Tietääkö kukaan tämän palstan viisaista Laguna -94 2.0l 8v. miksi ruiskun merkkivalo joskus jää palamaan tyhjäkäynnillä, sammuu yli 1500 rpm kierroksilla?
Huolto tekee jotkut temput, "resetoi" mustan laatikon tms. Vika tulee ilmi yleensä kostealla ilmalla. Kone ryntää hieman ja sen jälkeen käy ja kukkuu normaalisti vaikka huollon ja ruiskun valot palaa. Otanko polttimon irti?
Huolto tekee jotkut temput, "resetoi" mustan laatikon tms. Vika tulee ilmi yleensä kostealla ilmalla. Kone ryntää hieman ja sen jälkeen käy ja kukkuu normaalisti vaikka huollon ja ruiskun valot palaa. Otanko polttimon irti?
Vastaukset 2
Vanhimmat
viittaa siihen että olisi kosteutta jossain liittimessä esim joutokäynti anturissa tai ruiskun lämpötila anturissa ,kannataa kyllä korjata ennemmin kuin ruveta kikkailemaan.
Johtunee moottoria ohjaavista antureista tai lähinnä niiden johtoliitoksista. Viat yleensä kuittautuu käyttämällä autoa testerissä ja jos vika häipyy testissä, niin se viittaa juuri satunnaiseen esim. signaalivikaan.