Mikähän vialla vai onko mikään, kun pakkasilla huomasin että reilusti käännettäessä (esim. peruuttaessa tallista) kuuluu auton etupäästä sellainen "tong"-ääni luultavimmin jousesta. Kun lähden ajamaan eteenpäin ja käännän kuuluu samainen ääni. En ole varma kuuluuko se erisuuntaan käännettäessä eri puolelta vai aina samalta. Ja joskus tuon äänen jälkeen ohjaus jää puoltamaan jompaan kumpaan suuntaan, muttei aina. Joskus jopa niin paljon että piti risteyksen jälkeeen ajaa sivuun ja käännellä hetken rattia eri suuntiin.
Mutta nyt sitten vaikkei ole pakkastakaan niin reilusti käännettäessä kuuluu monta kertaa "tong tong tong" riippuen paljonko kääntää. Ja molempiin suuntiin.Tuokaan ei aina kuulu, mutta välillä.
Mikähän siellä sitten voisi olla? Epäilemättä jousiin liittyy mutta miksi (onko ominaisuus)? Ja miksi se rupeaa puoltamaan? Mitään muuta outoa ei tunnu, eli tuskin on jousia irti.
Auto on avensis 2,0 2006mallinen ja 145000 ajettu
Mutta nyt sitten vaikkei ole pakkastakaan niin reilusti käännettäessä kuuluu monta kertaa "tong tong tong" riippuen paljonko kääntää. Ja molempiin suuntiin.Tuokaan ei aina kuulu, mutta välillä.
Mikähän siellä sitten voisi olla? Epäilemättä jousiin liittyy mutta miksi (onko ominaisuus)? Ja miksi se rupeaa puoltamaan? Mitään muuta outoa ei tunnu, eli tuskin on jousia irti.
Auto on avensis 2,0 2006mallinen ja 145000 ajettu
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ennen kuin viet autosi korjaamolle joustintuen ylälaakerin vaihtoon?
Komppaan edellistä eli äkkiä joustintuen laakerit vaihtoon tai voi vaikka jousi katketa. Ei ole paha homma itsekkään tehdä, jos vain on vähän autoja roplannut.
Okei onko tuo siis sama kuin kääntölaakeri? Onkohan kalliskin remontti? Ennen helteitä kun pitäisi ilmastointikin korjata (kompura vaihtaa ja järjestelmä huuhdella) auts...
Jousen puristimet paikalleen ja sitten joustintuki irti ala- ja yläpäästä, jousi tiukemmin kasaan, mutteri yläpäästä irti, laakeri irti ja uutta laakeria tilalle ja homma päinvastoin. Toki purkaamosta saa koko paketin eli joustintuen jousineen ja laakereineen muutamalla kympillä. Ammattimies hoitaa homman nopeasti, ei kannata itse jousien kanssa leikkiä. Kompuran vaihto onkin jo kalliimpi juttu.
Jostakin luin/kuulin joku aika sitten että nykyiseen Ave-korimalliin maksoi ilmastoinnin kompuran vaihto 1400e. Ja tuohon ei edes sisältynyt järjestelmän huuhtelua kun ei ollut rautaa levinnyt ympäri ilmastointia. Huuhtelu maksaa varmaan jonkun satasen. Tuo oli vissiin merkkihuolto, eli jossain muualla voi säästä jonkun verran.
Ei voi olla vikana. Kun Tojotassa ei kuulemma koskaan ole vikoja eikä ainakaan alustassa. Eikä moottorissa. Eikä missään. TArkistapa nyt keulalta vielä ettei vaan ole joku ranskis.
Näytti jo normaalilta aikuisten keskustelulta vähän aikaa - kunnes tuli tämä ylenanto.
Miksi ette perusta aivan omaa palstaa näille viisauksille. Voisitte sitten siellä keskenänne kommentoida toistenne ajatuksia ja me muut saisimme olla rauhassa :)
onko vetonivelet tarkistettu?
onko vaihdettu iskareita, jos ylälautaset ei ole oikessa asennossa vaihdon jälkeen, corollassa joka toinen sai ne väärään asentoon ja kyllä lonsahtel. corollassa nuolimerkki . muistaakseni sivulle päin.