onnistuuko

No miksei onnistu? Näinhän ne esi-isät ennen vallan teki. Jalkapumpullakin vielä täyttivät renkaan. Tosin tubeless aikana ei jalkapumpulla enää taida täyttö onnistua. Kun pieni kompurakin on viraton. Täyttöön tarvitaan kompura, josta löytyy tuottoa.

On vahdettu. Pyörää ei kannata irroittaa, renkaanvaihto on helpompaa pyörän ollessa paikoillaan. Työssä tarvitaan tunkki, rengasrauta. moska ja kompressori. Etenkin jos entinen rengas on menossa romuksi, niin kannataa ensin laskea rengas melkein tyhjäksi ja ajella vähän aikaa ympyrää, joka helpottaa renkaan irroittamista vanteelta.

Monta on vaihdettu aikanaan, enkä ole edes esi-isä. Hiki tulee kun heinäkuussa yksin vaihtaa.

Huomattavasti helpommin käsin vaihtaa traktorin renkaan, kuin autojen matalaprofiilirenkaat. Ellei sitten ole mikään vuosikymmeniä seisonut traktori, jonka kumit on kovettuneet.

Vaikein vaihe renkaan irroittamisessa on sen saaminen irti vanteelta. Jos Sulla on toinen traktori, niin laita rengas kovalle alustalle ja ota vahva lankku joka pään muotoilet ohuemmaksi ja samalle kaarevudelle kuin vanne. Sitten vain lankku renkaan päälle ja ajat toisella traktorilla lankulle. Jos esngas ei irtoa hei vanteelta, niin jätä traktori lankulle ja naputtelet moskalla vanteeseen siihen kohtaan josta lankku painaa rengasta. Lyönnin värähtely ittottaa rengasta vaneelta. Tämän jälkeen kun rengas on irti vantelta on rengasraudoilla helppo poistaa rengas vanteelta.

Traktorin renkaiden vaihto ei ole todellakaan mitään rakettitiedettä ja isommat renkaat on helpompia vaihtaa, kuin pienemmät, kuten eturenkaat, puimurin takarenkaat ja henkilöauton renkaat.
Vanhat renkaat on joskus tiukassa, kun ruoste ja vuodet ovat tehneet tehtävänsä. Rengasliikkeissä voi käydä tietysti hieman katsomassa, että millaisilla työkaluilla siellä irroitetaan isompia renkaita, pakusta ainesputkesta ja sopivasta rautakangesta voi tietty tehdä sopivan lyöntivälineen, että renkaan jalka irtoaa vanteesta, mutta kyllä ihan tavallisella pullotunkilla ja palkinpätkilläkin irtoaa, ellei peräti toisen traktorin etukuormaajalla painamalla.
Hyvillä rengasraudoilla rengas lähtee suhteellisen vaivattomasti vanteelta pois, takavuosina mm. Lada merkkisessä henkilöautossa oli hyvät rengasraudat, niitä saattaa vielä löyty purkaamoilta siitä työkalusatsista, myös Fordson Majorin mukana tuli uutena työkalulaatikossa hyvät rengasraudat. Kokemus on osoittanut, että kannattaa olla varastoissa useampia rengasrautoja ja hieman erilaisia, kaikille on ollut vuosien varrella käyttöä.
Jos paineilmaa ei ole käytettävissä ja joutuu pumppaamaan käsipumpulla ilmaa takarenkaisiin, on se ilma niin arvokasta, että kannattaa tehdä sopivat puukiilat varmistamaan, että rengas nousee tasaisesti jalalle siihen vanteeseen, kiiloja harvennetaan paineen lisääntyessä ja lopuksi poistetaan kaikki, kun rengas varmasti nousee kunnolla vanteeseen. Paineilmalla täytettäessä rengas yleensä nouseen hyvin jalalle, että muutama lekan isku riittää korjaamaan tilanteen, jos rengas ei nouse tasaisesti jalalle. Rengasrasvaa kannattaa käyttää sekä vanteeseen, että renkaan jalkaan, mäntysuopa ajaa saman asian. Renkaan kyljessä on yleensä ilmoitettu suurin ilmanpaine, jota voi käyttää asennuksessa, yleensä traktorin takarenkaissa 3,5kilon paine, mutta kannattaa varmistaa renkaan kyljestä merkinnät.
Tubeles renkaat ovat vielä helpompia, kun sisärenkaan kanssa ei tarvitse varoa ja renkaan paikallelaitto on helppoa, jotkut poksauttaa renkaan jalalle käynnistyssumulla (eetterillä) ja siihen löytyy youtubesta runsaasti videoita, olen sen joskus kokeillut, kun on ollut oikein hankala tubelesrengas (rengasliikkeessä pitkään varastossa ollut rengas oli niin painunut, ettei millään noussut muuten jalalle vanteeseen), kokeiltiin räikkäliinalla puristaa rengasta ulkokehältä, mutta sekään ei toiminut sillä kertaa, joten poksautin eetterillä paikoilleen. En kuitenkaan suosittele tuota eetteritemppua asiaa osaamattomille ja muillekaan, kyllä se rengas normaalisti vanteelle menee.
Kuvassa renkaan irroitus trukkihaarukan käpälällä painamalla http://aijaa.com/Y4REQo

Itse vaihdoin super major 63:een takarenkaat ja isoin haaste oli kiinni ruostuminen eli sai jonkun aikaa varovasti hakata kumia että vanteet lähti liikkeelle. Sitten yksi kerrallaan pakulla rengasliikkeeseen. Alle 70 kiloiselle en suosittele, itselläkin ranne nyrjähti.

Traktoria takaa nostaessa(puoli kerrallaan), pitää olla hyvin varovainen ja miettiä tarkkaan mitä tekee missä tekee ja miten tekee tai tulee isoa harmia tai henki pois. Alle huomattavat varmistukset joiden varaan lepäämään, ei pullotunkin varassa. Paljon riippuu tietysti renkaan koosta, mennään riittävän isoihin niin ei niitä enää yksi mies urheile paikoilleen. Suosittelen ristikudosta jos metsään mennään.

Onnistuu kait, mut mitään järkee ei oo äheltää kun rengaskoneita on joka kylässä.

Tärkeä huomio, jos on painava rengas esim.18,4x34 tai suurempi. Älä "revi" itseäsi, itselleni tuli, joskus aikaisemmin nivustyrä ko.hommasta, kun yksin "revin" paripyörää maasta pystyyn.

Tulipa muistot 1950-luvulta mieleen kun käsi- tai jalkapumpulla jouduttiin pumppaamaan traktorin tyhjään takarenkaaseen ilmat. Sisärenkaattomia ei onneksi ollut, muutoin olisi jäänyt täyttämättä. Vielä kovempi jobi oli pumpata peräkärryn 9/20 tuumainen rengas kun siihen joutui kuitenkin laittamaan 3-4 kg paineen ja pumputkin tahtoivat olla sitä sun tätä. Työkaluina olivat pullotunkki, rengasraudat, leka, rautakanki ja puupölkky.