Olipas karmee ilmestys,miksi pitää autoista tehdä rumia?? Ranskanpoijaat vissiin tahallaan mokanneet.
Uusi avensis järkky!!
ugly
15170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kovasti ne yrittää. Mutta nykyään ei suoraa kopiointia katsota hyvällä (paitsi Kiinassa). Joten pitää yhdistellä elementtejä useasta ei euroautosta, niin ettei kukaan pääse syyttämään kopioinnista.
Vaan kun poimitaan kaikkea kivaa niin muotoilun kuin sisustan materiaalien suhteen ja lyödään kaikki samaan läjään vailla mitään yhtenäistä linjaa & mittasuhteetkin on mitä on, kun poimitaan elementtejä isommista autoista ja väkisin puristetaan ne työn alla olevaan malliin. Pokkausta ja muuta elementtiä on vaikka muille jakaa. Vrt. oikeasti tyylikkäät autot on piirretty muutamalla viivalla.
Lopputulos on just tällainen tasa-arvokomiteamietinnön näköinen. Jokaisen piti päästä antamaan oma & tasapuolinen panoksensa keitokseen....
Toyotan on ollut pakko matkia kaikkien mallien yhtenäistä ilmettä, jota on jo vuosia toteuttanut esim.VW, Fordi ja Skoda
Esimerkiksi kaksi farmaria,Passat ja Avensis,sivuprofiilit lähes identtiset,ainut ero, että keulassa ja perässä eri logot,tarkoitan Passatin edellistä korimallia,ei tätä tänävuonna ilmestynyttä!
Ja nykyinen ja vanha samannäköiset pieniä viilauksia lukuunottamatta.
Niin.. mutta se Tojon ylivoimainen laatutaso euro kertakäyttö tuotteisiin on aivan uskomatonta. Tojo eiku pelaa ja pelaa, euro rotisko pajalla yhtenään. Alustan nivelet klonskuu, niitä vaihdetaan solkenaan. Pyöränaakerit kerran vuodessa. Vaihdelaatikko 2 vuoden välein ( kestää nippa nappa sen 2 vuoden takuun). Sähkölaiteet samanlaisia surkuhupaisia kyhäelmiä.
Sisältyykö 150 tkm välein uusittava kertakäyttömoottorin (diesel) laadun määritelmään?
Silti ei kelpaa ammattiajoon, joku mättää?
Taksikuski vaihtaakin 2 vuoden välein, vielä kun vaihdossa saa jotain, joten se euromerkkien takuu sopii hyvin noihin miinoihin.
Taksikuski vaihtaa autoa aikaisintaan kolmen vuoden välein tai kärsii siitä taloudellisesti. Autoilla on silloin yleensä ajettu 300000=500000km. Toyotan tapauksessa takuu olisi päättynyt 1. vuoteen. Eurooppalaisten kohdalla takuu kestää 2 vuotta kilometreistä riippumatta.
Taksiauton autoveron alennus kuoleutuu kolmessa vuodessa. Jos auton käyttötarkoitus muuttuu ennen kuin kolme vuotta on kulunut ensirekisteröinnistä, Trafi maksuunpanee kuoleutumatta olevan osan autoveron alennuksesta. Sen vuoksi taksiautoja ei vaihdeta kahden vuoden välein!
Olisi kiva joskus nähdä että Tero saa jonkun asian osumaan kohdalleen. Ei vaan satu vahingossakaan.
Mitä suuremmalla kokemuksen rintaäänella arvioita annetaan, sitä enemmän ne ovat metsässä.
Kaksi vuotta my ass...
Mutta kun minun toyota.
Mitäköhän Japanilaista on enää Toyotassa?? vaikkei sieltä mitään niin erinomaista ookkaan tullu, vai onko ohuempi pelti vai kenties ohuet ajoominaisuudet vaiko ortopedia istuimet olleet hyviä.
Euroopassa ja Turkissa valmistetuissa Tojoissa ei ole yhtään japanilaista osaa.
Petolintuperheen isoveli.
Huh huh! Ranskalaista glamouria! Tähän kun vielä Puretech kone niin johan laatua löytyy. Ihastelkaa ja nauttikaa!