Ilmari Lehtonen työpaikkana ?

Ex-itella

Onko hyvä talo? Järjestävät jonkun rekrypäivän kohta.
Autoja liikkuu ainakin aika monta

255

15584

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Huhuh

      NO VEIKKAAPPA

    • kkbhcv

      Alan paras talo

    • nääs

      Sinne vaan. Kaukokiito on pop

    • hyvä_talo

      todella hyvä virma. uutta kalustoa ja helpoa runko-ajoa hyvällä liksalla. ainoo huono puoli on, ettei autoa saa koristella, edes omakustanteisesti.

      • s..tana

        Se on vaan hyvä ettei saa koristella. Kyllä nolottaa välillä kun joutuu poikasten autoja ajamaan. Ne ei varmaan saanut pienenä osallistua joulukuusen koristeluun. Olispa meidänkin firmassa kielto niin näkis tuulilasista ulos.


      • vanha_pru

        toi koristelu kielto tuli lehtosen autoihin siksi, kun yhtä autoa ajaa kaksi tai kolme kuskia aina muutaman päivän putkeen ja joku nuori kloppi lataa viiriä ja lippua klasin täyteen, sitten se repii ne pois, kun toinen karju alottaa ja tuuliklasi on imukupin jälkiä täyttä.


      • jagge-

        Se nyt on niin, että minä päätän itse veturin koristelusta, jos se ei isännälle passaa, niin ottakoon jonkun vanhan möllin sitten ajamaan, joka ei muutenkaan nää hytästä ulos.


      • NÄÄS
        jagge- kirjoitti:

        Se nyt on niin, että minä päätän itse veturin koristelusta, jos se ei isännälle passaa, niin ottakoon jonkun vanhan möllin sitten ajamaan, joka ei muutenkaan nää hytästä ulos.

        Poliisi saisi mielestäni puuttua herkemmin tuohon tuulilasin peittämiseen koristeilla. Anna sakkoa stana.


      • JättäkääLelutKotiin
        NÄÄS kirjoitti:

        Poliisi saisi mielestäni puuttua herkemmin tuohon tuulilasin peittämiseen koristeilla. Anna sakkoa stana.

        Vastaan vanhoihin kommentteihin mutta kysyn silti että mikä helvetin pakkomielle on koristella työkalua kaikenmailman viireillä ja muilla lipuilla? Miksei hitsarit ripustele hitsauskoneeseensa kaiken mailman Kempin mainoksilla tai joku siivooja ripusta työtakkiinsa eri siivouskemikaalien ja välineiden nimiä? Ja mikä vitun järki on laittaa joku la-kutsunimilappu tuulilasiin? Ketä kiinnostaa minkä niminen tyyppi sitä rattia pyörittää? Lapsellista touhua. Keskittykää siihen ajamiseen ja jättäkää ne lipukkeet ja härpäkkeet pois niin saatte koko tuulilasin pinta-alalta näkyvuuden eteenpäin niin ehkä pikkasen vähemmän olette ojissa ajokin vatsapuoli ylöspäin.


      • Anonyymi
        JättäkääLelutKotiin kirjoitti:

        Vastaan vanhoihin kommentteihin mutta kysyn silti että mikä helvetin pakkomielle on koristella työkalua kaikenmailman viireillä ja muilla lipuilla? Miksei hitsarit ripustele hitsauskoneeseensa kaiken mailman Kempin mainoksilla tai joku siivooja ripusta työtakkiinsa eri siivouskemikaalien ja välineiden nimiä? Ja mikä vitun järki on laittaa joku la-kutsunimilappu tuulilasiin? Ketä kiinnostaa minkä niminen tyyppi sitä rattia pyörittää? Lapsellista touhua. Keskittykää siihen ajamiseen ja jättäkää ne lipukkeet ja härpäkkeet pois niin saatte koko tuulilasin pinta-alalta näkyvuuden eteenpäin niin ehkä pikkasen vähemmän olette ojissa ajokin vatsapuoli ylöspäin.

        Kyllähän ne voi laitella jos haluavat.


      • Anonyymi
        jagge- kirjoitti:

        Se nyt on niin, että minä päätän itse veturin koristelusta, jos se ei isännälle passaa, niin ottakoon jonkun vanhan möllin sitten ajamaan, joka ei muutenkaan nää hytästä ulos.

        just joo


      • Anonyymi
        jagge- kirjoitti:

        Se nyt on niin, että minä päätän itse veturin koristelusta, jos se ei isännälle passaa, niin ottakoon jonkun vanhan möllin sitten ajamaan, joka ei muutenkaan nää hytästä ulos.

        just joo


    • kohta_10v_talossa

      Hyvä talo oikeille työmiehille /-naisille jotka tekee työnsä ja pitää huolen kalustosta. Wanna be rahtarit ja "puukengä pellet" saa etsiä paikkansa muualta.
      Kalusto uudehkoa ja 50 uutta scaniaa tulossa. Harmittaa vaan kun osa porukasta ei arvosta kalustoa vaan sotketaan ja rikotaan kaikki. Talo kyllä huolehtti kamppeet kuntoon jos vaan ilmoittaa tarpeesta

    • tinkomaki

      No, tuumippa mikä ero on perinteisellä kuljetusliikkeellä ja vain rahamielessä äkkivälein tehdyllä hintaapolkevalla, konkurssia aloittelevalla kuljetusyrittäjällä! Nuorena on kyllä mukava ajella viikot läpeensä, mutta se ikäkin rajoittaa menemisiä. Ihan noloa, kun kysyt, onko hyvä talo! Siis sinne vaan ja vilkaise Faseboockista kuljetusalan veteraanisivuja!

    • Rahtipena2015

      Ilmari Lehtonen aloitti kuljetustoiminnan 1950-luvun alussa yhdellä kuorma-autolla. Vuosikymmenten saatossa toiminta on kasvanut tasaisella vauhdilla ja viime vuosina kiivastuvaan tahtiin. Yritys operoi tänä päivänä kuuden terminaalin sekä yli sadan ajoneuvoyksikön voimin työllistäen 280 kuljetusalan ammattilaista.

      Käsittääkseni on tulossa ihan piakoin uusi rekrytointipäivä ouluun. Siellä nähdään onko enemmän puhetta,kuin osaamista käytännössä.

    • lehronen

      Tuo rekrypäivä oli kyllä hyvä mutta sen jälkeen toiminta olikin täysi farssi. Ennen rekrypäivää kyllä tuli sähköpostia ja tekstiviestiä Lehtoselta, sen jälkeen ei mihinkään puhelin tai sähköpostitiedusteluihin ei vastattu. Olisi yhtiöltä vähintäänkin kohteliasta ilmoittaa mikäli ei tullut valituksi, se ei ole paljon vaadittu. Etenkin jos itse kyselee jälkikäteen perään niin ei silloinkaan. Omituista toimintaa tuon kokoluokan ja tasoiselta toimijalta. Ja totta helvetissä harmittaa kun ei tullut valituksi näemmä kun ei ole mitään kuulunut moneen kuukauteen :D

      • Anonyymi

        "Ennen rekrypäivää kyllä tuli sähköpostia ja tekstiviestiä Lehtoselta, sen jälkeen ei mihinkään puhelin tai sähköpostitiedusteluihin ei vastattu."

        Kuulostaa tyypilliseltä tuon talon johtoportaan toiminnalta nimittäin YLIMIELISYYS!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ennen rekrypäivää kyllä tuli sähköpostia ja tekstiviestiä Lehtoselta, sen jälkeen ei mihinkään puhelin tai sähköpostitiedusteluihin ei vastattu."

        Kuulostaa tyypilliseltä tuon talon johtoportaan toiminnalta nimittäin YLIMIELISYYS!

        Juuri noin ... tuttua meininki.
        Johtaja ei ymmärrä autoista -> kovajousimersuja ilman varusteita eikä sen lisäksi ei ossoo yhtään arvostaa eikä johtaa henkilöstöä.
        En laittaisi jatkoon vaan kenkää. Ei oonnykyajan johtamistyyli se.


    • JiiAa666

      Monet vuojet ollu töisä mutta nykyään on palakat alakaneet viipymään! Liekkö nappulat vähisä?

      • ajaja_

        Palkka on sivu seikka, kunhan saisi pitää viirejä tuulilasissa.


      • kohta_10v_talossa

        palkat tulee oikein ja ajallaan. muutamalla on ollut ongelmia


    • naapuritalosta

      Mitäs tuolla rekrypäivällä hommattiin?

      • Anonyymi

        Vieläkö lehtosela on se kuntotesti uusile työntekijöile?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vieläkö lehtosela on se kuntotesti uusile työntekijöile?

        LoL
        Sekin viel...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vieläkö lehtosela on se kuntotesti uusile työntekijöile?

        Mitä tarkoitat tällä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä tarkoitat tällä?

        Pittää jaksaa jumpata 1-5 luokituksessa vähintään 3 arvoisesti mikälie fyssari tjtn jumppatäti ku laskee vatsoja ja polokupyörän ketjun kierroksii
        Muuten ei jaksa jyryyttää näilä mersun käkättimillä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pittää jaksaa jumpata 1-5 luokituksessa vähintään 3 arvoisesti mikälie fyssari tjtn jumppatäti ku laskee vatsoja ja polokupyörän ketjun kierroksii
        Muuten ei jaksa jyryyttää näilä mersun käkättimillä

        Ei oo muutamaan vuoteen ollu kuntotestejä :D
        Pitääs kyl olla, hermoille ennemmin välillä...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        LoL
        Sekin viel...

        Ei onneksi


    • Rahtipena2015

      Osaavia työntekiöitä. Tulijoita on aina tulossa kuljetusalalle, mutta osaavat on vähissä.

      • joukkoköyhiä

        Kolmen markan kuskit koristeineen ja puukengineen, pitävät vehkeet kunnossa, kunhan vain saa huristella isolla vehkeellä!


    • heterojolapsena

      On hyvä talo, kun ajaa ja tekee työt. Tuossa välillä pääsi muutama h..on tynkä pesimään taloon. Alasta eivät ymmärtäneet mitään. Auton käsittely oli mitä oli.
      Onneksi on koeaika ja määräaikaiset sopimukset olemassa, niin pääsi eroon näistä per...seen kyttääjistä.

    • Töihin

      Millainen rekrypäivä on?

    • rahtipena2016

      Rekrypäivä on kuulema nyt tulevana lauantaina.

      Mukana on ajoneuvoyhdistelmä ajoa. Trukin ajoa. Lastausta/purkausta.

      mm. Mobiilikapulan käyttöä, rahtikirjan lukemista oikein. Ajoneuvotarkastuksia.

      Jyvät erotetaan akanoista.

      • Anonyymi

        Juuri noin. Käyt näyttään johdolle kummikuljettajille miten se taito hommiin riittää. Tarvii olla jämerä ja pätevä.. Tuon lisäksi hyvät hermot kun huomaa kuljettaja arvostuksen olevan töi hommissa myöhemmäsä vaiheesa vähemmän kuin 0. Siihen päälle vähän niin ja näin oleva kokonais työilmapiiri. Vanha kalusto (Noh, ehkä rekrysä on tuoreempaa) Lisäksi pari seinäkahoa kummikuljettajaa jotka johto valinnut = kentältä liikkuu hyvin sitte infot yläkertaan muutako onnea valitsemallenne tielle 👍.
        Mulle riitti pari vuotta tuota sirkusta. Muuten tullu rattia väännettyä pian 30- vuotta.


    • Töihin

      Niin oli tänään :)

    • Rahtipena2016

      Oli kuulema ollut tulevia tähtiä rekrypäivillä.

