Raidetangon päät loppu 16000 km!
Korjauksiariittää
10167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oma pääsi?
Ei mitenkään yllätä. Eikö ne ennen ollut jotain alumiinia ja jopa ilman rasvaakin ja ilman muovista nivelkuppia. Asentaja tuttavani ainakin naureskeli ja haukkui suohon moisen viritelmän. Syynä on tieten keveys laadun kustannuksella.
10 vuotta vanha linkki ja kyseessä Transporter T4 jota ei ole valmistettu enää 12 vuoteen. Tuotapa kannattaa käyttää vakuuttavana esimerkkinä Volkswagenin huonosta laadusta kaikkia malleja koskien aina ja iänkaikkisesti.
Hyvä tero!
Juu pikkasen vanhoja juttuja kaivellaan. Lisäksi tuo vaihdelaatikon loppuunkuluttanut jamppa oli uittanut autonsa Saksasta ja mittarilukemaa "saattaa" olla "vähän" ruuvattu.
Tää on taas näitä kavereita jotka ostaa kolaroidun, ruuvatun ja täysin raiskatun auton kun halvalla saavat. Sitten on hirveä ihme kun tulee pientä ongelmaa ja autonvalmistaja ei maksakaan koko laskua.
Saatanan pitkätukkaiset uusavuttomat velliperseet.
olet melkoisen tyhmä ja yksinkertainen.
Olipa tono kaveri joka kertoilee 10 vuotta vanhoja juttuja!
No Volkkarirempat ovat tainneet noista ajoista tulla vähän suuremmiksi, nykyään uusitaan moottoreita ja vaihteistoja kuten meidänkin Volkkariin. Ei selviä enää raidetangon päillä!
Juuhuonojaonnoinivelet, melkein 450tkm neloskoppasella sdi farkkugolffilla ja kolmenpuolensadantonnin kantturoissa vaidoin oik. alapallon.
Toki kolopallolla ajettiin 90% maantieajoa.
Ei nyt pidä mennä sekoittamaan puttipalloautoa ja pakettiautoa.
Pakussa on nivelissä aivan eri rasitus ja luultavasti alimitoitetut
halvat alihankkijaosat jostain itäeuroopasta. Omassa vanhassa
15 vuotiaassa ovat vielä alkuperäiset. Silloin taisi olla laatu
parempaa