Verson 150 000 huolto itäkeskuksessa ja Kaivokselassa on 590€. Ei merkkihuollossa esim.. atoy huolto tarjoaa saman työn noin 380€. Kannattaako merkkihuollosta maksaa tuon verran enemmän?
Haluasin toki käyttää toyotan alkuperäisosia mutta onko siinä mitään järkeä?
Haluasin toki käyttää toyotan alkuperäisosia mutta onko siinä mitään järkeä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mies oli auton ostanut Tojotan hybridin, mittaristoon ilmestyi erilaisia vikavaloja. Check Engine -valon lisäksi mittaristoon syttyi Check Hybrid System-valo. Mies vei auton merkkiliikkeeseen, jossa todettiin vian olevan akuissa ja akkujen vaihtohan maksaisi useita tuhansia.
Mies ei hyväksynyt diagnoosia, vaan puhdisti akkujen korroosiosta kärsineet kupariliittimet liottamalla niitä etikassa yli 30 tuntia, jonka jälkeen hän käytti osat veden ja ruokasoodan yhdistelmässä.
Itse akuissa ei ollut vikaa.
http://www.topgearsuomi.fi/content/toyota-huolto-pyysi-asiakkaalta-lahes-4000-euroa-hybridiakkujen-korjauksesta-mies-korjasi
Eli pakko todeta, että iloisenpa vilkkaasti tarjotaan asiakkaalle kalleinta mahdollista korjausta. Ja kannattaa todeta sekin, että akkujen väsähtäminen ei tosiaan ole hybrideissä se ainoa ongelma. Sähköjärjestelmään tulee sähköjärjestelmän ongelmia. Siinä saa sitten kiittää, että tuli mokoman hybridin hommanneeksi. Kun tavallisella olisi pärjännyt helpommin ja halvemmalla.
että pätevimmät autonasentajat eivät viihdy pienellä palkalla urakkahommissa missään Tojojen tai Volkkareiden palveluksessa
Vai oletko nähnyt täällä Camry hybridiä?
Meinaat, että camryihin tehdään hybrisvarustelu huonommasta kamasta kuin halvempiin?
Aika ilkeä näky noissa kuvissa. Tietääköhän monikaan hybridikuski, mitä siellä akuston suunnassa oikeasti tapahtuu. Ei tämä Suomi keleiltään ole yhtään helpompi kuin tuon Camryn käyttömaa. Voipi tulla yllätyksiä.
Hybridin kanssa ei ole leikkimistä nyrkkipajoilla.
Itse jätin hybridin inverterin huollon väliin, tai siis lähinnä venytin sitä 175000km saakka (150000km huolto), ja tilasin huollon tämän kuun loppuun.
Viime pe auto jätti tien päälle, check hybrid system -valo syttyi.
Invertteri oli mennyt rikki ja uusi osa maksaa 1650€ vaihtotyö.
Venyttämättä huoltoa olisin säästänyt ison pennin.
Vanhaan linttaan riittää öljynvaihto putsari!
Minä valitsisin halvemman huollon.
Saat 4 kpl Duracell Ultra paristoa vain 1 eurolla! http://fi.quizonaut.com/campaigns/build/?id=BAA5C283-572D-4EDE-BAFD-BE51021733EE&ref=PA_FP&aid=e1f1b72a&bid=a6a5c28c
https://www.autohuoltaja.fi/
EU laki on tehty kilpailua varten.
http://www.ma-pe.fi/korjaamopalvelut/
Siinä tietoa ja esimerkki.
"huolto- ja korjaustöissä käytetään aina alkuperäisiä tai alkuperäislaatuisia varaosia"
-alkuperäislaatuiset eivät ole alkuperäisosia. Tuollainen epämääräinen lausehirviö ei oikeastaan tarkoita ja takaa mitään. Yhtälailla sinne voidaan laittaa kaikki vaihdettavat osat ei alkuperäisosina ja liike ei ole rikkonut mitään lupaustaan. Hienosti kuorrutettu mainoslause mutta vahingollinen asiakkaalle. Katsastuksessa kertoi viimeksi että toyotani jarrulevyt on menossa vaihtoon. Katsastusmies kehotti käyttämään alkuperäisosia kun hänellä oli henkilökohtaista kokemusta siitä että jossain toyotassa oli vuodessa sulanut kopio jarrulevyt vaihtokuntoon. Siinä huollossa säätetty satanen tuli melkolailla kalliiksi.
Toyotalla on mielestäni aika kaliita huoltoja, kun ottaa huomioon lyhyen 15tkm huoltovälin. Maksoin iitse 570e 90tkm huollosta, mikä oli mielestäni kallis, kun auto oli huollettu juuri 75tkm huollossa samaan hintaan.Kultaako öljyjen sijaan koneeseen kaadetaan?
No, ei kannata. Lue tuosta vierestä Avensiksen 90tkm huollon hinta.
Missä ihmeen premium-Toyotahuollossa te käytätte autoa? Keskisuomessa Toyota-liikkeessä 2006 1,8 Corolla Versossa vastaavat 30t välein tulevat huollot maksaa noin 320,-.
... vielä tuohon, että samaan autoon välihuolto on noin 145,- samassa liikkeessä ja kestää tunnin.
Ehdottomasti kannattaa viedä merkkihuoltoon - ainakin merkkihuollon kannalta.