Onkohan toi uus nokka mitä cikki suunnittelee ihan perseestä vai hyvä uutuus. Ainakin vintterissä oli irtoillu aika paljon. Toisaaalta pitäs sillä päälleajot vähentyä. Ja ne on kyllä lisääntyny viime vuosina paljon kun kytkin antaa armoo. Ja ennen kuin kukaan vatipää kerkee sanoon mitään niin jos se tulee käyttöön niin koskee se rotaxiakin. Rungot kun tarttee olla liiton sääntöjen mukaan.
Uus nokkaponttooni
wekrnvjwlkj
18191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On se ainakin nykymallissa syvältä. Irtoaa helposti. Edellä olija voi "jarrutestillä" aiheuttaa takana tulevalle 30 sek tai jonossa perään pökkääjä saa aikaan koko jonon kuskeille saman, kun kevyessäkin ketjukolarissa kaikilta putoaa puskuri. Winterissä kuskit ajoi "turvaväleillä" jolloin kilvanajo katosi. Ellei jättänyt tätä "turvaväliä", oli kymmenien sakotettujen joukossa erien viimeisinä. Suomalaisistakin monia rangaistiin ihan riippumatta siitä olitko todellisuudessa syyllinen tai et.
No mutta eikös tään lajin tarkoitus olekin kasvattaa tulevaisuuden F1 kuskeja. Niinhän ne menee formuloissakin peräkkäin...ja jos pökkää niin etukatetta vaan varikolle vaihtamaan. Maailma kehittyy. Jos ei puusilmä tuomari mitään näe niin jotain tarttee tehrä. Suomalaisista on monia jäänyt rankaisematta Suomessakin.
Formula 1:ssä kuskit ajaa pitkin rataa 100 m välein. Kierrosajoissa on sekunttien eroja. Kv-kartingissa kuskeja on 34 kpl kerrallaan radalla ja kierrosajoissa kaikki mahtuvat 1 sek sisään. Kosketusriski on suurempi. Sellainen puskurimalli, joka ei rankaise viattomia, voisi toimia. Nykymalli ei toimi näin. Time attack-kisat olisivat omiaan tämän puskurin käyttäjille. Yksin kun ajaa, ei puskurit putoa.
Juu. Tällä puskurilla kisa ratkaistaan jo aika-ajossa, kun kukaan ei uskalla ajaa oikeasti kilpaa ja ottaa minkäänlaista riskiä ohituksissa.. Oikeasti ei tarkoita tahallisia päälle ajoja.
Eiköhän ne tuolla maailmalla osaa oikeat ratkaisut tehdä. Homma korjataan jos on aihetta. Suomipojan mielipiteellä ei ole vaikutusta. Siellä kuunnellaan kärkikuskeja ja tiimejä. Kotimaassahan voi aina soveltaa omia sääntöjä.
Mennäänpä sitten pikkaisen ajassa taaksepäin...eli miten homma toimi ilman puskureita? Väitän että kulttajista taidokkaimmat erottuivat.
Minusta tuo uus etupuskuri on ihan jees, ajoihan jotkut kuskit viime kauden sm-kisoissa toisten takapuskuriin useasti eikä niistä tullut mitään rangaistusta.
Vihreisiin Rotax junnuihin se vasta tarvitaankin, mutta taitaa jäädä vielä tälle kaudelle saamatta.
http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/new-cik-fia-front-fairing-fasteners-already-showi.html
Siinä CIK:in virallinen näkemys tällähetkellä. Saas nähdä kuinka käy
Eipä ollut haettu yhtään päin vastaista mielipidettä. Niitäkin on ja erityisesti kuljettajatasolla. Putoava puskuri voi olla ok. jos sen putoamisherkkyyttä kiristetään ja viattomia "jarrutestin" tai jonossa keskellä olleita uhreja ei rangaista. Nykymallia kyllä "kunniotetaan" eli pelätään sen mukanaan tuomia sakkosekuntteja. Kisassa pitää sallia lähellä edellistä ajaminen. Auton mittakin on liikaa, jos haluaa kaikki riskit välttää. Se on myös liianpitkä väli, jotta ohituksiin uskaltaa jarrutuksissa lähteä. Toivottavasti systeemiä parannetaan tai muuten se pitäisi heittää romukoppaan.
No Suomessahan vasta päätettiin että otetaan käyttöön kun kokemukset hyviä Italiasta. Nyt cik luopui asiasta, kiva oottaa peruuko lajiryhmä oman päätöksensä.
Minkä päätöksen??? Ainakaan missään tiedotteissa ei lue että otettais suomessa käyttöön
Peruttu eilen jo
Taas pääsee pojat persiiseen toisiaan pökkimään!
Idioottimainen keksintö, joksei jopa vaarallinen. Etupuskuri tipahdettuaan saattaa kääntyä auton alle ja näin ollen viedä auton hallittavuuden mennessään jolloin tapahtuu vaaratilanteita. Pieni kontakti on aina kuulunut lajin henkeen. Suuremmat päälleajot kyllä huomataan ja niistä myös rangaistaan.
Periaatteessa olen uuden ajattelun kannalla. Valitettavasti käytännössä oli aivan liian herkkä ja aiheutti myös vaaratilanteita. Jos vaatisi vähintään kolminkertaisen voiman irrotakseen, jolloin ei kuskeja ei pelottaisi ajaa kilpaa mutta samalla estäisi törkeä päälleajot niin olisi hyvä.
Ja missään tapauksessa ei saa taipua alle ja viedä auton ohjattavuutta.
http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/kay-oberheide-the-futur-of-the-front-fairing-moun.html
Siinä seuraavasta versiosta.
Eli palaa ilmeisesti jo toukokuussa käyttöön.