Jos vaihtais

2,0 D4D on huoleton vaihtoehto ja 1,6 on tehokas mutta taloudellinen. Kaikki Toyota ovat kestävi ja edullisia huollattaa. Jarrut erityisesti eivät koskaan juutu Toyotissa. Toyotissa on pitkän huoltovälit. Tojotien ajettavuus hakee vertaistaan kahta luokkaa ylempää, jopa pakettiautoiosta asti.

D4D ei ole luotettava, kirjoitapa vaikka youtubeen toyota d4d, niin ensimmäisenä tulee ehdotus toyota d4d problems. Tai kirjoita googleen d4d ongelmat. Itse en uskaltaisi ostaa. Myös nopea ruostuminen pelottaa

)0-luvun ihan alussa tehtiin viimeiset luotettavat Toyotat, mutta ne ovat jo loppuun ajettuja tai ainakin puhkiruostuneita, eli ihan sama minkä valitset. Ota metallinharmaa, niin sulaudut parhaiten Terojen hiipuvaan uskoon.

Minullakin alkaa olemaan työelämä suoritettuna ja eläkepäivät edessä. tulee eteen se päivä kun tulotaso tippuu pysyvästi ja pitää katsoa tarkasti kulusa. Autoilu on yksi asia joka joutuu säästölistalle.
Tähän saakka olen ajanut eurooppalaisella autolla koska Aasialaisten autojen ajettavuus ja ohjaamon muotoilu/laatu ei ole täyttänyt vaatimuksiani. Hyvin sakemannit ovat kestäneet, mutta olenkin aina vaihtanut tuoreempaan kun 200.000km lähestyy.
Seuraava autoni onkin se kuudestakympistä-kuolemaan auto. Käytännössä varmaan siihen saakka kun lääkäri ottaa kortin pois.
Ajojen määrä on laskenut paljon ja se on kehä III;n sisällä pyrimistä, joten ajo-ominaisuuksilla ei ole enää niin väliä, Kai siihen aasialaiseen kajuuttaankin tottuu ja lyhyellä matkalla vähän vajaamittaisesta penkistä ei ehdi tulla ongelmaa. Voi olla hyvinkin mahdollista että ostaisiin jonkun aasialaisen viimeiseksi autoksi ja loppuunajettavaksi. Jos ostaisi jonkun 5v vanhan karvalakkiversio-bensavaparin ja ruostesuojaisi sen huolellisesti niin sillä voisi lasetella loppuelämän. Ei mitään hohdokasta kyytiä mutta eipä olisi mitään kallista mikä voisi hajota. Korjaaminen onnistuisi jokaisella pärnäisellä ja osat ovat halpoja.

Toisaalta joku eurooppalainen pikkudiesel voisi olla kustannuksiltaan ja tekniikan luotettavuudeltaan vähintään samaa tasoa ja ajettavuudeltaan parempi. Ehkä joku Fabia farkku tai fordi,,,

Paras valinta on, corolla 4a-fe koneella, eli vuosimallit 1992-1999.
Automaailman historian yksi kestävimmistä moottoreista.
Auto muutenkin aivan huippu, ainoa, ja aika iso miinus tulee ohjaustunnosta maantienopeuksissa, muistuttaa lähinnä matoa tai laivaa, muuten autosuunnittelun viimeisin kunniallisia työnäytteitä.
260 tkm ja ei mitään yllätävää ole tullut, 7.4l/100km pks-ajossa.
Vaihtoa olen yrittänyt johonkin noin 14 t euron autoon, paljon uudempaan siis, mutta koeajojen jälkeen en ole sitä kunnos syytä saanut synnytettyä vaihtoon.
Kulutus kyllä niissä noin litran pienempi, ei ihan, uutuus tuoksuu kyllä, mutta hiljaísuus ja suorituskyky eivät vieläkään ole tämän hintaluokan autoissa kehittyneet kovinkaan paljon.
Vertailen siis tässä saman tason ja hintaluokan ajokkeja keskenään, ikäerolla noin kymmenen viiva kaksitoista vuotta.
Sitten on tietysti ihan eri asia, uudet, reippaasti yli 20t e maksavat autot. Olin ystäväni uuden Octavian kyydissä, se nyt oli ihanampi kuin sohvani ja makuuhuone yhteensä, eihän siitä olisi halunnut edes pois lähteä, no, hintakin oli n. 35 e.
Autot on kyllä mukavia, ei sille mitään voi, menisköhän huomenna pesemään Corollan ja kävisi vaikka maaseudulla ajelulla, vanhaan 70-lukuiseen tyyliin, sunnuntai ajelu.

Kyllä ne ovat lähes poikkeuksetta hyviä kaikki,kestäviä huolettomia autoja.On niin monta esimerkkiä lähipiirissä.1,3 versolla ajettu 265 000 ja hyvin pelaa ja moottori käy nätisti.

No ei todellakaan Tojon diesel ole huoleton. Hyvä jos 100 tkm kestää D4D-moottori.