      Tuollainen näyttö rekrypäivä on hyvä idea. Siellä oli ollut muutama niin essonveijon pöytien sankareita ja ei edes yhdistelmää saada laituriin 10minuutin aikana. Tuokin, että ei pröystäilisi niin se vielä katsottais mahdollisuutena.

      Ajoneuvotarkastuksessa hyvä olisi tarkistaa, että onko vetoauton kita kiinni taikka edes johdot kiinni, kun kärryn kanssa lähdetään liikkeelle.

    • pääntiellä

      Lehtosia näyttää olevan tienpäällä nykyisin yhtä pajon kuin ennen Vähäliä.

      • Anonyymi

        Itse bussia ajavana oon monta kertaa ihmetellyt heidän yhteistyö halua tien päällä. Kaikki rekkoja ajavat kuskit tietävät, että jos bussi tulee perään niin se menee heti edelle kun sopiva paikka tulee. Tämä tietenkin nopeusrajoitusten puitteissa. Ja normaali järkinen bussikuski vetää ohituksen jälkeen heti väliä ohitettavaan rekkaan eikä jää paskaa nakkaamaan rekan silmille. Nämä hct kuskit on aika yhteistyö haluttomia monesti ohitustilanteissa. Todella harva näyttää ohitusmerkkiä saati sitten helpottavat ohitusta mitenkään. Välillä näkee kun ohittaa kyseisiä yhdistelmiä niin savu vain pölähtää rekan putkesta kun puhelinta räpläävä kuski painaa puukenkänsä lattiaa vasten. Olisi mielenkiintoista kuulla että mitä heille kerrotaan koulutuksessa jonka he luultavasti saavat ennen kun lähtevät hct:een rattiin. Kielletäänkö heiltä kaikki yhteistyö muun liikenteen kanssa vai mitenkä se menee.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Itse bussia ajavana oon monta kertaa ihmetellyt heidän yhteistyö halua tien päällä. Kaikki rekkoja ajavat kuskit tietävät, että jos bussi tulee perään niin se menee heti edelle kun sopiva paikka tulee. Tämä tietenkin nopeusrajoitusten puitteissa. Ja normaali järkinen bussikuski vetää ohituksen jälkeen heti väliä ohitettavaan rekkaan eikä jää paskaa nakkaamaan rekan silmille. Nämä hct kuskit on aika yhteistyö haluttomia monesti ohitustilanteissa. Todella harva näyttää ohitusmerkkiä saati sitten helpottavat ohitusta mitenkään. Välillä näkee kun ohittaa kyseisiä yhdistelmiä niin savu vain pölähtää rekan putkesta kun puhelinta räpläävä kuski painaa puukenkänsä lattiaa vasten. Olisi mielenkiintoista kuulla että mitä heille kerrotaan koulutuksessa jonka he luultavasti saavat ennen kun lähtevät hct:een rattiin. Kielletäänkö heiltä kaikki yhteistyö muun liikenteen kanssa vai mitenkä se menee.

        Koulutuksen ennenkuin menevät HCT rattiin ? minkä koulutuksen ? Kyllä se niin on että tuossa pihassa on tuo HCT muutakuin linijalle vaan.
        Mitään koulutusta anneta. Koulutus kun ei enään HCT:lle ole pakollista.


    • Rahtipena2016

      Mitää saneerata. Bisnes on bisnestä. Lehtosella on uusi rekrypäivä. Löytyykö tekiöitä vai lusmuja? Tekijöillä mahdollisuus jatkaa kesän jälkeen.

      • Anonyymi

        On varmaan ihan hyvä talo sellaiselle joka haluaa ajaa kello kädessä. Tai onnistuu saada työporukkaan jonkun ihan seko kuljettajan joka savustanut kymmeniä ukkoja talosta pois mutta ite senkun porskuttaa mennä, eikä kukaan sen kummemmin tuohon puutu. Muuten kyllä kalusto ihan hyvää, liksat maksetaan ajallaan oikein jne. Mutta noi pari ekaa voi olla monelle sitten iso miinus. Eli vanha sanonta: Jokapaikasa hyvät ja huonot puolet.


      • Anonyymi

        Ilmari Lehtosella on alkon suhteen nolla toleranssi.


      • Anonyymi

        Ovi käy nykyään kuuleman molempiin suuntiin tiuhaan kuljettajien omasta toimesta.
        Tiedä sitten mistä johtuu kun ei ole päiväkään tullut itse ks. talossa työskenneltyä.


    • Anonyymi

      Hyvin omistusta porukkaa on tuon firman kuskit jotka ajavat elämää pitempiä ja laiskoja yhdistelmiä. Siellä on muutama fiksu kaveri pitkien autojen ratissa. Nekin vähän vanhempia kuskeja jotka osaavat ottaa muutkin tiellä liikkujat huomioon. Sori vaan nuoriso...

    • Anonyymi

      Varmaan ihan hyvä talo 🙈. Toki kuljettajapuolella vaihtuvuutta 300:sta on se 50-60 / vuosi 🤠. Että silleen ihan hyvä talo 😂

    • Anonyymi

      Miksi Ilmari Lehtosen autot koheltaa?

      • Anonyymi

        No katsoppa kalustoa.


    • Anonyymi

      Ei kannata sekaantua tähän firmaan!!! Itse töissä täällä ( en enää kauaa) luvataan kaikkea mut mitään tapahdu. Palkka ok juitsarit ja pomot 💩💩

    • Anonyymi

      10-15 vuotta taannoin sanottiin:
      Lehtoselle pääsi... Nykyään sanotaan: jouduit. Jos jotakin muuta löytyy niin kokeile mieluusti sitä muuta!

      • Anonyymi

        Jooo
        Aika paljon lähtemässä ajoja kevään aikana.
        Hyvät miehet vievät mennessään, muualla kuunnellaan kuljettajia ja suhteita asiakkaisiin ja toimijoihin. Siinä ei paljo enää jotkut fiilikset enää pelasta


      • Anonyymi

        Onneksi itse pääsin pois talosta. Palkka tuli, kuin paavin aamiainen. Työt muuttuneet kilpailutilanteen muoksi hankalaksi. Autoilijat tulevat ajamaan kellä uskonto 10 ja laskento 4. Kukaan ei selväjärkinen yrittäjä ei aja tai ajata autojaan tappiolla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onneksi itse pääsin pois talosta. Palkka tuli, kuin paavin aamiainen. Työt muuttuneet kilpailutilanteen muoksi hankalaksi. Autoilijat tulevat ajamaan kellä uskonto 10 ja laskento 4. Kukaan ei selväjärkinen yrittäjä ei aja tai ajata autojaan tappiolla.

        Tämä. Kyllähän nekin ajais itte jos ois järkeä mutta kun ei ole niin laitetaan alihankintaan.
        Kuten asian tuntevat ja tietävät muistavat ei Lehtosella ennen ollut alihankintaa, se kertoo muutoksesta.
        Ne tilitykset mitä tulee, ei riitä tes palkkojen maksuun ym kannattavaan toimintaan pitemmällä juoksulla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tämä. Kyllähän nekin ajais itte jos ois järkeä mutta kun ei ole niin laitetaan alihankintaan.
        Kuten asian tuntevat ja tietävät muistavat ei Lehtosella ennen ollut alihankintaa, se kertoo muutoksesta.
        Ne tilitykset mitä tulee, ei riitä tes palkkojen maksuun ym kannattavaan toimintaan pitemmällä juoksulla.

        Kullä uhdun edellise
        Paras hinta huono aju


      • Anonyymi

        Tässä ketjussa vielä vuonna 2015 on kehuttu taloa ja sen jälkeen haukuttu.
        Mistähän tämä johtuu HALOO?!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tässä ketjussa vielä vuonna 2015 on kehuttu taloa ja sen jälkeen haukuttu.
        Mistähän tämä johtuu HALOO?!

        Tais 2016 vuonna vaihtua maksettu toimitusjohtaja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tais 2016 vuonna vaihtua maksettu toimitusjohtaja.

        Näin on.
        Tuolloin vaihtui näemmä sitten paljon muutakin ja lopputuloksen näkee tässäkin viestiketjussa, kun katsoo vuosilukuja ja ihmisten vastauksia.
        Saa nähdä, milloin viestit muuttuvat jälleen positiivisiksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin on.
        Tuolloin vaihtui näemmä sitten paljon muutakin ja lopputuloksen näkee tässäkin viestiketjussa, kun katsoo vuosilukuja ja ihmisten vastauksia.
        Saa nähdä, milloin viestit muuttuvat jälleen positiivisiksi.

        Mitepä lottoatte lähteekö nousuun muute ku tj vaihtaen?


      • Anonyymi

        Hyvin kirjootettu. Työskentely herran pelossa on juuri se mitä kaikki tänä päivänä haluaa tehdä . Työnjälki on huippu luokkaa mestareillakin kun kärryt on resuja ja scaniat loppuunajettuja milijoonana kilometrin vehkeitä, taikka uudet mersut niin karvalakkimallisia ettei kuljettajan terveyttä / turvallisuutta niillä ainakaan ole ajateltu. Mainos teksteissä ja kuvissa kyllä on aina joku uus auto (niitäkin muutama toki on kärryjä), Mutta ne uudemmat / tuoreet vehkeet on / alkavat olla harvassa ja ne mitä uusia on , on sitte halvimalla varustelulla mitä löytyy HCT vetäjisä ei keventimiä eikä mitään. Muista kuiten käyttää työvaatteet loppuun ja ne max.100e turvakengät.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jooo
        Aika paljon lähtemässä ajoja kevään aikana.
        Hyvät miehet vievät mennessään, muualla kuunnellaan kuljettajia ja suhteita asiakkaisiin ja toimijoihin. Siinä ei paljo enää jotkut fiilikset enää pelasta

        Eikö Lehtonen kuskaa aika palion kaikkee elintarviketta,? Ainaki Prismojen / Lidlien laitureil näitä nähny. Tuli vaan mieleen tosta ADR "pakosta"... Et se varmaan ei välttis iha pakollista oo., mut suositeltavas?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eikö Lehtonen kuskaa aika palion kaikkee elintarviketta,? Ainaki Prismojen / Lidlien laitureil näitä nähny. Tuli vaan mieleen tosta ADR "pakosta"... Et se varmaan ei välttis iha pakollista oo., mut suositeltavas?

        Ajjaa vissii valiota lideliä ineksiä keskua ja tokua
        Hookoon pihassaki niit ollu
        Ihan samuista ajosta tappelui ku Oak ja Mäkelät ja Veineet


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jooo
        Aika paljon lähtemässä ajoja kevään aikana.
        Hyvät miehet vievät mennessään, muualla kuunnellaan kuljettajia ja suhteita asiakkaisiin ja toimijoihin. Siinä ei paljo enää jotkut fiilikset enää pelasta

        Jaa.. Mitä ajoja lähös jos tohtii kyssyy?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jaa.. Mitä ajoja lähös jos tohtii kyssyy?

        Eiköhän tuosta kohta oteta vähä ajuja
        Miehethän sieltä saa kyllä mukkaan kun laitettaa hyvät autut
        Koroona vähä ny syöpi tästä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jaa.. Mitä ajoja lähös jos tohtii kyssyy?

        Elitarvike on helppo otettava
        Ei niil ole kai ees viileätiloja missä käsittellä niinku on Oak ja Vähälä esim
        Joskus vient sin kuormi nii siel nee näky oleva hallis kauppatavara ja kappaletavar samas tilassa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Elitarvike on helppo otettava
        Ei niil ole kai ees viileätiloja missä käsittellä niinku on Oak ja Vähälä esim
        Joskus vient sin kuormi nii siel nee näky oleva hallis kauppatavara ja kappaletavar samas tilassa

        Jah Oak hyva


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitepä lottoatte lähteekö nousuun muute ku tj vaihtaen?

