Em. autojen hintoja seuranneena täytyy todeta että ei se Audi kallis olekkaan, sillä latomalla Passattiin audin varusteet jää hintaero marginaaliseksi. Hintojen ollessa likipitäen samat tuskin tulee volkkaria valittua.
Milloin on muuten uusi Passat tulossa ?
Milloin on muuten uusi Passat tulossa ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minäkin ootaisin A4:n jos en tarvitsisi tilaa.
Ainakin jokin aika sitten, kun vertailin uuden A4:n ja Passatin varustusta ja hintaa (ihan vain huvin vuoksi, ei ainakaan vielä ostotarkoituksessa ;-) ), huomasin että jo pelkästään automaatti-ilmastointi ja ESP (jotka Audissa vakiona) riittävät nostamaan Passatin hinnan korkeammaksi. Puhumattakaan niistä, joita ei Passatiin edes saa!
Nyt tilanne taitaa tosin olla hieman muuttunut tuolta osin. Huomasin jossain mainoksessa sanottavan, että Passatissakin olisi ESP jo vakiona (aikaisemmin muistaakseni 11300mk).
Siitä tosiasiasta ei kuitenkaan päästä mihinkään, että A4 on jonkin verran pienempi.
Vertailun vuoksi, ettei mitään mutu tietoa laiteta on:
VW passat 1.8t vs AUDI 1.8t
VW hihgline 1.8t 35790
met.väri 540
aut, ilm. 1630
vak, nop, sääd. 640
YHT: 38600 €
AUDI 1.8t 37280
met. väri 1160
puu,list. 870
kesk.kyyn.noja 340
sähk. takaikk. 580
vak, nop, sääd. 680
nahk, verh. 3760
pak, nahk.ratti 410
urh, ist. 1340
YHT: 46420€
Eli erotus on 46420-38600=7820€ eli 46529 FIM
Eikö tuo sinusta ole paljon?
Minusta tuo on aika helvetin paljon erotusta. Nuo varusteet olisi suurinpiirtein ne mitä itse ottaisin, koska ei kai sitä nyt millään karvalakilla ajeta:) Voi olla että jäi joitain varsuteita puolin ja toisin laittamatta, mutta uskoisin tuon olevan riittävän lähellä totuutta.
Lähinnä minua kiinnostaa hinnat alkaen mallien varustelu, jolloin A4:n perusvarustelutaso on minulle täysin riittävä (makuasia). Itse en Passattia Highline-versiona ottaisi vaan Comfortline olisi passelimpi. Sehän on tietenkin selvä että Audi lisävarusteilla on tolkuttoman kallis. Muuten itse ajan volkkarilla eikä minulla mitään Passattia vastaan joka luokassaan edustaa ehdotonta kärkeä ...
Mutta kysymyksen asettajahan sanoi hinnan olevan lähes sama, jos latoo passattiin samat varusteet kuin Audiin. No taitaapi käydä toisin päin ja joutuu latomaan audiin samat varusteet kun passattiin:)
Audi 1.8T 37280,-
Passat 1.8T Firstline 32440,-
Ikkunaturvaverho 870,-
Ilmastointi 1630,-
ESP 1980,-
Sumuvalot 390,-
Yht. 37310
Väärinpä taisit laskea. ESP on vakiona ja turvatyynyt tulee higlinessa mukana ja sumuvaloilla ei tee yhtään mitään, mutta jos nyt välttämättä ne haluaa mukaan niin ei mahda mitään. Eli Higline 1.8t on 35790 ja audi 1.8t on 37280. Ilmastointi lisää passatin hintaa 1630 eli 37420 on kokonaishinta. No mitä erolla sai? Passatti onkin kalliimpi:) 140€ ja tuolla rahalla saa nahkapenkit, urh.penkit, nahkaratin, keskikyynärnojan, sähk.takalasit, puulistat ym.
Varusteiden kanssa voi nussia vaikka kuinka paljon tätä asiaa, mutta jos tekee näistä autoista mahdollisimman samanlaiset(samoilla varusteilla) on passatti selvästi halvempi.
...vertailla hintoja. Arvostus ja tarve ratkaisee paljon. Jotkut eivät tule kaikkia vakiona olevia varusteita koskaan tarvitsemaankaan, joten tällainen henkilö tuskin niitä ottaisi lisävarusteena, eikä myöskään välittäisi onko se toisessa mallissa vai ei.
