Toyota on onnistunut sössimään suomen markkinatkin totaalisesti. Pääkaupunki seutu, sekä länsisuomi on jo ymmärtänyt, että suomi on osa eurooppaa ja eurooppalaiset tuotteet ykkösiä. Vielä joskus kun tieto ja oppi yltää itäsuomen yhä väheneville teroille on tojo marginaali-merkki myös suomessa. Tojon syömähammas auris 285 kpl 2.8% markkina osuus (vähennä esittely-autot , henkilökunnan työsuhde-autot, niin ei jää juuri mitään). Yaris on vielä huonommassa jamassa 221 kpl 2.2% markkinaosuudellaan. Jälleenmyyjiä lienee viitisenkymmentä ja maahantuonti, niin ei juuri teroille auto mennytkään. Avensiksen, priuksen, landcruiserin, aygon, urbanin, rav4, corollan ja muut mallit yhteensä 434 kpl
Aurista Säälittävät 285 kpl
voivoi
44304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Ei ois kiva olla tojomyyjä, voi jäädä laskut maksamatta. Miten tuollanen organisaatio, edes pystyy myymään noin vähän?
Auris on monilta on oikeasti huonosti suunniteltu auto. Ajettavuus , ominaisuudet , ergonomia , sisätilat , unohdettu kokonaan sunnittelussa.
Ehkäpä auris tehtiin yhden insinöörin mieltymyksille.
Ehkä sen on palkannut joku eurooppalainen yritys ja sanonu mee tojolle töihin ja suunnittele niin surkee auto kun vain osaat. Eikä ookka mikää huono insinööri, ton huonompaan ei moni pysty.
Noi on kyllä enemmin kuin naurettavia lukuja tojolta.
Eipä taida tojo pomoja hymyilyttää.
Ei ainakaan luulis myyjien kärsivän työuupumuksesta.
On mahdollista että auriksen myynti ei enää koskaan nouse suomessa, kuin pakkomyynnillä, joten kohtapuoliin toyotalta tulee entistä kovempia tarjouksia, kun ei kauppa käy. Siis nyt kannattaa odotella voi säästää tonneja.
Avensista ovat kaupitelleet jo pitkään neljän tonnin alennuksella. Kohta noita aletaan dumppaamaan markkinoille kuin jotain italialaisia loppuunmyynnissä.
Puhumattakaan siitä että annetaan rahoitusta ilmaiseksi ja hyvitetään vaihtoautosta ylihintaa. Tuo vaihtoautojen ylihyvitys on siinä mielessä kätevä tapa antaa ylimääräisiä alennuksia ettei tarvitse koko kansalle julistaa Hesarin sivuilla että merkillä on paskat houisuissa myynnin suhteen ja yritetään houkutella ostajia isoilla alennuksilla.
Eipä taida aven alennuksetkaan vanhan mallin myyntiä piristää.
Ei ois varaa paljo enää auriksen myyntiä pudottaa tässä kuussa voi mennä miinuksen puolelle, eli joku tilannutkin peruuttaa tilauksensa.
Maailma on jo tojon hylännyt ja eurooppalaiset rynnii jo japaniinkin Peugeotin johdolla.
Helmikuun ennuste 197 aurista ja tojolla yt.
Suomessa voi olla, että edes joka myyjä ei saanu tammikuussa myytyä uutta aurista, koska myyjiä saattaa olla enemmin kun 285.
Se on kyllä niin stilon näkönen takaa et ei ihme jos ei kelpaa.
Hurjaa on touhu euroopassa . Siellä ei toitsia pidetä edes vaihtoehtona, kun autoa valitaan, paitsi piskuisessa suomessa joku hönöryhmä jota myös teroiksi kutsutaan . Parhaiten malleista pärjäsi yaris huimalla sijoituksellaan (13) vuoden 2014 euroopan myynnissä.
Tojo joutuu vaihtaa kaikki rent autot uusiks vähintään kaks kertaa tänä vuonna lukuja kaunistellakseen. Mutta myydä ne edellisetkin pitää ja se taas on pois uuden myynnistä. Teennäistä touhua sano toippamyyjäkin.
Ensivuonnakin on tammikuu, jos katsellaan sitten uudelleen.
Voipi olla ettei ole enää aurista siihen aikaan.
Näytä tero noi luvut muijalles se heltyy ja antaa säälistä. Ei vaa vitsi vitsi ei anna.
Olis tolla määrällä peräti luokkaa 3000 koteloo vuodessa . Ei pal mittää.
