Entinen vm.1992 alkais olla jo vaihtoiässä, kun 884,000km on kulukenu. Jos samanlaisen voisin ostaa niin en epäilis hetkeäkään. Nykyään vain ei tehä niin hyviä autoja. Kyllä kuitenkin tulen pysymään japsiraudassa, oli se sitten Toyota tai ei. Jos ne lenkit, minkä Carinani on tehnyt ja kestänyt, tekee joku muun valmistajan tuote, voin luovuttaa pelipaitani. Se jäädytettäköön maahantuojan hallin kattoon, siis joka tuo paremman ajoneuvon.
Jos sais uuden Carinan.
Elokuvakoneenkäyttäjä
772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niinpä. Maailman kestävin auto. Yleensä ei tarttunut mitään korjata ennen 500 000 km. Yksikään muu merkki ei tähän pysty
Kyllä maailma oli ennen niin paljon parempi. Vuonna -92 ei autossa ollut sellaisia turhakkeita kuin turvatyynyt, ilmastointi, sähköikkunat, ajonvakaus, cruise control, keskuslukitus, xenon-valot yms.
1.6 vapari kone tuotti sen melkein sata hevosvoimaa joista nykyään voi olla jäljellä jopa puolet. Helposti kerkeää jos varaa tarpeeksi aikaa.
Mahtaa olla järkytys näille hemmoille ottaa tyypit uusista autoista. Ei tarvii edes mennä kaikkein nykyaikaisempiin vaan esim kokeilla tämän vuoden Avensista.
Nohnoh, kyllä sähkölasit jo alkoi löytyä ja keskuslukko. Mutta suurin osa noista nykyautojen varusteista on ihan turhia, ovat vaan vikaherkkiä härpättimiä. Mihin jotakin ajonvakautusta tarvitsee?
Mutta kyllä ne sähkövarusteet Toyotoissa kestävät ihan eri tavalla kuin muissa autoissa. Ja vanhat 90-luvun Corollat ja Carinat olivat äärimmäisen kestävyyden lisäksi myös tosi kivoja ajettavia. Saman vuosikymmenen Fordit, Volkkarit ja Opelit nyt olivat ihan traktoreita Toyotaan verrattuna.
Ymmärrän jos joku tykkää ajaa klassikko mersulla tai volvolla miljoona kilometriä. Mutta että jollain tojolla?
Tuollaisen kaverin vapaa-ajan harrastus täytyy olla hakata itseään vasaralla peukaloon tai joku muu itsensä rankaiseminen.
Niimpä. Ei nyky-avensis eikä corolla kestä puoliakaan tuosta. Eukon corilla jo kauttaaltaan kurakaarista ruosteessa ja etupään niveliä vaihdettu,ajettu vasta 130 tuhatta. Minun d4d avensis jo toinen konerikko 257 tuhatta, yläkerta rikki onneksi molemmilla kertaa.
Vikakoodeja myös saanut kuittailla useasti.
Seuraavat autot ttulevat olemaan foordeja tai volkkareita.
päästä ojasta allikkoon mikäli Fordin tai Volkkarin vaihdat.
allekirj.. niitä ei ajamalla rikki saanu.. oi niitä aikoja..