Moi, Minulla on toyota Avensis 2002 d4d, kyseiseen autoon on laitettu taksi kytkin(jäykkä kytkin) vuonna 2007. onko kenelläkään tietoa, mikä kytkin paketti siihen kävisi? Olen kuullut huhua, että toyota käyttää aisin kytkin pakettia. Olisin kiitollinen jos osaisitte kertoa, että mitä rojuja on vaihdettu kytkimeen ja käykö mikä sarja nytten? Tietenkin vauhtipyörä on vaihdettu kaksoismassa vauhtipyörästä normaaliin, varaosamyyjät eivät tiedä mikä paketti käy vauhtipyörään.
ystävällisin terveisin Juha
ystävällisin terveisin Juha
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niihin vaihdettiin joskus vauhtipyörä ja 2.0 td Carina/Avensis kytkin romut, mut ei sen juurikaan jäykempi pitäis olla. Se jäykkyys tulee siitä, kun levy kuluu, niin asetelman tassussujen kulma muuttuu ja vaaditaan enemmin voimaa saada se painumaan. Yleensä esiintyy enemmin kyllä vaijeri välitteisissä kytkimissä, koska neste sylinterit tunnottomia.
Ok. Silloin kun tehtiin kytkinremontti 2007, niin silloin puhuttiin taksikytkimestä, nykyään puhutaan jäykästäkytkimestä toyota liikkeessä, kun soitin niille. Kytkinsarjaa saa 280€ jos vaan kävisi vauhtipyörään, tai pulttijako jos olisi sama. Sen takia kyselen vauhtipyörästä jos saisin tietoon, mikä vauhtipyörä on sisällä niin osaisin tilata oikean kytkinsarjan.
Taksikytkin tai jäykkä miten vaan, tarkoittaa perinteistä vauhtipyörää, mikä on vaihdettu kaksoismassavauhtipyörän tilalle. Tuolla kaksoismassavauhtipyörällä on haettu pienempiä värinöitä jne. niitä on monessa bensakoneessakin tänä päivänä mm. TSIt.
Niissä alkuaikojen kaksoismassoissa taisi olla enemmnän ongelmia kuin myöhemmissä, mutta se on kuluva osa joka tapauksessa (toki perinteisenkin vauhtipyörän kytkinpinta ja starttikehä kuluu, mutta hitaampi ongelma).
Täällä joskus kerrottiin, että käytettiin vanhemman mallisen vauhtipyörää.
Toisaalta vinkattiin Corollan heikompitehoisen 2.0 D4D suuntaan.
Mikä on taksi kytkin? Jos kyseessä on taksikytkin niin se onkin varmaan sitten eri juttu.
Corollan, Previan tai Avensis Verson D-4D (1cd-ftv)-koneen 235-millinen käy. Toyotaliikkeen vaihtama on ainakin kestävää laatua, kun kun se 428 tkm ajettuna on vielä ehjä. Ja alkuperäistä paremmin pitävä se pitäisi olla, kun levyn halkaisija on 10 mm alkuperäistä suurempi.
Kattelin vielä vanhemman 90 hv TD:n kytkimen varaosatietoja. Se näyttäisi olevan 225 millinen eli samaa kokoa kuin D4D:n kaksoismassallinen malli. Toivoa vaan sopii, että autossani ei ole sellaista, koska varastossa odottaa 235-millinen ebay-paketti.