ohjaustuntuma

Saman ohjausongelman kanssa taistellut. Ei auta renkaanvaihto kesä-talvikumien välillä eikä nelipyöräsuuntauskaan tuonut toivottua tulosta. Ominaisuus se on. öljyä ei syö yhtään, 170 tkm vasta ajettu

Viisi vuotta olen ajanut Aven luikerolla. Alla ollut neljät eri renkaat ja nelipyöräsuuntaus tehty.
Millään ei saa autoa kulkemaan suoraan. Ajan onneksi 90 %:sti kaupunkiajoa jossa ominaisuus ei haittaa. Ja se 10% menee tieraivon vallitessa.
Jos joutuisi ajamaan matka-ajoa enemmän pitäisi kosla vaihtaa vakaampaan.

Tämähän hauska palsta on, vokkelokelokelo miehet tulee tänne muka aven omistajina moittimaan ajo-ominaisuuksia.

Avensiskuljettaja tuossa yhtenä aamuna puolusteli työpaikan pihalle peräkkäin tullessamme että hänen hidas vauhtinsa johtui siitä kun jäinen tie oli huonosti hoidettu ja auto haki ajolinjaa koko ajan eikä uskaltanut ajaa kuin reilut 60km/h.
Tiedustelin onko renkaat kunnossa ja kuuleman mukaan ovat liki uudet.
Outo homma koska minä en vastaavaa tien huonoutta ajotuntumassa huomannut.
Arvelisin että automerkillä saattaa olla asian kanssa jotain tekemistä.

Miksi ominaisuuksista ei saisi puhua totuudenmukaisesti? Olen siis ajanut 5 vuotta Avensiksella juuri sen takia että auto on luotettava. Autossa on vaan tämä huono ajotuntuma.
Kävin koeajamassa 2-3 vuotta sitten uutta Avensistakin ja siinäkin ajotuntuma oli edelleen onneton.

No ei kai kukaan Toyotaa ostakaan siksi että se olisi erityisen hyvä ajaa, vaan siksi että se on erittäin luotettava auto joka ei aiheuta kukkarolle liikaa kuormitusta takuaajan päätyttyäkään.

Kyllähän esimerkiksi Passat on vähäsen parempi ajaa kuin Avensis mutta myös paljon kalliimpi pitää, varsinkin jos autolla meinaa ajaa vielä takuuajan päätyttyäkin. Itseäni ei ainakaan innosta ajatus useamman tonnin laskusta kun TSI sanoo itsensä irti, eikä minulla näin opiskelijana ole varaa ajaa aina autolla jossa on vielä takuu voimassa.

Toyotan luotettavuus tai sen puute on mielipideasia johon ei väittelemällä tule ratkaisua ja siihen saa herkästi hyvin vahvoja mielipiteitä ilman perusteluja.
Ajomukavuudesta onneksi kaikki ovat samaa mieltä eli se ei ansaitse kehuja.
Se mikä on konkreettinen asia on se että japanilaisen auton uutena ostaminen sahaa omaa oksaa eikä ole siksi järkevä eikä suositeltava teko.
Mieluumminhan sitä tukee oman talousalueen taloutta kuin pistää rahojaan japaniin.

"Toyotan luotettavuus tai sen puute on mielipideasia johon ei väittelemällä tule ratkaisua ja siihen saa herkästi hyvin vahvoja mielipiteitä ilman perusteluja."

Katsastustilastot täällä Suomessa kyllä puhuvat Toyotan luotettavuuden puolesta.

Minulla ei ole mitään solidaarisuutta muuta euroaluetta kohtaan, eikä tietääkseni Suomessa myöskään harjoiteta laajamittaista osien tuotantoa eurooppalaisille autonvalmistajille. Ostan ihan sitä mitä satun haluamaan, oli se tehty missä päin maailmaa tahansa.

Olen ajanut nyt käytettynä ostamallani Avensiksellani 1.8 ( vm. 2009) jonkin aikaa ja ohjaustuntuma on ollut pettymys. Erityisen paha on jatkuva ohjaamisen tarve, mikä rasittaa melkoisesti pitkillä matkoilla. Mainitsin asiasta myös huollossa muttei mitään tehty eikä tarkistettu edes suuntauksia. On siis ilmeisesti hyväksytty tyyppiominaisuus, mille ei voida mitään. Toinen pettymys on ollut meluisuus. Mistä sitten se melu tuleekin: renkaista, pyörän- vai vaihdelaatikon laakereista, vetoakselin laakerit. Luin jonkin jutun, missä kerrottiin, että Ruotsissa Toyota on kutsunut avensikset ripustusten korjaukseen äänimelujen vuoksi, koska tullut niin paljon valituksia käyttäjiltä. Vertasin meluisuutta myös uudehkoon vm. 2014 avensiksen. Meluinen oli tuokin mutta tuntui paremmin kulkevan suoraan, joten samanlaista jatkuvaa ohjaustarvetta ei matka-ajosaa ollut ajamallani matkalla. Lienevätköhän parantaneet jotakin ohjauksessa? Muuten auto ok ja varmaankin luotettava perusauto mutta äänieristystä tarvitaan ja paljon.

Entäpä jos laittais taakse 0,1bar enemmän?eikö takapyörät kuitenkin autoa ohjaa.!