        Yrittivät kyllä,toisin vai kävi. Omat koirat puri?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Yrittivät kyllä,toisin vai kävi. Omat koirat puri?

        Eikun se on työntekijät se kaiken pahan alaku ... välttämätön paha


      • Anonyymi

        Tähän kommenttiisi voisi sanoa yleistäen näin:

        20-vuotta sitten sanottiin, että alalle pääsi. Nykyään sanotaan: Jouduit.

        Nuoria ala ei kiinnosta ja rautaisen tason osaajista on pulaa johtajista duunareihin.
        Ne harvat henkilöt, keitä ala kiinnostaa on tusinassa vain yksi kelpo yksilö.

        Ne kenellä rahkeet riittää toiselle alalle, eivät hae kuorma-autoalalle missään muodossa. Todella, todella, todella harva tapaus hakee toiselta alalta kuorma-autoalalle.

        Tuossa esimerkki työnantajasta, joka saa 50000 hakemusta/ viikko:
        https://yle.fi/uutiset/3-10967099



        Alalta harvoin pääsevät siirtymään muille fiksummille aloille, oli sitten herra / narri.


    • Anonyymi

      Saako autoa pitää yöt kotona?

      • Anonyymi

        Ei ole autot työntekiöitten kotona koskaan.


    • Anonyymi

      En kyllä milijoonan ajettua scaniaa taikka karvalakkimallin rautajousihyttistä mersua ihan hevillä kyllä kotia raahais.
      Pidetään ne työasiat työpaikalla 😂.

      • Anonyymi

        Elä nyt kun silä rahalla ei vaa saanu enempää varusteita merssuun
        Tai si ei haluttu ottaa (automyyjä sano ettei ne mukavuusvarusteet paljon lisää tee hintaan tuol kohtaa) :D


    • Anonyymi

      Kyllä autoo pitää saada koristella ja yöt pitää kotona, muuten minä en ala.

    • Anonyymi

      Helmikuussa taas rekrypäivä. Sen verran soitin / kysäsin mihin ajoon ja totesin ettei minusta enään kyllä ole yöksi elintarvikkeita jakelemaan tai rahtirunkoja yövuoroissa ajelemaan. Sen verran kokemusta kuitenkin, jotta tuo yö ajo / yövuorot muutoinkin on raskasta puuhaa. Tai päivävuorossa jakelu, jossa saa kyllä telata konttia täyteen ja tyhjäksi ihan nokko. Muutenkin kun tuonne tuntuu enemmän suhteilla pääsevän kuin pystymettästä. Aina on siis jonkun velien serkun poika nappaamassa pystymettäläisen edestä paremmat vuorot. Rekrypäivät muuten varmaan ihan ok vaan jos 4-5 miestä seuraamassa harjoittelutehtäviä.. Saattaa se ehkä luonnistua tai sitten ei.

      • Anonyymi

        Onko täällä muuten ketään joka ois käyny tuolla rekry päivällä? Onko siellä tosiaan koko kööri kahtomassa ku siellä laituriin peruuttaa ja onko muita rasti tehtäviä muut kyttäämässä? :) Ei varmaan kannata tarjota tuonne ihteä jos ei adr löydy lompsasta...?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko täällä muuten ketään joka ois käyny tuolla rekry päivällä? Onko siellä tosiaan koko kööri kahtomassa ku siellä laituriin peruuttaa ja onko muita rasti tehtäviä muut kyttäämässä? :) Ei varmaan kannata tarjota tuonne ihteä jos ei adr löydy lompsasta...?

        No ainaki viime rekryillä ollu kuuleman useampi jamppa eri rasteilla seuraamassa kuinka hommat toimii 😂.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko täällä muuten ketään joka ois käyny tuolla rekry päivällä? Onko siellä tosiaan koko kööri kahtomassa ku siellä laituriin peruuttaa ja onko muita rasti tehtäviä muut kyttäämässä? :) Ei varmaan kannata tarjota tuonne ihteä jos ei adr löydy lompsasta...?

        Lukaseppa tuolta

        https://paivinoin.kaukokiito.fi/kaukokiidon-rekrypaivat/


    • Anonyymi

      Ei saa Lehtosen atoon asentaa edes yhtä Michelin ukkoa!

    • Anonyymi

      On näköjään keskustelun suunta muuttunut sitten vuoden 2015.

      • Anonyymi

        Tää
        Ennen oli kuljettajat arvostettuja
        Nykysi ei olla kun puuttuupi se osaava johto talusta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tää
        Ennen oli kuljettajat arvostettuja
        Nykysi ei olla kun puuttuupi se osaava johto talusta.

        Kolomisen vuotta sitte olin vuoden päivät talossa. Vaihdoin pienemmästä talosta isompaan. Ensimmäisen viikon jäläkeen jo huomasin virheen tapahtuneen. Kulijettajan arvostus oli 0. Vuoden päivät kattelin ja lähdin talosta pois. Muuta hyvää en nähnyt kuin että palkka tuli oikein ja ajallaan. Mutta kyllä se söi miestä kun piti yövuoro alkaa, menit termille ja ajojärjestelijä tuumasikin että aha tulitkin jo nyt kun me tässä päivällä vaihettiin sun vuoro tuohon toiseen joka alkaaki 4 h myöhemmin.. Taidettiin vaan unohtaa se ilmottaa sulle 🙈. Tuota kun oli melkein joka viikko.. Kiitos vuodesta. Tulu fiilis että orjahan tässä on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kolomisen vuotta sitte olin vuoden päivät talossa. Vaihdoin pienemmästä talosta isompaan. Ensimmäisen viikon jäläkeen jo huomasin virheen tapahtuneen. Kulijettajan arvostus oli 0. Vuoden päivät kattelin ja lähdin talosta pois. Muuta hyvää en nähnyt kuin että palkka tuli oikein ja ajallaan. Mutta kyllä se söi miestä kun piti yövuoro alkaa, menit termille ja ajojärjestelijä tuumasikin että aha tulitkin jo nyt kun me tässä päivällä vaihettiin sun vuoro tuohon toiseen joka alkaaki 4 h myöhemmin.. Taidettiin vaan unohtaa se ilmottaa sulle 🙈. Tuota kun oli melkein joka viikko.. Kiitos vuodesta. Tulu fiilis että orjahan tässä on.

        No kai sä tuon 4h odotusajan tottakai laskutit kun kyseessä työnantajan moka


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No kai sä tuon 4h odotusajan tottakai laskutit kun kyseessä työnantajan moka

        Pari eka kertaa vahingon / erehyksen piikkiin.. Sitten kun ne jatku niin panin maksuun... Senpä jälkeen pääsinkin terminaalia siivoomaan, eli ajohommat lähti pois joksikin aikaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pari eka kertaa vahingon / erehyksen piikkiin.. Sitten kun ne jatku niin panin maksuun... Senpä jälkeen pääsinkin terminaalia siivoomaan, eli ajohommat lähti pois joksikin aikaa.

        Lehtonen on perinteinen perheyritys, jossa omistuksella on kasvot ja työtekijöistä pidetään huolta. Henkilöstökyselyn mukaan työntekijät kokevat yrityksen varmana ja vakaana työnantajana. Arvostamme oikeaa asennetta ja vahvaa sitoutumista – molemmin puolin. Haluamme aina palkata oikeat ihmiset meille töihin.

        Vahva osaaminen ja laadukas palvelu ovat taanneet menestyksen jo 60 vuoden ajan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lehtonen on perinteinen perheyritys, jossa omistuksella on kasvot ja työtekijöistä pidetään huolta. Henkilöstökyselyn mukaan työntekijät kokevat yrityksen varmana ja vakaana työnantajana. Arvostamme oikeaa asennetta ja vahvaa sitoutumista – molemmin puolin. Haluamme aina palkata oikeat ihmiset meille töihin.

        Vahva osaaminen ja laadukas palvelu ovat taanneet menestyksen jo 60 vuoden ajan.

        Kyllä näin on ! Tai siis silloin kun mainos slouganeita on tehty noin on verbaali lahjakkuudet päättäneet mainos puheet pitää . Joka muuta väittää voi kattoo itteensä peilistä . Ja ilimeisesti jos 300 työntekijää on ja niistä 60-70 vaihtuu vuodesa on sitte peiliä käyttäny ja itteensä siittä kattellu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä näin on ! Tai siis silloin kun mainos slouganeita on tehty noin on verbaali lahjakkuudet päättäneet mainos puheet pitää . Joka muuta väittää voi kattoo itteensä peilistä . Ja ilimeisesti jos 300 työntekijää on ja niistä 60-70 vaihtuu vuodesa on sitte peiliä käyttäny ja itteensä siittä kattellu.

        Kyllä ainakin Ylivieskassa oli hyvä olla töissä, silloin vielä kun olin. Mukavaa porukkaa!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä ainakin Ylivieskassa oli hyvä olla töissä, silloin vielä kun olin. Mukavaa porukkaa!

        Kemissä kaiken paras olla


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lehtonen on perinteinen perheyritys, jossa omistuksella on kasvot ja työtekijöistä pidetään huolta. Henkilöstökyselyn mukaan työntekijät kokevat yrityksen varmana ja vakaana työnantajana. Arvostamme oikeaa asennetta ja vahvaa sitoutumista – molemmin puolin. Haluamme aina palkata oikeat ihmiset meille töihin.

        Vahva osaaminen ja laadukas palvelu ovat taanneet menestyksen jo 60 vuoden ajan.

        Tää on kovemman luokan mainoslauseita sisältävä juttu vanhan tien ajalta :D


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pari eka kertaa vahingon / erehyksen piikkiin.. Sitten kun ne jatku niin panin maksuun... Senpä jälkeen pääsinkin terminaalia siivoomaan, eli ajohommat lähti pois joksikin aikaa.

        Reiluu menoo siivoomaan laittoo tuossa kohti


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kemissä kaiken paras olla

        Ylivieskassa reilu meininki ainakin pari vuotta sitten. Jos olit ammattimiäs niin hommat sen mukaan..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kemissä kaiken paras olla

        Ööö.. Samapa toi mut jos Y-vieska oli hyvä niin mikä innosti lähtemään?
        Taikka mitäpä se kellekkä kuuluu miksi joku lähtee. Eikö toi Kemi oo huhujen mukkaan pantu alas tai siis alihankinta vetoseksi?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ööö.. Samapa toi mut jos Y-vieska oli hyvä niin mikä innosti lähtemään?
        Taikka mitäpä se kellekkä kuuluu miksi joku lähtee. Eikö toi Kemi oo huhujen mukkaan pantu alas tai siis alihankinta vetoseksi?

        Kyllä Kemi suurimmaksi osaksi alihankinta terminaali. Raha ratkaisee.

        Kemi on muutenkin slumpissa paikkakuntana.Massat voidaan ajaa isomman terminaalin toimesta ja muutenki tuo massanajo on enimmäkseen ulkomaalaisilla. Eikä se mikään kultakaivos ole rahallisesti.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tää
        Ennen oli kuljettajat arvostettuja
        Nykysi ei olla kun puuttuupi se osaava johto talusta.

        Onko tuolla kuppikuntia?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko tuolla kuppikuntia?

        Kyllä kuule viestin viejiä yläkertaan riittää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä kuule viestin viejiä yläkertaan riittää.

        No huhhuh!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No huhhuh!

        Tois joku sieltä ylhäält alas jotai muutaki ku kirjallisii varotuksia
        En prkle käsitä mikä voiman taih mikälies osotus niide jakamine on.
        Yks syy mikä etten sinne töihi menoo suosittele


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tää
        Ennen oli kuljettajat arvostettuja
        Nykysi ei olla kun puuttuupi se osaava johto talusta.

        Juuri näin.
        Pitää kuulua kuppikuntaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juuri näin.
        Pitää kuulua kuppikuntaan.

