Moi! haluaisin tietoa ko. mallin voortista, olen ostamassa semmoista ja kuten kaikissa autoissa oletan, että tässäkin on joitakin tyyppi vikoja ja jos yst. kertoisitte miulle mitä kannattaa tsekata ennen kuin rupean kaupan tekoon.
Auto tuntuu jämäkältä, ajettu noin 160 tkm. tosi siisti peli muutenkin. Mites tuo turbo kestää??
Auto tuntuu jämäkältä, ajettu noin 160 tkm. tosi siisti peli muutenkin. Mites tuo turbo kestää??
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mulla meni kolmet vetoakselit 170 tkm matkalla 2 litrasesta farkku-focuksesta. Tosin oli bensakone. Tuntuu olevan Focuksen & Mondeon tyyppivika. Ensimmäiset hajoaa n. 40 tkm jälkeen. Kokemuksia firman leasingautosta n. 200 kpl alle 5 vuotta vanhoja voortteja.
Työmieheeläni on kyseinen Focus ja ajettu päälle 130000, toinen vetoakseli vaihdet. kuukausi sitten ja koiranluut eteen ja ovet on kertaalleen laitettu ruosteenvuoks, muuten on auto pelannut loistavasti ja kun kaverin ajotyyli ei ole niitä lempeimpiä. tykkää kovasti autostaan. Itselläni on tän vuoden Ghia malli ja olen tosi tyytyväinen.
Kun vielä oppisi kirjoittamaan oikein! ;-)
Kyllä sitä ollaan nyt pikkutarkkoja olihan siinä ainakin kolme kirjainta oikein :-)
Hiero kloppi kullias ja murise.
älä sinä "tekoäly" viisastele,taidat olla aika mulkku!
Moi!
Tässä sulle hieman tyyppivikoja kyseisestä autosta. Eli diesel mallissa ei usein vetoakselit mene, kuten bensiini koneissa on tapana. Syy tähän on, että dieselin vetoakselin poorituksessa on pari uraa enemmän, eli kestää paremmin.
Koeajossa kannaattaa kuunella etupäätä, josko sieltä kuuluisi kolinaa. Syynä saattaa olla pystyvakaajan tangot(koiranluut), joiden nivelet on mennyt väljäksi.
Ja sitten se ruoste...
Eli keulasta perään päin, katso ensin konepellin takaosasta(siitä mikä on tuulilasia lähimpänä), lköytyykö pellin sisäpuolelta siitä reunasta tuostetta. Todennäköisesti on kitti irti siitä saumasta.
Seuraavaksi kierrä kaikki ovet ja kaikistä ovista koita kevyesti siitä reunasta(eli oven sisäpuolelta siitä ulkokehältä), josko kitti irtoaa.
Sitten kannattaa takaluukun muoviverhoilu ottaa irti (muutama muovi ruuvi) ja katsoa luukkua takulampun avulla sieltä sisältä päin. Yleinen kohta mistä ruostuu, on rekisterikilpi valojen muovisen paneelin kiinnityskohdat (siis se poikittain olevä pitkä muovi paneeli,missä on valot kiinni). Näet kyllä lampun avulla, kuinka sieltä muttereiden alta tuoste on lähtenyt leviään...
Koneen puolesta ei mitään ongelmia. Vanha td on luja peli.
Tarkkaile siitä välijäähdyttimeltä(heti siinä koneen päällä) lähtevät kaksi haitarikumia, ne nimittäin saattavat huohottaa sen kumin läpi ja sotkevat ikävästi konehuonetta. Ne on helppo vaihtaa itse, joten ei ole ongelma.
Ja vielä, tarkista raitisilmasuodattimen kotelon kiinnitykset, että ovat ehjät, niin ei tule sateella vedet sisään. Se sijaitsee siinä tuulilasin alareunassa.
vm. 2001 diesel-Focus.
