Hei kaikille!
Haluaisin kuulla kokeneimmilta kuskeilta että miten tuo taloudellinen ajotapa onnistuu parhaiten. Eli tottakai noi perusjutut on jotenkin hallussa, mutta pienetkin erot voi olla ratkasevia eli kaikki pienetkin vinkit otetaan vastaan.
Ylinopeutta ei tietenkään kannata ajaa lainkaan (paitsi alamäessä hieman), vaan maanteillä asettaa aina tuon vakionopeussäätimen siihen 80 km/h vai kannataisko tässä jopa ajella vähän alinopeutta esim. 77 km/h (jos säännöt sallii). Ottaa vakkarin ajoissa pois ennen kääntymistä/punaisia valoja, välttää turhaa jarrun käyttöä jne.
Itse ajoasetukset on tod. näk. samat kaikille eli ajetaan varmaan jollain eco ajotavalla, joten siihen ei pysty vaikuttamaan.
Mites vaihteenvaihdot antaako automaatin hoitaa homman vai onko taloudellisempaa käyttää manuaalia jossain tilanteissa?
Kiitos jos joku jaksaa vastata ja jos jotain jäi kysymättä niin saa vinkkata muitakin neuvoja.
Haluaisin kuulla kokeneimmilta kuskeilta että miten tuo taloudellinen ajotapa onnistuu parhaiten. Eli tottakai noi perusjutut on jotenkin hallussa, mutta pienetkin erot voi olla ratkasevia eli kaikki pienetkin vinkit otetaan vastaan.
Ylinopeutta ei tietenkään kannata ajaa lainkaan (paitsi alamäessä hieman), vaan maanteillä asettaa aina tuon vakionopeussäätimen siihen 80 km/h vai kannataisko tässä jopa ajella vähän alinopeutta esim. 77 km/h (jos säännöt sallii). Ottaa vakkarin ajoissa pois ennen kääntymistä/punaisia valoja, välttää turhaa jarrun käyttöä jne.
Itse ajoasetukset on tod. näk. samat kaikille eli ajetaan varmaan jollain eco ajotavalla, joten siihen ei pysty vaikuttamaan.
Mites vaihteenvaihdot antaako automaatin hoitaa homman vai onko taloudellisempaa käyttää manuaalia jossain tilanteissa?
Kiitos jos joku jaksaa vastata ja jos jotain jäi kysymättä niin saa vinkkata muitakin neuvoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuulilasiin tarroja sekä lippu-lappuja reilusti. hajukuusia muutama tuuman nippu. omalla rahalla ostettuja ledejä puolensataa, lisäpitkät ja valoraudat samalla viiviin omakustanteisesti. kasi kanjasta äänäri pois, että brotisee kunnolla, putki takapyörän edestä ulos ja hiukan kuskin sivuikkuna raollaan kokoajan, että marina kuuluu.
Ensin nämä perus setit kuntoon ja sitten mietit muita asioita. Muistathan möykätä kovin ja syödä makkaraperunaa joka päivä. ylipaino on myös tärkeä sekä liukainen heijastin takki ja mustat verkkarit.
Kannattaa varmistaa että autossa on jo valmiiksi magneetit vaihdelaatikossa ja rajoitin ohitettu. Mitä nopeampaa rahti kulkee niin sitä parempi. Sanomattakin selvää että kolitsihousut jalassa ajetaan ja ei todellakaan ole pahaksi jos kolitsimpultussa hieman sitä "hyvää", eli löysää sontuulia. Ajat vaan urgoolit soiden nilkka suorana ja LA-mikki turvan eessä heiluen, se on tosi siistiäkin ja morjestelet joka rekkaa aina.
Eipä ainakaan kannate vakionopeus-säädintä käyttää. Vie vaan enempi polttoainetta. Treenaamalla kait tuon oppii. Jos on ajanut yhdistelmää parivuotta,niin eiköhän se suju aivan hyvin. Hyvää treeniähän se on painaa pitkää päivää.
Kyllä, pitkää päivää ja lämmintä sontuulia pultussa, niin olet oikea rahti-ahma. Kovasti mölyyt äl aa mikkiin ja nakkelet pahvikahvikuppeja akkunasta pihalle ajun aikana. Pää asia, että lämmin brojo haisee hytässä ja rahti kulkee saatanan saatana.
Ajat vaan pintakeikkaa pintakaasulla ja jätät huoltiksella tyhjäkäynnille koska motti pysyy lämpösenä ja helppo lähtee kiskoon mälliä jälleen. Risteyksissä ajat tyylillä "mä meen eka koska oon isoin" ja ulvotat isoa kasia niin että jytisee.
https://www.scaniadrivergame.com/en/
Tuolla pystyt harjoittelemaan. Siellä on kyseinen kisa valittavana.