        Otetaan vaa kuppia


    • Anonyymi

      Saako näin haukkua mitä tää ketju on?
      Kysyy Lehtosen mies henkeen ja vereen

      • Anonyymi

        Ok ei kait täsä mitää kukaa oo haukkunna. Alakuperäs kysymähä oli onko toi hyvä talo, ja sen mukkaan kommenttia tullu. Osala on ollu ok.. Osal ei. Muutako työntää nokkansa taloon ja jos huomaa viikon pääst että voi helvet... Ei sitte ollu hyvä talo, mutta jos on töis viel 10 vuoje päästäki niin sit varmaan oli ok talo. Pääseehä sielt veke jos ei viihy, se kait vankila oo.


      • Anonyymi

        Vastaus kysymykseesi:
        Yrityksiä voi arvostella ihan vapaasti, esimerkiksi:
        https://www.tuntopalvelu.fi

        Ja samoin Google-arvosteluissa.

        Emme elä diktatuurissa ja sensuurin valtakaudella.

        Arvostelemista ja mielipiteitä yrityksistä ei ole kielletty sanomasta.


    • Anonyymi

      Hyvä talo
      Suosittelen jos rehti ja reilu peli työntekijää kohtaan kiinnostaa
      Työt kun tekee kunnolla niin johtajien kanssa pärjää

    • Anonyymi

      Tiukkaa se on nykyään saada kuljetusfirmojen rekrytoityä hyviä työntekijöitä.
      Ja miten lie luokitellaan kuka on hyvä ja kuka huono. Kesäpoikia / tyttöjä on vaikiahko saada (määräaikaisia) etenkään jos on isompi määrä tarve, sitte laitetaankin työpaikka ilmoitukseen vakkaripaikka mutta pitkä koeaika joka on heleppo molemmin puolin purkaa jos työ ei kiinnosta taikka olitki alunperinkin vain sijainen. En nyt silleestä tarkota että tää on tuon talon tapa tai ongelma. Mutta täs kun selas nettiä duunitoria ym.niin hakua kun on kuletusesimiehestä kuskiin niin kait siel ovi taas sitte on käyny.

      • Anonyymi

        Ei hyvii tai luotettavii oo heleppo löytää. Nuoremmat nykyään heleposti lähe yö tai viikonloppuajoihin. Kokeneemmat on ranttuja kaluston suhteen.


      • Anonyymi

        Talon ilmapiiri on ollu viimeiset vuodet todella huono
        Turha odottaa että kuulis hyvän huomenen tai mitää tervehdyksiä ym toivotuksia ylimmästä johtoportaast vaikka vierest menis aamula.
        Kuljetusesimiehet koettaa pitää kuljettajia kasas ja arvostaa heitä, siihe se sitte jää


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Talon ilmapiiri on ollu viimeiset vuodet todella huono
        Turha odottaa että kuulis hyvän huomenen tai mitää tervehdyksiä ym toivotuksia ylimmästä johtoportaast vaikka vierest menis aamula.
        Kuljetusesimiehet koettaa pitää kuljettajia kasas ja arvostaa heitä, siihe se sitte jää

        koskeeko kaikkia toimipaikkoja?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        koskeeko kaikkia toimipaikkoja?

        Vantaalla oli ainaki mukavaa olla töissä
        Sopivasti touhua ja erilaisia hommia
        Vapaata sai ja työvuoroja pystyi sopimaan omien menojen mukaan
        Hyvä talo


    • Anonyymi

      Joka talos se kait on hyvät ja huonot puolet. Lehtoses lähinä toi on hyvää et palkat tulee ajallaan ja oikein. Mutta sitte on myös pitkä miinus mm. päällikkötaso / kalusto.
      Johtoporras ei hirveesti kuskeja sen kummosemmin arvosta, unohtaneet vissiin jos ei olis kuskeja ei olis heiläkään ainakaan sitä paikkaa misä nyt on... Sitte Kalustoa yritetään toki pitää kondiksessa vaan vanhaa on paljon ja mitä uutta tuloo tahtoo olla noita karvalakki mersuja joila ajat selät itteltäs kipiäksi. En ainakaan itte lähtis enään toista kertaa ellen vallan työttömänä olis eikä mistään muuta löytys. vuona kiekko ja miekka lehtosele oli työhakemuksia kuulema vino pino aina valmiina.. Nyt jos yhe miehen saavat töihin niin voivat olla tyytyväisiä. Vaihtuvuus on nykyään aika kova... Toki ne jokka on ollu pitkään on talossa...ehkä eivät alokas aikoja kehtaa enään muissa virmoissa ottaa vastaan. Mutta uusia mitä tuloo tahtovat pysyä talossa kaikkea kuukaudesta pariin vuoteen

      • Anonyymi

        Just. Onko unohtanhe sanonnan: Jos alakerta voi hyvin, myös yläkerta voi hyvin.


      • Anonyymi

        Talossa ei ole mitään sellaista hyvää mitä muualla ei olisi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Just. Onko unohtanhe sanonnan: Jos alakerta voi hyvin, myös yläkerta voi hyvin.

        Mä luulen et nyt asiat valuu alaspäin...


    • Anonyymi

      Tää ku on varmaan tessin talo mutta saako tässä ylitöitä tehdä minkä verran? Montako keikkaa runko kuskit käytte etelässä 2viikkoon? Ja paljo tulee suurinpiirtein tunteja yhdellä reissulla oulu-pks-oulu?

      • Anonyymi

        Aika tarkkaa 80h/2 viikkoo. Keikkoja tais olla 5-6 / 2-viikkoo.


      • Anonyymi

        Varsinaista paskaa
        80-85h /2vk todella tarkasti päivärahat vain jos kuuluu niin tulee
        2 2 reisut Oulu - pks jaksolla eli kahtee viikkoon.

        Ei saa tehhä töitä, sopii tasatuntiukoille


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Varsinaista paskaa
        80-85h /2vk todella tarkasti päivärahat vain jos kuuluu niin tulee
        2 2 reisut Oulu - pks jaksolla eli kahtee viikkoon.

        Ei saa tehhä töitä, sopii tasatuntiukoille

        Ok. Kiitoksia asiallisista vastauksista. Onko tuolla mahdollisuus ajaa pelkkää runkoa vai onko jakoviikkoja välillä. Onko ilman adr mitään mahdollisuuksia taloon?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ok. Kiitoksia asiallisista vastauksista. Onko tuolla mahdollisuus ajaa pelkkää runkoa vai onko jakoviikkoja välillä. Onko ilman adr mitään mahdollisuuksia taloon?

        Hommaha seleviää rekrytilaisuuesa. Toen näkösesti sulle rekrysä luvataan kuu taivaalta. Mutta voip olla että pikku muuttujjii tuloo matkan varrela. Tietty jos oot hyvä nuoleskelija saatat saaha vähä parempaa ku keskustajakoo jos / kun muuttujia tuloo matkan varrela. Talos ajetaan niin palio elintarvike kuletuksii et ei kait ne niis adr tarvii. Cv:tä sisään vaan... Kyllä ne ilimottaa oisko susta seuraava orja taloon. Tes on käytössä et se on ainoo ... Muuha seleviää ku meet töihin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hommaha seleviää rekrytilaisuuesa. Toen näkösesti sulle rekrysä luvataan kuu taivaalta. Mutta voip olla että pikku muuttujjii tuloo matkan varrela. Tietty jos oot hyvä nuoleskelija saatat saaha vähä parempaa ku keskustajakoo jos / kun muuttujia tuloo matkan varrela. Talos ajetaan niin palio elintarvike kuletuksii et ei kait ne niis adr tarvii. Cv:tä sisään vaan... Kyllä ne ilimottaa oisko susta seuraava orja taloon. Tes on käytössä et se on ainoo ... Muuha seleviää ku meet töihin.

        Sinne vaan jos tekee mieli...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hommaha seleviää rekrytilaisuuesa. Toen näkösesti sulle rekrysä luvataan kuu taivaalta. Mutta voip olla että pikku muuttujjii tuloo matkan varrela. Tietty jos oot hyvä nuoleskelija saatat saaha vähä parempaa ku keskustajakoo jos / kun muuttujia tuloo matkan varrela. Talos ajetaan niin palio elintarvike kuletuksii et ei kait ne niis adr tarvii. Cv:tä sisään vaan... Kyllä ne ilimottaa oisko susta seuraava orja taloon. Tes on käytössä et se on ainoo ... Muuha seleviää ku meet töihin.

        No mua ei se jako homma kiinnosta ollenkaan. Tottunu ajamaan pitkää linjaa. Täytyy harkita sitä rekry päivää.. ei ainakaan juttujen perusteella kuullosta oikein houkuttelevalta talolta..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No mua ei se jako homma kiinnosta ollenkaan. Tottunu ajamaan pitkää linjaa. Täytyy harkita sitä rekry päivää.. ei ainakaan juttujen perusteella kuullosta oikein houkuttelevalta talolta..

        No mua ei se homma kiinnosta ollenkaan, olen tottonut elään kelan korvauksilla.


    • Anonyymi

      Ajattelin että olisimme siirtäneet kuljetukset heille mutta näitä luettuamme mietitään muita vaihtoehtoja.
      Onko ilmapiiri tosiaan tuollainen kuljettajia kohtaan ja heidän ammattitaitoja ei arvosteta kovinkaan korkealle?
      Harmittaa kun toimimme maanlaajuisesti ja olisimme halunneet kuljetukset suomalaisiin käsiin.

      • Anonyymi

        Kierrä Ilmari Lehtonen kaukaaa!


      • Anonyymi

        No tää on sun valinta. Mielipiteet on muutenkin kuin perä reikiä, joikaisella yks ainoo ja oma! Mutta tarinat, kehut taikka moitteet... Ei ne tyhjästä lähe. Mainospuheet on mainospuheita, mutta fakta on se jos josaki duunis ovi käy sisään ja ulos jatkuvala syötöllä...Harkka tyyppejä lukuunottamatta niin jokuha se on pielessä, kerran palakasta / työajoista ei kuiten tartte tapella. Mulla ainaki jäi aikanaan tästä talosta enemmän huonot kuin hyvät muistot.


      • Anonyymi

        Maanlaajuinen yritys tekee logistiikkavalintoja Suomi-24 sivujen mukaan, jopas vitsin murjasit.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Maanlaajuinen yritys tekee logistiikkavalintoja Suomi-24 sivujen mukaan, jopas vitsin murjasit.

        Noh, oli siinä muutakin. Mutta täällä oli niin mielenkiintoisia kommentteja että ei vakuuttanut.
        Se on tätä nykyaikaa, kyllä meillä ainakin käytetään kaikkia kanavia sähköiseen viestintään ja esilläoloon.
        Eihän nuo edes näy kuin jossain viirusilmävolvon ja 90 luvun mittojen mukaisilla vehkeillä nettisivuillaan.
        Missä Facebook, LinkedIn jne somenäkyvyys? Missä hct esittelyt ja mahdollisuudet niiden kanssa ?
        Tuntopalvelu nettisivut tuki näitä juttuja joten onneksi on vaihtoehtoja kuljetuksiin.


    • Anonyymi

      Huomenna meen rekrypäiville 👌. Ans kattoo kui käy 😅.

      • Anonyymi

        Missä nuo rekryt oikein nyt on?
        Kerrohan kävikö paljon hakijaporukkaa ja millainen mielikuva jäi talosta

        Ennen kuulemma käynyt satamäärin ihmisiä ja kiinnostaa tietää paljonko nyt käy sakkia peruuttelemassa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Missä nuo rekryt oikein nyt on?
        Kerrohan kävikö paljon hakijaporukkaa ja millainen mielikuva jäi talosta

        Ennen kuulemma käynyt satamäärin ihmisiä ja kiinnostaa tietää paljonko nyt käy sakkia peruuttelemassa

        Mites muute noi rekrypäivät? Oliko tulevia avaltin nielijöitä 😏?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mites muute noi rekrypäivät? Oliko tulevia avaltin nielijöitä 😏?