Ostaessani vuosi sitten 56tkm, nyt n. 90tkm.
Ekan kuukauden aikana viis kertaa pajalla, kun vilkkui valoja kojelaudassa. Korjattiin.
Peruutusvalot ja takasumari pitää purkaa kosteilla/lumisilla keleillä kerran kuussa, muuten ei toimi kumpikaan, kun hapettuu todella nopeasti kosketuspinnat.
Etupää kolisee.
Takalasinpyyhin sanoi sopimuksen irti.
Istuinlämmitin polttaa selän, muttei lämmitä penkkiä.
Takaluukun kahvan alla ruostetta.
Helmat kukkivat muovien alta (monesti pahan näköiset tunkkauksien yms. jäljiltä, kannattaa tsekata) hioin, ruosteenestomaalasin ja massasin.
Muuten ihan ok pelannut, tuollaisia pikkuvoja vain.
Alun sähkövikojen yhteydessä oli irronnut jokin koneenohjeuksen liitin ja sammui eina, kun nosti kaasun ja jätti tiellekin melkein kerran.
No. Pääasia, että eteen pääsee. Pajalla maannut ja vikoja ollut n. viis kertaa enemmän, kuin entisessä autossa, joka oli 1,5 milj. ajettu diesel-Nissan.
Tarkasta, että lisälämmitin toimii. On todella kallis korjata, jos siihen ongelmia tulee. Eberi on muuten mahtava vehje.
Muuten ok, itsellä ei ole juurikaan ollut vikoja vm.-99.
Kiitos kaikille , yhteenvetona hyvä auto , mutta....kylmää, kolisee, ruostuu, jne..
niinku muutkin nykyset dieselit.! Panhan harkintaan, sano..
Ostettiin Focus -00 TDi jolla oli ajettu 120tkm. Vaihtoon vietäessä mittarissa oli 160tkm. Reilun 40tkm:in ajon vikalista oli seuraavanlainen: 1. Moottorin venttiilikoppa vaihdettiin öljynvuotamisen takia. 2. Kaikki ovet, takapaksi ja konepelti vaihdettiin uusiin ruostumisen takia. 3. Vetonivel. 4. 3kpl "koiranluita" kaikki vaihdettiin samalle puolelle (kuskin). 5. Hammastanko, jonka vaihto olisi tullut maksamaan n. 900e siinä vaiheessa loppui usko ja auto vietiin suosiolla vaihtoon ja niin se korjaus jäi tekemättä. Yhteenvetona auto on jämäkkä ja muutenkin hyvä auto ajaa moottorikin suht suorituskykyinen mutta ne ei paljon lämmitä moisen vikalistan vierellä. Ensimmäinen ja viimeinen ford tässä perheessä!
Katso HS:n vikalista Focuksesta:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1043
1. Koppa ei IKINÄ voi vuotaa, vain tiiviste. Tee se itse miehelle n. 10€.
2. KAIKKI ovet? Fordin ovet ovat herkkiä ruostumaan jos kolhitaan. Kaikkien ruostuminen ml. konepelti, (GALVANOITU) ja peräluukku, (maalattu sinkkimaalilla). ERITTÄIN epätodennäköistä.
3 4. Miten "viallisia" koiranluita voi vaihtaa kuskin puolelle 3 kappaletta. Vika jossain muussa nivelessä. Ei mm. hammastangossa, niin kuin kirjoittajan "pajalla"arveltu.
No heh heh! Omassa focuksessani takaluukku maalattiin ensimmäisen kerran 3 kk ikäisenä. Toisen kerran 2 vuoden ikäisenä. Ja taatusti ei ollut pienintäkään kolhua!
Vikalista on muutenkin ko. autossa niin pitkä, etten sitä tähän ala listaamaan. Enpä juuri niitä lukuisia ja kalliita vikoja halua edes muistella. Pitäisi päästä ko. auton aiheuttamista traumoista eroon! :)