Toinen saattaa arvostaa esim. ylimääräisiä turvatyynyja vaikkei niitä välttämättä tule tarvitsemaankaan. Samoin puulistat ja nahkaratti: toisesta ne ovat tyylikkäät ja toisesta täysin turhat.
Highlinen nahka-alcantara penkit eivät ole kokonaan nahkaa, kuten lisävarusteena molempiin saatavat. Siten niiden arvon määrittäminen on aika hankalaa, kun sitä ei toiseen ole saatavana lainkaan.
Ongelma on juuri varusteiden määrä ja mitkä varusteet pitäisi ottaa mukaan hintaan. Minusta oikea tapa on verrata hintaa pelkästään ilman varusteita tai saattaa autot varusteiden osalta riittävän lähelle toisiaan. Minusta esimerkkini antoi erittäin lähelle menevän kuvan autojen hintaerosta, koska vertailuun sisällytetyt varusteet ovat melkein pakollisia tuon hintaisessa autossa. Poikkeuksia on kuten audin nahkaverhoilu, mutta toisaalta taas audissa on vakiona automaattinen ilmastointi ja luulisin Suomessa pärjättävän manuaalisellakin, joten minusta on hyväksyttävää laittaa nahkapenkit audiin.
Eli Suomeksi, kyllä niillä hintaeroa on, vaikka kuinka joku yrittäisi uskotella itselleen, että ei muka olisi(kirjoituksen aloittaja).
PS. Alcantara on tietääkseni kalliimpi materiaali kuin nahka ja parempi, joten kyllä ne on samalla viivalla kokonahkaiset ja nahka-alcantara. Niin eikös audi käytä S4 ja S6 malleissakin alcantaraa penkkien keskellä:)
Ongelma on juuri varusteiden määrä ja mitkä varusteet pitäisi ottaa mukaan hintaan. Minusta oikea tapa on verrata hintaa pelkästään ilman varusteita tai saattaa autot varusteiden osalta riittävän lähelle toisiaan. Minusta esimerkkini antoi erittäin lähelle menevän kuvan autojen hintaerosta, koska vertailuun sisällytetyt varusteet ovat melkein pakollisia tuon hintaisessa autossa. Poikkeuksia on kuten audin nahkaverhoilu, mutta toisaalta taas audissa on vakiona automaattinen ilmastointi ja luulisin Suomessa pärjättävän manuaalisellakin, joten minusta on hyväksyttävää laittaa nahkapenkit audiin.
Eli Suomeksi, kyllä niillä hintaeroa on, vaikka kuinka joku yrittäisi uskotella itselleen, että ei muka olisi(kirjoituksen aloittaja).
PS. Alcantara on tietääkseni kalliimpi materiaali kuin nahka ja parempi, joten kyllä ne on samalla viivalla kokonahkaiset ja nahka-alcantara. Niin eikös audi käytä S4 ja S6 malleissakin alcantaraa penkkien keskellä:)
Ongelmana on juuri varusteiden määrä ja mitkä varusteet pitäisi ottaa mukaan hintaan. Minusta oikea tapa on verrata hintaa pelkästään ilman varusteita tai saattaa autot varusteiden osalta riittävän lähelle toisiaan. Minusta esimerkkini antoi erittäin lähelle menevän kuvan autojen hintaerosta, koska vertailuun sisällytetyt varusteet ovat melkein pakollisia tuon hintaisessa autossa. Poikkeuksia on kuten audin nahkaverhoilu, mutta toisaalta taas audissa on vakiona automaattinen ilmastointi ja luulisin Suomessa pärjättävän manuaalisellakin, joten minusta on hyväksyttävää laittaa nahkapenkit audiin.
Eli Suomeksi, kyllä niillä hintaeroa on, vaikka kuinka joku yrittäisi uskotella itselleen, että ei muka olisi(kirjoituksen aloittaja).
PS. Alcantara on tietääkseni kalliimpi materiaali kuin nahka ja parempi, joten kyllä ne on samalla viivalla kokonahkaiset ja nahka-alcantara. Niin eikös audi käytä S4 ja S6 malleissakin alcantaraa penkkien keskellä.