        Kyllä ne on pussikalja miehiä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä ne on pussikalja miehiä.

        Tarijosikko johtajat rohkasu ryypyt hakijolle 😂 ?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tarijosikko johtajat rohkasu ryypyt hakijolle 😂 ?

        Eikä ku annettii ensmäisii kirjallisii varotuksii ku ei tekemiin miellyttääny


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Missä nuo rekryt oikein nyt on?
        Kerrohan kävikö paljon hakijaporukkaa ja millainen mielikuva jäi talosta

        Ennen kuulemma käynyt satamäärin ihmisiä ja kiinnostaa tietää paljonko nyt käy sakkia peruuttelemassa

        Oulun terminaalissa oritkarissa.Entinen postin kiinteistö.

        Rekryt on varmaan on tavallaa hyvä pitää.Kolikolla toki molempi puoli.Näkee tason.Näkee onko kehitettävissä.Toki moni ns.ammattilainen jättää menemättä tuollaisee rekrypäivää.Tokasee vaan, että onhan tuota tullut peruutettua ja rahtia ajettu.

        Kalliita vehkeitä särkiä. Jos joku ymmärtää mitä tarkoitan.

        Itse olen entinen lehtosen kuljettaja.Olin vuosia töissä kyseisessä kuljetusliikkeessä.Omistajista ja palkoista plus muista eduista ei mitään pahaa sanottavaa.Vakuutukset aina voimassa.Olit töissä tai vapaa-ajalla.

        Kaukokiito ketjuna on hieman edellä kotimaisia toimioita.Rahtikirjat ei mukana kulje muuten, kuin adr.

        Kyllä suosittelen lehtosta työnantajana.Hommat hoitaa ja pitää suun kiinni niin pärjää.Kukaan johtaja ei katso hyvällä naputtamista.(Melko vaikeaahan se voi olla tietyille henkilöille,jokainen in erilainen)Saa olla ihan rauhassa muuten. Kukaan ei soita, jos ei ole asiaa.

        Rahti on raakaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oulun terminaalissa oritkarissa.Entinen postin kiinteistö.

        Rekryt on varmaan on tavallaa hyvä pitää.Kolikolla toki molempi puoli.Näkee tason.Näkee onko kehitettävissä.Toki moni ns.ammattilainen jättää menemättä tuollaisee rekrypäivää.Tokasee vaan, että onhan tuota tullut peruutettua ja rahtia ajettu.

        Kalliita vehkeitä särkiä. Jos joku ymmärtää mitä tarkoitan.

        Itse olen entinen lehtosen kuljettaja.Olin vuosia töissä kyseisessä kuljetusliikkeessä.Omistajista ja palkoista plus muista eduista ei mitään pahaa sanottavaa.Vakuutukset aina voimassa.Olit töissä tai vapaa-ajalla.

        Kaukokiito ketjuna on hieman edellä kotimaisia toimioita.Rahtikirjat ei mukana kulje muuten, kuin adr.

        Kyllä suosittelen lehtosta työnantajana.Hommat hoitaa ja pitää suun kiinni niin pärjää.Kukaan johtaja ei katso hyvällä naputtamista.(Melko vaikeaahan se voi olla tietyille henkilöille,jokainen in erilainen)Saa olla ihan rauhassa muuten. Kukaan ei soita, jos ei ole asiaa.

        Rahti on raakaa.

        Oliko noita rekrypäiviä ja millasta oli?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oliko noita rekrypäiviä ja millasta oli?

        No kävikö kukaan?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No kävikö kukaan?

        En käyny


    • Anonyymi

      Jätin cv:n joskus Tammikuun lopulla.. Ei kuulunna mitään, edes että hakemus vastaan otettu. Oliko tuolla rekrypäivillä siis oikeasti tungosta ?

      • Anonyymi

        En usko. Adr-lupa pitää olla voimassa. Se on edellytys.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En usko. Adr-lupa pitää olla voimassa. Se on edellytys.

        Ai jaa.. No kaikki oli / on kyllä voimassa. Työkokemusta ei mahoton mutta kuiten 3-vuoden verran täysperästä.


    • Anonyymi

      Saako Ilmari Lehtoselta kokemuksia? jos niin millaisia?

    • Anonyymi

      Lehtonen on kuulema talo josa rekrysä jos tarijotaan määräaikasta sopparia etkä ota sitä tarijotaan sit heti seuraavasa lauseesa vakipaikkaa 6 kk koeajala. Ja koeaika kun vetää viime metrejä ilimotetaanki että homma ei toiminu että tuos on ovi. Toki jos on just sillä hetkellä huutava pula kuskeista niin joku joka on päässy suhteilla taloon voi koeajan "läpästä" , kun se tutun tutun tuttu joka puhu sut taloon vääntää sulle "kulisseissa jatkosopparia".

      • Anonyymi

        Onneks tääl on taloi missä keskitytään työntekoo ilman mitää 6kk koeaikoja.
        Ollaan senverran luotettavii ja arvostetaan että jossei 2kk koeajal saada kuljettajia pysymää ja taloo niin katsotaan sitten peiliin millaisia esimiehii ollaa.
        Olisin huolissani Ilmari Lehtosen henkilöstöpuolesta näiden keskustelujen perusteella.
        En pidä yhtään hyvänä työpaikkan.


    • Anonyymi

      Onko talo lisäämässä alihankintaa ja vähentämäs omien autojen ajoja? Aika mones työpaikka ilmotukses lukee et "ajo on kaukokiidon alihankintaa"? Toki lehtonen on 1 osakas vaan kaukokiito ketjus että ei välttis lehtosta ees koske... Tuli vaan mieleen.

      • Anonyymi

        Kyl minäkii ennemmi torpparin autoo ajasin ku yleensä ne o ihmisille ostettui mukavil varusteil vrt harmaaturpaaset rommelmerssut mitä lehtosil näkyy oleva ja saanut kuulla baarien pöydist etteivätten ole kauhean kuljettajaystävällisii


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyl minäkii ennemmi torpparin autoo ajasin ku yleensä ne o ihmisille ostettui mukavil varusteil vrt harmaaturpaaset rommelmerssut mitä lehtosil näkyy oleva ja saanut kuulla baarien pöydist etteivätten ole kauhean kuljettajaystävällisii

        Mitä autossa pitäisi olla että olisi kuljettajalle mieluinen?
        Eikö nykyautoissa ole aika pitkälle kaikki tarpeellinen, vai ei?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä autossa pitäisi olla että olisi kuljettajalle mieluinen?
        Eikö nykyautoissa ole aika pitkälle kaikki tarpeellinen, vai ei?

        Selvii ihan sillä jos yhtään autoista ymmärtää kun käy ajaa
        Mersu
        Volvo fh
        Scania S tai vaik R
        Aloittaa vaik niist
        Jää se Mersu kauppaan siinä kohti
        Scania taloudellisin ja miellyttävin


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Selvii ihan sillä jos yhtään autoista ymmärtää kun käy ajaa
        Mersu
        Volvo fh
        Scania S tai vaik R
        Aloittaa vaik niist
        Jää se Mersu kauppaan siinä kohti
        Scania taloudellisin ja miellyttävin

        Kyllä mersut vaikka äkikseltään jopa siistin näköseltä kuorma-autolta näyttää on ajettavuudeltaan oikeasti aika kamalia. Ihan kuten MAN kuorma-autotki. Niin ja mitä itte lehtosesta.
        Noh, mulle riitti 3 kk. Tuoltako lähin pönttöautoo ajaan oon ollu reilu 4-vuotta nyt täsä, ja ennen lehtosta 7-vuotta rahin ajosa. Joku mättäs lehtosesa... Syyt löytyy kun lukoo tätä ketjua. Noihin kaatu minunkin ura 😅.
        Että jotain perää jutuissa on...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä autossa pitäisi olla että olisi kuljettajalle mieluinen?
        Eikö nykyautoissa ole aika pitkälle kaikki tarpeellinen, vai ei?

        Ohan näis iso ero
        Enne oli mukavat scaniat ja hyvä tehhä töitä
        Sitte lopeteettiin kuskiin arvostus ja ostettiin jyristin mersui hct joka muutennii vaativampi tien päällä liikkuissa.


      • Anonyymi

        On varmasti lisäämässä alihankintaa, kun ovat polkeneet hinnan niin alas ettei itse pysty ajamaan, kuin alihankkijoiden kautta. Ei enää puutu kuin etelä helsinkiläiset alihankkijat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On varmasti lisäämässä alihankintaa, kun ovat polkeneet hinnan niin alas ettei itse pysty ajamaan, kuin alihankkijoiden kautta. Ei enää puutu kuin etelä helsinkiläiset alihankkijat.

        Missää ne freecot on mitkä puolikkaana nii sohlasivat kokoajaa yhtee aikaa


    • Anonyymi

      Miksi lehtosella ei voi ajaa km-palkalla?

      • Anonyymi

        Voiha ajaa... Mut ne ajetut kilsat maksetaan tuntien mukaan 😂


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voiha ajaa... Mut ne ajetut kilsat maksetaan tuntien mukaan 😂

        Miksi lehtosella autoissa on alkolukot?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi lehtosella autoissa on alkolukot?

        Alkolukko ei sovi minun päivään.


    • Anonyymi

      Älkää menkö.
      Viekää ammattitaitonne muualle missä sitä arvostetaan.
      Lehtosella sitä ei tule saamaan

      • Anonyymi

        Paitsi jos kuulut Lehtoslaisen ydinryhmän sukulais tai muutoin kaveripiirii porukkaan niin arvostusta löytyy. Jos meet pystymettästä voit olla.... B-Sakkia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Paitsi jos kuulut Lehtoslaisen ydinryhmän sukulais tai muutoin kaveripiirii porukkaan niin arvostusta löytyy. Jos meet pystymettästä voit olla.... B-Sakkia.

        Saako uusimman auton helpolla?
        Onko niissä jääkaapit ja kahvinkeittimet ettei tarvi huoltsikoille mennä ?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saako uusimman auton helpolla?
        Onko niissä jääkaapit ja kahvinkeittimet ettei tarvi huoltsikoille mennä ?

        Ei ole mitään lisävarusteita.

        Kuskit on niitä vaatinut, mutta ei kuulu talon ydin ohjelmaan.


      • Anonyymi

        Jos haluat ajaa oulu-vantaa välin ilman taukoja 90km/h, vaihtaa autoa jonkun hanpin kanssa, joka tuo sulle edustus corollan mikä on 101% varmasti pöllitty ja ajaa sillä sinne lähiöön käydä nukkuu 5h homeisessa yksiössä missä on risa patja keskellä lattiaa ja -90 luvunputkitelkkari ja lähtä ajaan takasin nii meehä muulle ajaan.Nii joo ei se.mikrokaan toimi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ole mitään lisävarusteita.

        Kuskit on niitä vaatinut, mutta ei kuulu talon ydin ohjelmaan.

        Täh, eiks niil oo niitä uusia marsuja ja volvoja 50 kappaletta tjtn eikä oo tollasii ajateltu..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Täh, eiks niil oo niitä uusia marsuja ja volvoja 50 kappaletta tjtn eikä oo tollasii ajateltu..

        Halvimmat mallit mitä kaupasta irti lähtee.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Halvimmat mallit mitä kaupasta irti lähtee.

        No onpa se kiva siin sit 8-9h istua ...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No onpa se kiva siin sit 8-9h istua ...

        Ois ees ilmajouset edessä...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ois ees ilmajouset edessä...