Jos tämä on toyotan parasta antia, niin huh huh ei valoisalta näytä.
Sitä se tekee ku yrittää paskoillatuotteilla pärjätä.
Minkäs teet, kun terot on ylivelkaantuneita ja vanhasta rukista on niin paljon velkaa, että vaikka uuden saa nolla käsirahalla, niin siltikään ei pysty vaihtamaan.
Yks frendi on toippamyyjä ja se kans sano, et vaihtajii olis mut ei oo rahapolitiikka kunnos. Sano et lukematon määrä on rahotettu sellasii, ku lähtiessä on jo paljon enemmin velkaa, ku auton ovh. Mieti noi on ihan ihmeellisiä noi toyota miehet aina vaihdetaa, jos rahotus menee läpi.
Nyt on teroilla karut ajat ja jatkuu pitkään.
Nää nykyterot on pelinsä pelannut, nyt on maksun vuoro.
Tojo on todella heikko myynniltään tällä erää, en edes muista toyotasta tälläista. Tämä on jo anteeksiantamatonta.
Pitäis jotain uutta ja omaa keksiä, jos vain kopioi niin aina askeleen jäljessä.
Karl Benz keksi aikoinaan kaikkea kivaa Mersuihin. Hienosti muut saksalaiset osasivat sitten kopioida niitä.
Toyotan ongelma on muotoilussa autot on vaan rumia. Ennen rumimmat teki Renault. 70-luvulla Celicat olivat sentään auton näköisiä.
Mutta kun ne kopioi kaiken muunkin toipalla, niin miks pitää olla sokee sen korin kohdalla?
Eihän niitä voi ostaa ku puolella tojo valehtelee kulutuksiakin kuten hybridi jarpassa.
Väärin mitattu sano tero.
Nyt vaa viikonloppunäyttely ja 3 tonnin alennukset ja hyvitys vanhasta vähän enempi ku uus maksaa ni saa osarivelan kuitattua nii ja kilopitkoa ei sovi unohtaa sitä pitää olla tojonäyttelyssä aina.
Kyllä pitää saada samat alennukset ku Avensiksestakin muuten en ala millee.
Kun ei auris vedä suomessa, niin ei vedä mikään toippanen.
285 kpl Aurista on 285 kpl liikaa.
Nii onhan se eräänlainen ympäristörikos.
Todennäköisesti tässä kuussa tojo toimii ekologisemmin ja pudottaa myyntiään edelleen.
tämä on taas näitä ymmärtämättömien ja yhteiskunnan ulkopuolelle pudonneiden tyypillistä levotonta sepistystä.
Siinä ei paljonkaan tarvitse sepitellä, kun katsoo tojotan myyntilukuja suomessa joskus 2004 vähän alle 22000 autoa ja 2014 enää luokkaa 12000 autoa, joten revi siitä. Jos näillä luvuilla joku voi väittää, että hyvin menee tojolla suomessa, niin kannattaa hakeutua hoitoon
Eurooppalaiset tuotteet ovat ykkösiä ainoastaan vikatilastoissa. Sille on syynsä miksi VW, Skoda sun muut eivät myy hyvin esimerkiksi Yhdysvalloissa, Toyota sen sijaan myy. Mutta Suomessa kauppa käy, köyhät tuulipuvut ostelevat Skodaa kun taas vähän rikkaammat tuulipuvut hankkivat Volkswagenin koska heille saksalaisuus tarkoittaa laatua. Sitten sekä Skoda että VW mies ihmettelevät kun TSI sanoo toimintansa irti 10km takuun jälkeen ja edessä on useamman tonnin lasku.
Saksassa VW myy ihan vain saksalaisuudellaan, ei siksi että se olisi luotettava, sama ranskalaisten kohdalla Ranskassa, Seatilla Espanjassa jne. Tojo taas myy globaalisti luotettavuudellaan. Ainoat oikeasti hyvät eurooppalaiset autonvalmistajat ovat BMW ja Mercedes Benz, muut ovat sekä tylsiä että epäluotettavia. Yllätys yllätys juuri siksi BMW ja Mercedes Benz myyvät paljon muuallakin maailmassa.
Tietenkin eurooppalainen ostaa eurooppalaista. Mikä tahansa muu osuu omaan nilkkaan. Japsinpuolustajat saavat ansaitusti kyytiä tällä palstalla.
Totota myi hemikuussa ai akin kuusisata Aurista. Sitten mut mallit pääle niin ainaxkin paljon.