Germanwingsin onnettomuus viimeistään nostaa esiin kysymyksen siitä, pitäisikö koneissa olla "apu ohjaamo", missä olisi perusohjaimet. Tämä "apu ohjaamo" olisi tilassa, johon koneen matkustamohenkilökunta pääsisi ja jossa he voisivat ottaa koneen ohjaukseen siinä tilanteessa, että molemmat lentäjät ovat menettäneet toimintakykyisyytensä. Nyt tapahtunut onnettomuus on todennäköisesti johtunut tilanteesta, jossa lentäjät ovat paineistuksen pettäessä menettäneet tajuntansa. Olisi hyvä, jos matkustamohenkilökuntaan olisi palkattu henkilö, joka harrastaa sukeltamista tai olisi harjoitellut hengityksen pidättämistä minuutin tai muutaman. Hän pystyisi pelastamaan koneen juuri tälläisesta tilanteesta. Lentäjiksi valitaan usein hinteliä, fyysisesti melko heikkokuntoisia ja varsinkin huonosti peruskoulutettuja henkilöitä. Kun peruskoulutus on jäänyt vaatimattomaksi, niin ongelmanratkaisukyky on myös heikko.
Paineistus pettänyt
8
142
Vastaukset
- Korkues
Koulutuksen lisäksi heillä on usein myös yliopistotason koulutus kuten veturinkuljettajilakin.
Tässä ollaan tekemisissä matkustajakoneen kanssa. Siellä on tullut paineistuongelma. Tai kun koneeseen happi otetaan moottorin kautta sen käydessä. Ilmanotto laite on oikean puoleisessa moottorissa. Ja kun siihen samaan työnnetään vielä koneelle kerosiinia. Tämä yhtälö on riskialtis. Ku jokin menee ilmanottokomsessorin ja kerosiinipumpun kanssa vikaan. Tulee ristiinveto seuraukset ovat jus nämä happikato muodostuu ja koneessa olevat ihmiset eivät saa happea vaan myrkyllistä höyryä sen sijaan. Heille tulee niin sanottu happimyrkytys.- tollucca
Ei pidä tuota juurikaan uskoa.
- mekaanikkokin
miten voi tulla happimyrkytys kun ei saa happea?airbussin moottorit ovat ohivirtausmoottoreita.se että onko trentin vai rr:n,ei ole merkitystä.periaate on sama.airbussin molemmat moottorit puhaltavat ilmaa koneeseen lauhduttimien kautta.340:ssä ja 380:ssä sisemmät moottorit.moottorin polttokammio ei ole missään tekemisissä sisään menevän ilman kanssa.lentokoneissa käytetään poikittaista ilmanvaihtoa,ristiinvedon ehkäisemiseksi.ilmanotto kompura?ei sellaista ole lentokoneessa.
- mekaanikkokin
tohon vielä lisää.kyllä lentokoneessa on kompura,apun työntämänä sillä puhalletaan moottorit käyntiin,jos ei ole maavirtaa.jos on pushback ensin tarvitaan apu.
- voinytharmitus
Itse ainakin viimeisimpien tietojen valossa uskon toisen lentäjän tuhonneen koneen tarkoituksella. Miten muuten toinen lentäjä ei pystynyt enää palaamaan takaisin ohjaamoon?
- Toluca
Ohjaamoon voi tunkeutua ulkopuolinen kun ovi avataan esim.WC-käyntiä varten.
Tuossa tilanteessa tunkeutujaa vastassa on vain yksi lentäjä, jonka koulutettu terroristi nujertaa helposti.
Kaikki viitt tämäntyyppiseen ongelmaan.
- jdkddnd
Ohjaamoon pääsee vaikka molemmat lentäjät olisi tajuttomina. Oven saa auki koodilla ja tajuttomat lentäjät eivät aukeamista estä. Mitä tulee varaohjaamoon, tuskin ainuttakaan onnettomuutta olisi estetty varaohjaamon avulla. Ja toiseksi, minne varaohjaamo sijoitettaisiin ja miten ihmeessä lentoemäntä voisi sieltä saada koneen alas onnistuneesti.
- Matkustajas
Vielä suurempi riski olisi vara ohjaamossa sillä kuka tahansa miehistön jäsen voisi helposti tiputtaa koneen !
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävöin sinua kokoyön!
En halua odottaa, että voisin näyttää sinulle kuinka paljon rakastan sinua. Toivon, että uskot, että olen varsin hullun614198KALAJOEN UIMAVALVONTA
https://www.kalajokiseutu.fi/artikkeli/ei-tulisi-mieleenkaan-jattaa-pienta-yksinaan-hiekkasarkkien-valvomattomalla-uimar1152752Jos sinä olisit pyrkimässä elämääni takaisin
Arvelisin sen johtuvan siitä, että olisit taas polttanut jonkun sillan takanasi. Ei taida löytyä enää kyliltä naista, jo452252Kadonnut poika hukkunut lietteeseen mitä kalajoella nyt on?
Jätelautta ajautunut merelle ja lapsi uponnut jätelautan alle?291913- 241843
- 281566
- 171420
- 731360
- 1461307
- 311178