        Tollanen nykyaikainen veturi rautakeulalla, ilmajousihytillä, takailmalla ja keventimillä on laadukas ja hyvän kyydin antava auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tollanen nykyaikainen veturi rautakeulalla, ilmajousihytillä, takailmalla ja keventimillä on laadukas ja hyvän kyydin antava auto.

        Huomaa että et oo ajanu rautakeula mersulla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Huomaa että et oo ajanu rautakeula mersulla.

        En oo mut oletan että ei ne huonoja ostais tuollaista määrää


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En oo mut oletan että ei ne huonoja ostais tuollaista määrää

        Väärin oletettu


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En oo mut oletan että ei ne huonoja ostais tuollaista määrää

        Oot kyl väärin sit kuvitellu. Kyllä noi pelit on valitettavasti halvimmat mallit mitä löytyy. Oha mersut suht kestäviä ollu, mitä ny HCT vehkeisä periä menny mut kun kuskit ei niitä kestä. Monet valittaa ettei ajo asentoo löydy... Eikä kyllä löydy.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oot kyl väärin sit kuvitellu. Kyllä noi pelit on valitettavasti halvimmat mallit mitä löytyy. Oha mersut suht kestäviä ollu, mitä ny HCT vehkeisä periä menny mut kun kuskit ei niitä kestä. Monet valittaa ettei ajo asentoo löydy... Eikä kyllä löydy.

        Kaikelaisii ne ostaa :D siin ei kyl ymmärretä autoist mitää


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oot kyl väärin sit kuvitellu. Kyllä noi pelit on valitettavasti halvimmat mallit mitä löytyy. Oha mersut suht kestäviä ollu, mitä ny HCT vehkeisä periä menny mut kun kuskit ei niitä kestä. Monet valittaa ettei ajo asentoo löydy... Eikä kyllä löydy.

        Oiskohaa sielt hyvii miehii ajamaa jos laittaa scaanioita ja vähä ajuja


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikelaisii ne ostaa :D siin ei kyl ymmärretä autoist mitää

        Halpa hankinta kalusto hinta. Parempi kilpailukyky.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikelaisii ne ostaa :D siin ei kyl ymmärretä autoist mitää

        Halpa hankinta kalusto hinta. Parempi kilpailukyky.


    • Anonyymi

      Muuten jees, vaan lomautus uhka päällä

      • Anonyymi

        Yt niin tuttu sana siinä talossa...


    • Anonyymi

      Täällä on kritisoitu Lehtosen työskentelyilmapiirin muuttuneen 2015-2016. Minä en ole ko. firman kanssa tekemisissä millään tavalla, muutamia tuttuja siellä on, osa lähtenyt pois pari kolme vuotta sitten. Mutta se ei ole pääasia.

      Pääasia on että miten sinä teet työsi? Minä heitin välillä sekä busseilla että tipeillä keikkaa pohjoiseen, välillä Norjan puolellakin pistäytyen, ei ollut lehtonen työnantaja kylläkään. Se pääasia, eli miten teet työt, minun jälkiäni ei tarvinnut kenenkään moittia, vielä nytkin tulee muutaman kerran vuodessa edellisiltä työnantajilta soitto että mitä kuuluu, kiinnostaisiko hommat.

      No, nyt olen kortit jättänyt suorittamatta, aivan toisen alan toimisto-hommiin kun ajauduin. Mutta kyllä se on tässä sama homma, työntekijöitä on monenlaisia. Suunsoittajia ja pomoksi pyrkiviä nuoria, vanhoja konkareita jotka ei jaksa "lasten" kanssa riidellä vaan istuvat tekemättä mitään. Parhaat työkaverini onneksi ovat tekijöitä eivätkä paskanpuhujia.

      Pääjuttu on että jos sinulle maksetaan jokaisesta minuutista, sinä perkule teet töitä joka minuutti. Ymmärrän täysin eri työnantajien valituksen, että kunnon työntekijöitä ei enää saa, kaikenlaisia face-chat-peli-näppäilijöitä vain. Sukupolvien kuilu näkyy olevan suuri myös työnteon rytmissä, alle 40v puskevat nopeasti homman ja sitten lorvivat niitänäitä tehden. Sitten me yli 50v tekevät hommat perinteisesti, ei ehkä niin nopeasti kuin nämä kolmenkympin lapset, mutta laadukkaammin.

      Toki on huomannut nuorten kyvykkyyden kehitellä asioita, tehdä asiat toisella tavalla. Hyvä työpaikoissa joissa rutiinit oppii nopeasti, mutta säälittää samalla, että työpaikoilla perinteet, hyvät käytänteet, suhteet yhteistyökumppaneiihn jne heitetään pois kun yli 50v henkilöitä saneerataan pois nuorempien tieltä.

      • Anonyymi

        Kyllähän te yli viisikymppiset olette pääosin riippakiviä. Jalka ei nouse ja suu käy.

        Nuoret painavat hommia eri tarmolla ja jonkinlainen ammattiylpeys löytyy.


    • Anonyymi

      Melkoista trollailua tämä ketju täynnä.

      Työurani kolmas työpaikka ja kokonaisuutena paras. Parissa pienemmässä yhtiössä olin ennen Lehtosta töissä ja kyllähän näissä erilainen vapaus oli kuin isommassa yrityksessä. Mutta sääntöjen mukaan meneminen tekee Lehtosesta ykkösen. Minulle riittää hyvin se noin 80-85h kahteen viikkoon ja palkka on kelvollinen, koska se maksetaan piirulleen jokaisen pykälän mukaan.

      Lehtosella kaikki tähtää siihen, että yritystoiminta on kannattavaa ja sitähän se on. Kaukokiidon kolme suurinta (Auramaa, Koramo ja Lehtonen) ovat kaikki kuljetusalalle peilautuen erittäin kannattavia ja vakavaraisia yhtiöitä. Minulle tuo turvaa se, että työnantajani on taloudellisesti vakavarainen ja maksukykyinen.

      Hommia tietysti on laidasta laitaan, mutta niinhän töissä yleensä on. Ilmapiirissä ei suuremmin ole valittamista.

      Toki sitä jokainen voi mennä ajamaan läpituntipalkalla jollekin valjakkoyhdistyksen yrittelijälle, mutta itselleni sopii paremmin sääntöjä ja asetuksia noudattava Lehtonen.

      • Anonyymi

        Sinunlaisia ala tarvii, muuten noilla isoilla loppuis tekijät.
        Toista se on meillä pienemmillä, joudutaan sijoittamaan pari tonnia varusteluun ja mukavuuteen kalustossa ym. Tervehtimään työntekijöitä ja arvostamaan heitä.
        Olemalla avoin ja jakamalla tietoa eikä pitää niitä ”ylemmän tahon” juttuina.
        Näihin ajatuksiin on tästä ketjusta tullut.
        Eikä täällä voida kun AKT tes mukaan mennä, pekkasineen lomineen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinunlaisia ala tarvii, muuten noilla isoilla loppuis tekijät.
        Toista se on meillä pienemmillä, joudutaan sijoittamaan pari tonnia varusteluun ja mukavuuteen kalustossa ym. Tervehtimään työntekijöitä ja arvostamaan heitä.
        Olemalla avoin ja jakamalla tietoa eikä pitää niitä ”ylemmän tahon” juttuina.
        Näihin ajatuksiin on tästä ketjusta tullut.
        Eikä täällä voida kun AKT tes mukaan mennä, pekkasineen lomineen.

        Se, että pieni kuljetusyritys maksaa TES:n mukaan, on poikkeus, ei sääntö. Pääosin mennään läpituntipalkalla, joka voi hyvällä tuurilla olla euron parempi kuin TES:n mukaan maksettava. Valitettavasti pääosa kuljettajista ei ymmärrä, että se TES:n sanelema minimipalkka harvoin on lopullinen KTA.

        Itse ajan TES:n talossa ja ylitöitä tulee maksimissaan sata vuoteen. KTA sen sijaan lähentelee 18 euroa. Harva pieni kuljetusyrittäjä kykenee moista maksamaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se, että pieni kuljetusyritys maksaa TES:n mukaan, on poikkeus, ei sääntö. Pääosin mennään läpituntipalkalla, joka voi hyvällä tuurilla olla euron parempi kuin TES:n mukaan maksettava. Valitettavasti pääosa kuljettajista ei ymmärrä, että se TES:n sanelema minimipalkka harvoin on lopullinen KTA.

        Itse ajan TES:n talossa ja ylitöitä tulee maksimissaan sata vuoteen. KTA sen sijaan lähentelee 18 euroa. Harva pieni kuljetusyrittäjä kykenee moista maksamaan.

        Minun tuntipalkka lähentelee 30 euroa. mutta ninä ajankin km palkalla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Minun tuntipalkka lähentelee 30 euroa. mutta ninä ajankin km palkalla.

        Joopa joo. Aika tyhmiä nuo isännät, kun pääsisivät halvemmalla tes-palkkauksella, mutta haluavat maksaa laittomalla tyylillä enemmän.

        Melkoista paskanjauhantaa tämä palsta täynnä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Minun tuntipalkka lähentelee 30 euroa. mutta ninä ajankin km palkalla.

        Joopa joo. Aika tyhmiä nuo isännät, kun pääsisivät halvemmalla tes-palkkauksella, mutta haluavat maksaa laittomalla tyylillä enemmän kuin tessin mukaan pitäisi.

        Melkoista paskanjauhantaa tämä palsta täynnä.


      • Anonyymi

        Entisenä Lehtoslaisena olen samaa mieltä näistä asioista.
        Tiukka linja on oltava jos meinaa tänäpäivänä pärjätä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Minun tuntipalkka lähentelee 30 euroa. mutta ninä ajankin km palkalla.

        Valehtelet reilusti ja tiedät sen itsekin. No internetissä kuka tahansa voi väittää mitä tahansa, kenellekään kun ei tarvitse mitään todistaa. Kun seuraavan kerran valehtelet,niin tee se uskottavammin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joopa joo. Aika tyhmiä nuo isännät, kun pääsisivät halvemmalla tes-palkkauksella, mutta haluavat maksaa laittomalla tyylillä enemmän kuin tessin mukaan pitäisi.

        Melkoista paskanjauhantaa tämä palsta täynnä.

        Ainoa syy miksi yrittäjä haluaa maksaa työntekijälleen muuta kuin tes-palkkaa on, että hän säästää palkkakustannuksissa, eli maksaa työntekijälleen työtuntia kohti pienempää palkkaa. Kilometripalkalla kun ei tarvitse maksaa lastauksista, puruista eikä odotuksista, ylityö-ja vuorolisistä puhumattakaan palkkaa, tuo se vuositasolla suuret rahalliset säästöt. No, samalla tietysti työntekijä luopuu suuresta määrästä hänelle kuuluvista palkasta. Kilometripalkkauksessa yrittäjä myös siirtää osan yrityksen tulosvastuusta työntekijälle. Jos auto ei liiku, ei tule myöskään kuluja palkanmaksusta. Näppärä tapa siirtää taloudellista vastuuta.
        Kaikissa palkkausmuodoissa on tietysti omat huonot puolensa, mutta kilometriliksalla ajaminen on suurinta typeryyttä palkan suhteen mitä autonkuljettaja voi tehdä. No, kun sulkee silmänsä kyseisen palkkauksen reaaliteeteiltä, ei ongelmaa tietysti ole.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joopa joo. Aika tyhmiä nuo isännät, kun pääsisivät halvemmalla tes-palkkauksella, mutta haluavat maksaa laittomalla tyylillä enemmän.

        Melkoista paskanjauhantaa tämä palsta täynnä.

        Kenenkään tuntipalkka ei nouse kilometripalkkauksella lähellekään 30 Euroa tunnissa. Ja vaikka nousisikin, kuljettaja tekee kaiken muun työhönsä liittyvän homman ilman palkkaa. Siitä yrittäjä saa sen haluamansa säästön. Eli kilometriliksalla voittaja on vain työnantaja.


