puolimoottorin jälkeen 33000km ja taas vaihtoon mut onneks takuuseen.
ave d4d 2.0 07
tepppo
30167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
oon aatellu vaihtaa merkkiä.
Ei mene noilla kilsoilla takuuseen.
Yllättävän pitkälle olet päässyt Tojon dieselillä. Ittelläni eurooppalainen dieselauto, mittarissa 512.000 km eikä moottorille ole tehty muuta kuin vesipumppu vaihdettu. Naapurilla Avensiksen dieselkone kesti liki 160.000 km.
Niinhän se Avensiskin on eurooppalainen! Jos oliski aito japanilainen niin kestäs!
Japsiromu se Avensis on vaikka voissa paistaisi.
Ei taida Avensiksen konehuoneessa lukea yhdessäkään osassa MADE IN JAPAN!!
Jos siellä on muutama komponentti eurooppalaiselta alihankkijalta, ei tee japsiromusta eurooppalaista.
Ainut eurooppalainen Toyota toistaiseksi on Proace, jonka suunnitteluun eivät aasialaiset ole päässeet sekaantumaan.
Mitä ne nyt on terot väittää japsiksi ja muut eurooppalaiseksi, venäläiset venäläiseksi yms yms?
Sanderolla jo tuplat kilometrejä takana eikä yhtään vikaa!
Täällä on näköjään katkeria VAGILAISIA, joiden DSG-vaihdelaatikot, TSI-moottorit hyppivät silmille, nokkaketjut sekä hihnat katkeilevat eikä takuut korvaa mitään. No, näin se menee.
Kyllä se oli Toyota kun katkesi alta. Ei mikään VAG-rakkine.
En alkuun luullu että tämä on todellista.Oma auris kesti 200000 tkm kun se kohdalleni sattui. Jäähdytinneste hävis ja tuomio kone vaihtoon!! Hinta 6-7 tuhatta euroo vaihtokone! Viimenen tojo mulla vaikka tykkäsin autosta ja huoltopalveluista! Surullista että tojon laatu on nykyään ainakin dieselien osalta täyttä paskaa!!
Tuli yllätyskyykky!
Ihmeelliseltä kuulostaa nuo tarinat nykyautoista. Itselläni oli aikanaan takavetoinen dx corolla jonka ostin uutena. Öljyt vaihtoon kympin välein ja halvinta 10/30 öljyä koneeseen. Kun se oli ajettu 330000 niin jäi kuusen juurelle happanemaan pariksi vuodeksi josta naapurin teini sen vielä otti ajoon. Leima paperiin ja menoks. Useamman vuoden hänkin vielä sillä huristeli. Varmaankin nuo autot alkaa olla liian paljon tekniikkaa sisällään pitäviä niin ei kestä suomen olosuhteita. Nykyään en omista enää autoa koska asuinmaassani on kesä koko ajan niin huristelen mopolla ne vähät ajot mitä tarvitsee.
Se oli sitä aikaa kun toyota oli oikeasti japanilainen laatumerkki. Minä en osta mitään turkkilaista tai patonginpurijan rakkinetta vaikka kuinka olisi Toyotan logo keulassa. Tai bemarin koneella joita on kallis korjata.
Onneksi löytyy vielä oikeitakin autoja.
Toyotan dieselit ovat täyttä kuraa. No toki ovat bensakoneisetkin.
Olisimpa saanut tämän tiedon kun neljätoistavuotta sitten Toyotan ostin ja olen sillä tähän iltaan asti ajanut. Tosin minulla on bensakone, mutta se ei näköjään sitten riitä.
Jos sinulla on bensakone, niin se Bäddingin laulu tulee ymmärrettäväksi.
Autoissa kehotan valitsemaan semmoisia, jotka joista pääsee välillä uloskin. 14 v:den ajopieti on jo orjuutta. Mutta onneksi se kyyti päättyi iltaan. Joko olet päässyt hytistä ulos?
Pääsin onneksi tojosta eroon! Nyt on alla volkswagen ja elämä hymyilee!!
Mikä ihmeen puolimoottori? Mulle sanottiin että koko kone vaihtoon. Muuten ei toimi?
Koko kone. Lohko on liian pehmee.
Hee, kestävä on noin niinku puolimoottoriksi:) Aatelkaas jos olis ollut kokonainen:)
Tojon dieselit valmistetaan nykyisin Puolassa.
Tervetuloa BMWn koneet!
Ku ei kestä, ni eeeeei kestä.
No ei varmasti kestä.
Yllättävän pitkään kesti.
Kunnes tuli se YLLÄTYSKYYKKY!
Noooh, pääsee taas muutaman kilometrin.
Mutta ei kovin montaa.
Riippuu, jos on alamäki. Vapaalla?