Mondeo (-93, 1,8i) aloitti ihme nykimisen katsastuksen jälkeen, siellä vielä kaikki arvot ok. Kylmänä toimi hyvin mutta lämpöisenä vähänkään kuormitettuna aloitti rykimisen. Ajamaan pystyi mutta vain pintakaasulla. Tulpanjohdot mittasin ja ohmit oli suurinpiirtein oikein eli ei isoja poikkeamia. Ilmavuotoja testailin tukkimalla pikkupuristimella ajon ajaksi imusarjaan meneviä ilmaputkia. Samaten kampikammion ylipaineventtiilin, egr-venttilin, toisioilmaventtiilin ja puolan alla olevan t-kappaleen tarkastin. Ei vikua => lambda anturin vaihtoon. Motonetista anturi (65€) ja juottamalla paikoilleen, jätin hapettumisen jo alkaneen liittimen pois välistä. Vanhasta anturista oli ainakin lämmitys (n.pari ohmia pitäisi olla) palanut poikki ilmeisesti jo aikoja sitten koska pientä nykimistä on ollut alakierroksilla pitkään. Anturi kyllä lämpenee pakokaasuilla ja ilmeisesti pitäisi toimia? No nykiminempä ei loppunutkaan alakierroksilla kuormitettaessa, tehot kyllä palasi ja koneella pystyi ajamaan vähän normaalia reippaammilla kierroksilla. Uudet Boschin tulpanjohdot (~40€) Motonetista ja eipä ole enään nykäissyt kertaakaan vaikka oon yrittäny kiusaamalla kiusata. Vanhoista johdoista mittasin tarkemmat arvot pöydällä: lyhyimmästä 2,80k , 4,58k , 6,48k ja 5,35k Ohmia pisimpään. Eli yhessä piuhassa oli n. 1,5k Ohmia liikaa. On se tarkkaa et kipinä mokoma ei enään osaa perille tulppaan bensaa polttamaan ja lambda ihmettelee et mitä se bensa täällä pakoputkessa tekee ja lyö hanat kiinni. Tyhjäkäynti oli ajossa liian korkeana auton rullatessa jäi jopa 2000 kiekkaan vasta kun auto oli täysin pysähtynyt tippui alle 1000 => piuha poikki ohjaustehostimen painekatkaisimelta. (Edestä katsottuna vasemmalla putkessa moottorin ja iskarin yläpään välissä), pikakorjaus: johdon kuoriminen, tinaus ja teippiä, menee kesään.
Mondeo nykii, loppuihan se
jmpt
21467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
se tulpanjohdon vastusarvo kerro sitä, että onko se lyönyt läpi siitä johdosta...näin luulen käyneen. Hyvä keino on ensin vilkaista johtoja ja puolaa pimeässä koneen käydessä, jolloin johdoista tulevan ilotulituksen huomaa!
Se lämpeneminen saattoi vielä lisätä sitä vastusta. Mulla kerran yhdessä Carinassa oireili nuin, vikaa ei löytynyt millään, kun kylmänä testailin, mutta ajossa alkoi pätkimään. Viimein meni yks pytty täysin pimeäksi. Vastusmittarilla näytti yhteen tulpanjohtoon äärettömän vastuksen, olin reissun päällä ja kyläpaikan mittarilla testailtiin, oli onneksi "isäntä" autoteknikko, löyty läheiseltä huoltikselta tarvikejohto, vaihdoin vaan sen yhden ja taas mentiin. Oli muuten "hiilijohdot", joissa asentokin eli jyrkkä mutka voi katkoa kontaktia vanhemmuuten. Tuo oli sillä hyvä tieto, että vaimon pirssissä tuppaa kierrokset "riekkuun", vikaa en ole löytänyt vaikka olen tutkinut kaiken mahdollisen, mutta pitää vielä tutkia onko siinäkin tuo piuha tehostimelle ja onko se kaput.