      • Anonyymi

        No en nyt sanoisi ketjua trollailuksi, jos nyt isoon ääneen panostetaan henkilöstön hyvinvointiin. Harvemmin mihinkään panostetaan, jos ei ole aihetta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No en nyt sanoisi ketjua trollailuksi, jos nyt isoon ääneen panostetaan henkilöstön hyvinvointiin. Harvemmin mihinkään panostetaan, jos ei ole aihetta.

        Tästä olisi mukava kuulla kuinka henkilöstön hyvinvointia pyritään parantamaan?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tästä olisi mukava kuulla kuinka henkilöstön hyvinvointia pyritään parantamaan?

        https://paivinoin.kaukokiito.fi/hr-ohjausryhma/

        Tuossa mainittu aikalailla niin, että koulutus on henkilöstötyytyväisyyden parantamisen "Juttu".
        En sitten tiedä ymmärsinkö väärin.


    • Anonyymi

      Kyllä joka talossa ne omat ja - - - - on.
      Mutta sen olen huomannu tässä vajaan 20 vuojen sisällä ja nelijäsä työpaikasa olleena että pienemmäsä monasti sitä työmiestä arvostetaan enemmän. Siis johtajatki pystyy istumaan samassa kahvipöydässä. Jos taas talo on iso, olet pieni osa sitä suurta.

    • Anonyymi

      No minä oon ollu Lehtosela reilun vuoden päivät töissä muutama vuosi sitte olisko reipas 3-vuotta sitte. Plussaa oli AKT-TES, Ihan hyvä työterveyshuoltoki jota tosin ei tullut käytettyä mutta sekin oli. Palkat tuli aina ajallaan / oikein, työasut myös ok. Myös työvuorolistat tuli ajallaan, mutta sitte oli miinuksiakin eli: Aika paljon kesken jakson vaihtu se alkuperäinen työvuoro, kalusto oli vanhahkoa Scaniaa silloin toki ittelä omala linjala oli enempi ns. Vakio auto mutta kärry vaihtui joka reissu... ja valitettavasti se kärry tahto olla usein aika romu, ja kun ilmoitit että kärrystä X on se ja se rikki kärry meni kyllä huoltoon / korjaamolle mutta tilale et saanu korjattua vaan jonku toisen resun.
      Työvuorot nyt toki vaihtuu joskus jostain syystä sairaslomat tmv. Mutta ittelä ne alko vaihtua lopusa jo lähes päivittäin ja jos johtoportaan kans onnistuit päästä juttusille kysellen mitenkä menee onko työnteko ollut ok kun palautetta ei oo tullu mitään (jota olis mukava saaha edes joskus) , vastattiin vähän ohimennen että on ollut ok eli tavallaan sitä kanssakäymistä yläkertaan ei ollu jota kuiten toivoin..
      Mutta yx kax pääsitki sitte ajelemaan jotain ihan muuta linjaa jostain syystä, vaikket välttämättä olisi halunnut ?
      Yläkerran väen toiminta / kalusto ei sitte motivoinut enään joten lähdin pois. Kuitenki tykkään olla enempi sellaisessa talossa missä johto / työmiehet on tavallaan "samalla viivalla".

      • Anonyymi

        No sulla kävi tuuri kun pääsit vakiolinjalle.
        Itte jouduin ajelemmaan vähän joka eri suuntaan joka työpäivä. Eipä siinä mittään, eipähän päässyt leipääntymään yhelle linijalle mutta kyllä se hyppyyttäminen pitemmän päälle alkoi tuntua miehessä, kun työvuorot oli mitä millonkin (päivää, yötä, varhaista aamua jne.). Tuli sitä joskus johdolta kyseltyä saisko ajella jotakin säännöllisempää, olkoon mitä vuoroa sitte vaan mutta ei noin hyppymiehenä olemista... Ei onnistunu 4-vuoteen joten vaihdoin taloa. Väsyy sitä itte kukin kun vuorot on mitä on ajallisesti, olkoon sitte kuinka akt tes tahansa käytössä. Ja väsyneenä kun tekee ja joutuu tekemään koko ajan uusia hommia tietämättä (tekevän erehdyksiä) kun perehdytys oli ittelä taloon jo alun alkaenkin tullessa oikeasti tosi huonoa (tiedän että on ollu hyviäkin perehdytyksiä) mutta ittelä ei kuiten ollu niin toki työn jälkikin varmaan kärsi pitkän aikaa. Vaikia se on ottaa oikeita tavaroita kyytiin jos ohjeet on oikeasti tosi puutteelliset eikä yöllä ajis ole paikalla tai saa puhelimella kiinni eikä vieruskaverikaan tiedä mitä tehä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No sulla kävi tuuri kun pääsit vakiolinjalle.
        Itte jouduin ajelemmaan vähän joka eri suuntaan joka työpäivä. Eipä siinä mittään, eipähän päässyt leipääntymään yhelle linijalle mutta kyllä se hyppyyttäminen pitemmän päälle alkoi tuntua miehessä, kun työvuorot oli mitä millonkin (päivää, yötä, varhaista aamua jne.). Tuli sitä joskus johdolta kyseltyä saisko ajella jotakin säännöllisempää, olkoon mitä vuoroa sitte vaan mutta ei noin hyppymiehenä olemista... Ei onnistunu 4-vuoteen joten vaihdoin taloa. Väsyy sitä itte kukin kun vuorot on mitä on ajallisesti, olkoon sitte kuinka akt tes tahansa käytössä. Ja väsyneenä kun tekee ja joutuu tekemään koko ajan uusia hommia tietämättä (tekevän erehdyksiä) kun perehdytys oli ittelä taloon jo alun alkaenkin tullessa oikeasti tosi huonoa (tiedän että on ollu hyviäkin perehdytyksiä) mutta ittelä ei kuiten ollu niin toki työn jälkikin varmaan kärsi pitkän aikaa. Vaikia se on ottaa oikeita tavaroita kyytiin jos ohjeet on oikeasti tosi puutteelliset eikä yöllä ajis ole paikalla tai saa puhelimella kiinni eikä vieruskaverikaan tiedä mitä tehä.

        Vissiin alihankinta lissääntyny Lehtoselaki ku näkkyy tienpäällä olevan jos minkä firman sinivalkosta


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vissiin alihankinta lissääntyny Lehtoselaki ku näkkyy tienpäällä olevan jos minkä firman sinivalkosta

        Turhan pilkuntarkka viinansuhteen.


    • Anonyymi

      Torpparit valtaa alaa.

      • Anonyymi

        Silloin herää kysymys: Miksi?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Silloin herää kysymys: Miksi?

        Torpparia on niin helppo kusettaa.


    • Anonyymi

      Kuljetusliike Ilmari Lehtonen Oy liikevaihto oli 42,8 miljoonaa euroa 2020 ja työllisti 288 henkilöä. Liikevaihto nousi 5,1 %. Liiketoiminnan voitto oli 2 miljoonaa euroa ja liikevoittoprosentti oli 4,6 %. Yhtiön omavaraisuusaste oli 12 %.

      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Talouslukujen perusteella todella vakavarainen logistiikkayhtiö. Aivan kuten kaukokiitolaisista myös Auramaa ja erityisesti huikean kovaa liikevoittoa tekevä Koramo.

        Auramaalla ja Koramolla arvostetaan työntekijöitä, huolehditaan ja panostetaan kalustoon ja työssä viihtyvyyteen. Miten on Lehtosella?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auramaalla ja Koramolla arvostetaan työntekijöitä, huolehditaan ja panostetaan kalustoon ja työssä viihtyvyyteen. Miten on Lehtosella?

        Ilmari Lehtosella arvostetaan työntekijöitä, huolehditaan ja panostetaan kalustoon ja alkolukkoihin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmari Lehtosella arvostetaan työntekijöitä, huolehditaan ja panostetaan kalustoon ja alkolukkoihin.

        Ai onko siellä alkoholi ongelma


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ai onko siellä alkoholi ongelma

        Alkoholi on kuljetusalan yleinen ongelma.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ai onko siellä alkoholi ongelma

        Alkoholi on tuolla pienin ongelma


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmari Lehtosella arvostetaan työntekijöitä, huolehditaan ja panostetaan kalustoon ja alkolukkoihin.

        Ei ole Lehtosella alkolukkoja vehkeissä,hyvä että tasauspyörästön lukot on.


    • Anonyymi

      Saako syödä kuormasta, kun on näläkä?

      • Anonyymi

        Saa varmaan. Tulee olla pyhä yksinkeraisuus joka tuossa mestassa viihtyy


      • Anonyymi

        Saako autoo pitää viikonloput kotona?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saa varmaan. Tulee olla pyhä yksinkeraisuus joka tuossa mestassa viihtyy

        Saas nähdä miten kesälomat saa pitää kun ei oo kuulema lomasijaisia tuloos tarpeeksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saas nähdä miten kesälomat saa pitää kun ei oo kuulema lomasijaisia tuloos tarpeeksi.

        Nykypäivänä positiivinen ongelma, jos töitä on niin paljon, ettei ehdi lomia pitää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykypäivänä positiivinen ongelma, jos töitä on niin paljon, ettei ehdi lomia pitää.

        Minä lopetin ajamisen 15v sitten, seinästä saa rahaa ja siwasta kaljaa.


    • Anonyymi

      Olin 8vuotta Lehtosella töissä ja täytyy kyllä sanoa että ehti sillä aikaa muuttua helvetisti paskempaan suuntaan touhu. Ostaa nyt Mersun HCT vetureita, aivan käsittämättömiä vikoja jatkuvasti, on johtosarjavikaa, absianturia paskana jonka takia auto ei käynnisty/sammu, tekee hätäjarruja, vaihteita ei löydy yms.. Ja tommosilla pitäs töitä tehdä! Ja tuon kokoinen firma ei tajua millään että oma korjaamohan se pitäisi olla ja pesuhalli! Aivan tumpelo tj, ilmankos kun jostain savosta tulee, eikö ne ole kaikki umpikieroja. Tunteja nipistellään ominaan, piirrelläön taukoja yms... Ei ole ilmapiiri entisensä, vanhoja kuskeja on vielä muutama ammattimies, eivät uskalla lähteä että eivät pääsisi enää kunnon taloon töihin iän puolesta, varmasti pääsisivät, tekevät miehet. Kyllä tulee olemaan lujassa kuskit tulevaisuudessa.. Nooh, se ei ole minun ongelma 😅🤭

      • Anonyymi

        Ei saa autoa pitää viikonloput kotona.


      • Anonyymi

        Voin yhtyä moniin kirjoituksesi kohtiin.
        Vuosia sitten moni asia oli paremmin.
        Minulle riitti jonkin aikaa katsella tuota työnantajaa ja kun töitä on tekeville muuallakin, niin lähdin välittömästi, kun oli nimi allekirjoitettuna toisen työnantajan sopimukseen.


      • Anonyymi

        Ei oo lähtö kaukana itelläkään, hullummaksi käy päivä päivältä.
        Ei mitään kunnioitusta työntekijöitä kohtaan. Toivotaan että jossain vaiheessa
        tulee korjausliike, ja talo rupeaa saamaan taas sille kuuluvan maineensa takaisin.
        Mutta sitä ennen ehtii virrata paljon vettä Oulujoessa.


    • Anonyymi

      Kertoo talosta paljon kun nykyään jatkuvasti työkkärin sivuilla hakevat kuskeja.

      • Anonyymi

        Kyllä. Jatkuva kuljettajahaku kertoo siitä, että töitä riittää. Epäilen, että määrä vain lisääntyy Vähälän myynnin takia.

