Audien vaikka ei premiumia olekaan.
Muuten aivan odotettu tulos.
Kyllähän tämä nyt oli aivan selvästi maksettu juttu, saksalaiset jyräävät saksalaisen lehden mielipidekyselyssä. Oikea tulos saadaan vain todellisten autoalan laatulehtien tekemissä tutkimuksissa, kuten esimerkiksi Valitut Palat. Siinähän saatiin aikaiseksi juuri oikea tulos.
Saksalaisten autotehtaiden äänitorvi kyseinen lehti. Opelin ikuinen rämä merkki muka valittu oven suu kyseyssä parhaaksi. Salli mun nauraa. Kaikkeen lööppi lehtiin ne uskookin kuin pässi sarviinsa. No, jotkut vähemmän viissat.
Etenkin nuorison suosiman Valitut Palat lehden tutkimuksessa Tojo oli Suomen luotetuin automerkki 2015, toisena Volkkari ja kolmantena Volvo.
Haha, saksalaisen autolehden artikkeli jossa jokaisessa kategoriassa on mitallisijat jaettu saksalaisautoille. Tulee mieleen Top Gearin artikkelit jossa brittiautot pärjäsivät hyvin. Sitten kun ranskikset rupee tekemään listoja, niin listat jaetaan Peugeotin, Citroenin ja Renaultin kesken...japanilaislehdessä on Daihatsu, Tohatsu ja Hamamatsu, tai mitä ne nyt olikaan...jne..
Eurooppalainen ja Japanilainen. Miten se nyt menikään. Toyotaa suunnitellaan Ranskassa ja mm. Avensista tehdään Englannissa. Tätä vikaherkkää Volkkaria tehdään mm. Brasiliassa ja Meksikossa.
Missähän maassa ne Tojon takaisinkutsut tehtiinkään?
Vaikuttaa saksalaisten lehden tekemältä arviolta, millainen olisi japananilaisten tekemänä...
Lehti on toki saksalainen, mutta lehden lukijat 28:ssa maassa ovat tuloksen äänestäneet.
Japanilaiset autotoimittajat ovat valinneet Volkswagen Golfin vuoden autoksi 2013=2014, http://en.m.wikipedia.org/wiki/Car_of_the_Year_Japan
Kyseessä ovat eurooppalaiset lukijat. Lue se juttu.
Tuosta listasta kun valitsee viiden parhaan joukosta auton niin saa hyvän ajopelin alle.
mutta kyselyyn vastanneista 90% tulee taatusti Saksasta. Tulokset puhuvat puolestaan. Toisaalta vuoden 2015 paras auto on selvillä vasta vuosien kuluttua. Silloin autojen todellinen laatu vasta alkaa päästä esille ja lista olisi taatusti toisenlainen. Eivät suomalaiset lopultakaan tyhmiä ole, sen Toyotan ja yleensä japanilaisten suosio on osoittanut. Harmi vaan että autojen valmistuksen siirto Eurooppaan on pilannut monta hyvää merkkiä. Valitkaa mielummin aina aito Japanissa valmistettu auto niin säästytte monelta turhalta harmilta.
Onko sinulla jotakin todisteita, että 90 % tutkimukseen osallistuneista ovat saksalaisia?
Kyllä ne suomalaiset jotka Toyotan ostavat ovat tyhmiä. Eipähän Toyota mene kaupaksi muualla Euroopassa kuin Suomessa. Täälläkin n. 90 % uuden auton ostajista ostaa paremman auton kuin Toyota.
Olen vaihtanut neljä Japanissa valmistettua autoa eurooppalaisiin ja harmit ovat loppuneet joka kerta.
Tojo on yhä halpisauto. Sen hinta vaan ei ole enää halpisauton hinta. Eli miksi ostaa sitä?
Tämä kertoo Toyotan huonouden hyvin.
Naurattaa Fiat 500 keulilla. Rahvas eurooppalainen on autonsa valinnut.
Onpas hyviä autoja kärkipaikoilla.
Ei odotettavissa Tojolle menestystä tänäkään vuonna.
trollipoju riehunut näköjään omalla erikoisella tavallaan palstoilla jo vuoden. Harva 14-vuotias sellaiseen kykenee tai on ainakaan niin sitkeä kuin tämä änkyrä.
Ottaen huomioon kyseisen lehden lukijakunnan kaikkine mielikuvasuggestioineen, en ihmettel tulosta ollenkaan.