Ongelma on juuri varusteiden määrä ja mitkä varusteet pitäisi ottaa mukaan hintaan. Minusta oikea tapa on verrata hintaa pelkästään ilman varusteita tai saattaa autot varusteiden osalta riittävän lähelle toisiaan. Minusta esimerkkini antoi erittäin lähelle menevän kuvan autojen hintaerosta, koska vertailuun sisällytetyt varusteet ovat melkein pakollisia tuon hintaisessa autossa. Poikkeuksia on kuten audin nahkaverhoilu, mutta toisaalta taas audissa on vakiona automaattinen ilmastointi ja luulisin Suomessa pärjättävän manuaalisellakin, joten minusta on hyväksyttävää laittaa nahkapenkit audiin.
Eli Suomeksi, kyllä niillä hintaeroa on, vaikka kuinka joku yrittäisi uskotella itselleen, että ei muka olisi(kirjoituksen aloittaja).
PS. Alcantara on tietääkseni kalliimpi materiaali kuin nahka ja parempi, joten kyllä ne on samalla viivalla kokonahkaiset ja nahka-alcantara. Niin eikös audi käytä S4 ja S6 malleissakin alcantaraa penkkien keskellä.
...Ole helppoja automerkkien kanssa ikinä. Yleensä testeissä laitetaan A4 Passatin kanssa smaan autoluokkaan, mutta esim A4 on esim mittojen ja varsinkin sisätilojen puolesta kyllä lähempänä Boraa! Sana Autoluokka onkin mielenkiintoinen ja koostuu monesta tekijästä. Tavallinen ratinvääntäjä tekee varmaankin vertailun fyysisen koon perusteella, olettaisin.
Näin minäkin kirjoitin tällä palstalla taannoin, ja hetihän minut teilattiin: A4 on pienempi jne.
Vaihdoin Passat-farkun A4-farkkuun vuodenvaihteessa (omalla rahalla). Audi oli nimenomaan järkevämpi valinta - Passatiin olisi pitänyt ostaa rahalla mm. (automaatti-)ilmastointi, tavaratilan väliverkko, virtapistoke tavaratilaan, sumarit, ESP, sideguard-verhot, kolmas pääntuki & kolmispistevyö taakse sekä paremmat ajovalot. Nämä on farkku-nelkussa vakiona.
Lisäksi uusi Passat on mielestäni tylsän näköinen - sitä ei saa juuri muutetuksi edes rahalla. Kahden lapsen ja vaimon kanssa ollaan aivan hyvin mahduttu Passatin jälkeen Audiinkin.
Ennenkuin uusi Passat on farkkuna Suomessa, meidän Audissa on jo parisataa tuhatta km lasissa...
Kannanpa minäkin korteni kekoon tässä Audi-Passat keskustelussa, vaihdan vain hieman puheenaihetta varustelusta muihin ostokriteereihin. Ajoin Passattia, sitten Audi A4:sta, eikä tullut pieneen mieleenkään ostaa Audia. Makuasia(?). Yhtenä vaikuttimena toki tila myös, Volkkaristahan sitä löytyy enemmän.
Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, minulla oli Passat (-99). Vaihtoa suunnitellessani koeajoin kaikki olennaiset merkit & mallit, myös uuden Passatin.
Pelkästään ajo-ominaisuuksien perusteella A4 ja Mondeo olivat kärjessä. Niissä on tiettyä napakkuutta ja tuntumaa, ja ajaminen on hauskaa kaikenlaisilla teillä ja pinnoilla.
Face-lift-Passatissa on aiempaa jäykempi kori ja hieman mukavampi (pehmeämpi) alusta. Auton peruskäytös on rauhallinen ja turvallinen, mutta esim. mutkateillä kori huojahtelee aika paljon. Rahalla saa kyllä urheilualustan, mutta sellaista en ole kokeilllut. Liukkaalla pinnalla etupään keveys (Passatille tyypillistä) häiritsee, sillä tuntuma etupyörien pitoon on ohut. Etupää ikäänkuin pyrkii luistamaan alta esim. liukkaissa mutkissa. Toki ESP tai luistonesto korjaavat tilannetta.
Makuasioita siis, mutta tällaiset ovat omat tuntumani. Missään nimessä Passat ei ole huono auto ajaa!