        11 vuotta Lehtosella, enkä näe syytä miksi pitäisi vaihtaa.


      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Liikevaihto pysynyt samana vuodesta toiseen.
        Hinnat nousevat kuljetusyrityksillä joka vuosi.
        Missä näkyy lisääntyvä määrä? Selitätkö?

        https://www.finder.fi/Kuljetusliike/Kuljetusliike Ilmari Lehtonen Oy/Rovaniemi/yhteystiedot/1619502

        Lehtonen Yhtiöt on konserni. https://www.is.fi/yritys/lehtonen-yhtiot-oy/rovaniemi/0227581-7/

        Hyvin pärjäävät. 2021 helmikuussa päättyneen tilikauden nettotulos oli noin 2, 5 miljoonaa euroa konsernin osalta.

        Hyvin menee Lehtisen pojilla ja tytöillä!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lehtonen Yhtiöt on konserni. https://www.is.fi/yritys/lehtonen-yhtiot-oy/rovaniemi/0227581-7/

        Hyvin pärjäävät. 2021 helmikuussa päättyneen tilikauden nettotulos oli noin 2, 5 miljoonaa euroa konsernin osalta.

        Hyvin menee Lehtisen pojilla ja tytöillä!

        Valitettavan moni ei osaa lukea konsernitilinpäätöksiä, vaan luottaa sokeasti näihin findereihin, jotka eivät kerro konsernista yhtään mitään.

        Jos ei osaa, ei pidä päteä.

        Konsernina Lehtonen Yhtiöillä menee erittäin hyvin kovalla alalla ja liikevaihto kasvaa liikevoittoprosentin ollessa vuodesta toiseen yli viiden.


      • Anonyymi

      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei taida kukaan pysyä kauaa, vittuilua palkaksi.

        Parempi se on sekin mitä tyhjät puheet ja kertaalleen syödyt sanat.


      • Anonyymi

    • Anonyymi

      Työntekijöiden arvostus ylimmän johdon puolelta (toimitusjohtaja ja kuljetuspäällikkö) täysi nolla.
      Kehotan karttamaan kyseistä yritystä.

      • Anonyymi

        Voittaako nämä kamraatit ne kummikuljettajatkin :D.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voittaako nämä kamraatit ne kummikuljettajatkin :D.

        Miksi näistä kummikuskeista heitetään läppää?
        Onko nämä jotain johdon kavereita/ sukulaisia?


      • Anonyymi

        Täysin samaa mieltä.


      • Anonyymi

        Samaa mieltä, karttakaa yritystä jos suinkin mahdollista.
        Ei mitään hyvää kerrottavaa ja tuskin muuttuu ennen kuin omistajat heräävät.


    • Anonyymi

      Paska bulju, ei saa autoa pitää viikonloput kotona.

      • Anonyymi

        Ilmari Lehtosella on bensa lopussa, hakaa saneerausta, tuskin saa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmari Lehtosella on bensa lopussa, hakaa saneerausta, tuskin saa.

        Juu, vain 12,8 miljoonaa euroa nettotulosta viiden viime tilikauden aikana.


    • Anonyymi

      Vakaa talo rahallisesti. Liksat 110% tulee oikein ja oikeana päivänä. Työt sinällään sitä mitä kuljetusalalla on MUTTA ainoo ISO miinus on JOHDON toiminta. Hajuttomana ja mauttomana pärjää.

      • Anonyymi

        Entisenä lehtoslaisena (yli kymmenen vuotta talossa) kiinnostaisi kuulla vähän osviittaa, että mitä siellä nykyään tehdään henkilöstön kannalta väärin? Ennen muinoin oli Oulun korkeudella ehdottomasti alan paras talo joka suhteessa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Entisenä lehtoslaisena (yli kymmenen vuotta talossa) kiinnostaisi kuulla vähän osviittaa, että mitä siellä nykyään tehdään henkilöstön kannalta väärin? Ennen muinoin oli Oulun korkeudella ehdottomasti alan paras talo joka suhteessa.

        Unohtunut että autokuskikin on ihminen…. Ja yhtiön paras edustaja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Unohtunut että autokuskikin on ihminen…. Ja yhtiön paras edustaja.

        Juuri näin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juuri näin.

        Saako autoa koristella? omaan piikkiin?


    • Anonyymi

      Vaihtuvuus melko kova . Mistähän johtuu ?

    • Anonyymi

      Toimitusjohtaja jo kerran istuttiin ulos Joensuussa. Millon oulun vuoro ?

      Kuljetuspäälliköstä juitsariin irtisanoutunut nyt .

      • Anonyymi

        Ja hemmetin hyviä kuskeja saatu muille


      • Anonyymi

        Juitsaripuolella ollut vaihtuvuutta ja paikkoja paljon auki. Tämä käynyt ilmi täällä ja työkkärin sivuilla.
        On siellä näköjään vaihtunut muitakin, kun katsoo yhteystietoja.

        Tuskin kaikki juitsarit paskoja ovat olleet, joten miettisin ennemmin, miten heitä on johdettu/ kuka/ ketkä heitä on johtanut ja ajanut juitsareita vaihtamaan taloa.

        Jos on palkattu täysin eri alalta juitsariksi, mikä hyvin epätodennäköistä, on palkkaaja / esimies täysin vastuussa kokemattoman henkilön koulutuksesta ja sisäänajosta. Epäonnistuneen rekryn tullessa, pitää ylpeys niellä ja katsoa peiliin, sekä oppia itsekin palkatessa seuraavaa.

        Mikäli hierarkiassa alemmat alkavat pysymään talossa, on sieltä lähtenyt oikeakin henkilö pois ylhäältä.
        Ainakin oletuksena ja itsestäänselvyytenä. Työhän itsessään ei muutu miksikään.


      • Anonyymi

        Nyt on jo myynnin vuoro.


    • Anonyymi

      Onko vika näihin irtisanomisiin ja vaihtuvuuteen ainoastaan toimitusjohtajassa? Omistajathan toimitusjohtajan ovat töihin palkanneet ja katsovat hänen toimintaansa läpi sormien joten suurin kiitos lienee ja kuuluu heille...

      • Anonyymi

        Euro on hyvä ja paras konsultti. Arvostan kyseistä
        Toimitusjohtajaa työssään mitä tekee tämän hetken kilpailutilanteessa.


      • Anonyymi

        No kyllä vikaa on todella paljon muuallakin, jos ei älytä puuttua henkilökunnan vaihtuvuuteen. Liekö talossa johdetaan pärstäkertoimen perusteella, kun tätä ketjua lukee?

        >Kuka/ mikä taho palkkaa toimitusjohtajan ja tutkii taustat. Osataanko palkata oikea henkilö ja osataanko vaatia mitään. Miten seurataan ko. henkilön toimintaa. Johtaako tj yritystä oikeasti ollenkaan, vai keskittyykö pennosiin. Kuka osaa seurata päättävässä asemassa olevien työskentelyä ja asettaa tavoitteet.
        >Kuka palkkaa päälliköt ja tutkii taustat, jne
        >Kuka palkkaa pikkupomot ja tutkii taustat, jne
        >Kuka palkkaa kuskit ja tutkii taustat, jne
        >Kuka/ ketkä / mikä taho on viimekädessä vastuussa koko henkilöstöstä ja hyvinvoinnista

        >Onko palkattu vain pärstäkertoimella ja nuolemisen perusteella kokematonta porukkaa. Tyyliin lipevä kuski päälliköksi, jne. Saadaan päällikökerhoon näin otettua selkäänpuukottava ja kouluttamaton, liekassa täysin vedettävä sätkynukke. Sama koskee, vaikka johtajankin titteliä.


      • Anonyymi

        Ja siihen sirkukseen, kun palkataan koulujakäymätön, reilusti ylipainoinen, sopivasti hölmö ex-kuski kaikkien henkilöiden päälliköksi , niin onhan hieno homma!
        Mahtava kuunnella, miten kaikenmaailman kuntotestit ja sensellaiset hoituu 11150% ylipainosta huolimatta. Tuon paskanjauhannan ymmärtää kaikki, paitsi puhuja. Koittais saada parikin hyväksyttävää leukaa todistettavasti...
        Kyllä,,, kaikki katsovat epäuskoisina puhujaa....
        Kehutaan teiniaikojen tappeluilla, jne. Kuuluuko tuollainen esimiehen tehtävänkuvaan? Mitä tuollaisilla puheilla haetaan?
        Koita tuollaista sitten katsoa...
        (Hallituksen pitäisi koostua vieraista firmoista ostetuista ammattitaitoa kartuttaneista henkilöistä)(Haastavaa löytää)


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja siihen sirkukseen, kun palkataan koulujakäymätön, reilusti ylipainoinen, sopivasti hölmö ex-kuski kaikkien henkilöiden päälliköksi , niin onhan hieno homma!
        Mahtava kuunnella, miten kaikenmaailman kuntotestit ja sensellaiset hoituu 11150% ylipainosta huolimatta. Tuon paskanjauhannan ymmärtää kaikki, paitsi puhuja. Koittais saada parikin hyväksyttävää leukaa todistettavasti...
        Kyllä,,, kaikki katsovat epäuskoisina puhujaa....
        Kehutaan teiniaikojen tappeluilla, jne. Kuuluuko tuollainen esimiehen tehtävänkuvaan? Mitä tuollaisilla puheilla haetaan?
        Koita tuollaista sitten katsoa...
        (Hallituksen pitäisi koostua vieraista firmoista ostetuista ammattitaitoa kartuttaneista henkilöistä)(Haastavaa löytää)

        No, onneksi tämä henkilö on palautettu tavallisten kuolevaisten joukkoon.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No, onneksi tämä henkilö on palautettu tavallisten kuolevaisten joukkoon.

        Askeleita parempaan suuntaan siis tapahtunut.
        Miten muu johto, vieläkö sama kerho koolla?


    • Anonyymi

      Pitääpä Oulussa asuvana vaihtaa ulkoilureitti kauemmaksi terminaalista. Saattavat muuten yrittää värvätä kuskiksi satunnaisen kulkijan.

      • Anonyymi

        Suosittelen.


    • Anonyymi

      Surkee bulju, autoissa alkolukot, ei sovi minulle.

    • Anonyymi

      Saako rekkaa pitää viikonloput kotona?

      • Anonyymi

        Miksi pitäisi saada pitää?


    • Anonyymi

      Ei valittamista. Palkat tulee ajallaan, teet itsenäisesti työtä, vehkeet lähtökohtaisesti on kunnossa ja jos on vikaa niin niistä pitää sanoa, kalustoa uusitaan käytännössä kokoajan.

      Onhan se tietty ikävää kun ei saa sitä scanian rutkua suoraan tehtaalta omaan käyttöön ja saa nukkua kotipihalla pilluvalojen loisteessa koska se auto ei tarvitse lepoaikoja.

      Omasta asenteesta kiinni pärjääkö talossa. Kunhan teet omat hommat ja autat työkavereita niin hyvin pärjää

    Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan

      Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      214
      3419
    2. Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus

      Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha
      Ikävä
      24
      2171
    3. Taasko se show alkaa

      Koo osottaa taas mieltään
      Ikävä
      24
      2071
    4. Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!

      Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.
      Perussuomalaiset
      90
      1955
    5. Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?

      Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?
      Perussuomalaiset
      75
      1617
    6. Sakarjan kirjan 6. luku

      Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se
      Profetiat
      24
      1371
    7. Söpö lutunen oot

      Kaipaan aina vaan, vaikkakin sitten yksipuolisesti.
      Ikävä
      8
      1271
    8. Avaa sydämesi mulle

      ❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo
      Ikävä
      36
      1257
    9. Elia tulee vielä

      Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan
      Helluntailaisuus
      35
      1217
    10. Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa

      Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k
      Isovanhempien jutut
      6
      1198
    Aihe