En ole Volkkarin vihaaja, enkä minkään muunkaan "merkin". Kinnitti vain huomiota. Merkki, mikä se on se merkki? Mulla on ollut 4 völkkärii, 4 töjöö, 1mese, 2voortii, hondii, saabei ym.ym. Mikä hitto siinä merkissä risoo? Sitä en ymmärrä. Niin ja onhan mulla ollu ameriikanrautaki, letukka ja hyvä olikin. Siinä se ei tuntunu matka missään. Yks tuhat kilometriä niinku lomalla ois ollu.
Minkähän vuoksi uudehkoja Volkkareita Tojoliikkees
Nevves
29<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
No mitäs luulisit, minkähän takii siellä on folkkareita rivi?
Vollkariin pettyneet kansalaiset haluaa päästä epätoivoissaan Volkkarista eroon ja vaihtaa Toyotaaan.
Iskit muuten Röllinkakkaan ja syvään, noloa.
Kovastihan niitä näyttää olevan. Toyota Kaivokselassa on nyt myynnissä 295 vaihtoautoa, joista 15 on Volkswagenia. Päässä laskien noin 5 prosenttia. No, saahan siitä jonon, kun oikein järjestää. Äkkiä katsoen yli puolet oli Toyotia. Ei niitä edes viitsi alkaa laskemaan.
Euroopassa on merkkiliikkeistä vaikea löytää muita vaihtoautoja kuin omia merkkejä. Muut merkit häviää jobbareille ja ties mihin. Toisaalta tästä on se etu että vieraan merkin saa halvalla mikäli se ei ole joku Maybach.
Ei niitä asiakkaita muuten saa houkuteltua liikkeeseen, kukas niitä pelkkiä pappa-Tojoja tulisi katsomaan.
Minkähän vuoksi joku vielä vertaa Saksalaista huippulaatuista premium Volkswagenia japanilaiseen tojoon. Eihän ne ole verrokkeja keskenään.
Tojon verrokki on esim. Kia ja Hyundai. Volkswagenin vastaavasti BMW ja Mersu. Tämähän on ihan loogista. Saksalaisissa on hyvin samankaltainen tekniikka. Itä-autoissa omansa.
Volkkarin verrokkeja ovat ennemminkin Opel ja Ford.
Eli yhtä vikaisia kaikki. Kaikista autoista tulee ajan kanssa Opeleita ja
Fordin omistaneilla on taivaspaikka ansaittu kun maanpäällisessä
helvetissä on jo eletty. Tosin kummatkin merkit ovat vähempivikaisia
kuin VW joissa prakaa vaihteisto että moottori. Nyt tosin on jo alettu
takaisinkutsuja lähettelemään. Oiskohan median paine jo liian
voimakas? Mese ja Bemari ovat aivan eri sarjan autoja .
Tulevat brändiarvoltaankin heti Toyotan jälkeen. Volkkari ei taida
olla kovin lähellä kärkeä.
Niin on Saksalaista laatua kaikki edellämainitut jakopää vikaiset autot
Paljonko herroilla on omia, ei tutun tutun kokemuksia tästä saksalais merkistä ?? Itselläni on nyt kolmas ja moottoreina TSI ja TDI koneita. Kaikissa DSG7 vaihteisto. Kaikissa tuli mittariin yli 180 tkm. Ainoastaan 30 tkm välein määräaikaishuollot. Johonkin jouduin muistaakseni kerran vaihtamaan huomiovalon polttimon.
Uusi 2015 Passat vuoden auto sekä vuoden talviauto jaetulla ykkös sijalla mersun kanssa tilattuna. On toi volkkari kaiken lisäksi miltei joka lehden testivoittaja ja ollut jo vuosia.
Onkohan tojo voittanut koskaan yhtään mitään.
Kuka uskoo?
Ei tää ole mikään uskon asia, tää on kylmä fakta.
vakavastiotettavien autonostajien luottamuksen. Teissä provopettereistä ei ole kukaan automyyjä kiinnostunut saksalaisia linttoja maahan uittavia jobbariroistoja lukuunottamatta. Kunnollisten tuontiautojen myyjät ovat sitten eri asia.
Kyllä se on toisinpäin eli tojotaa tulee nyt vaihtoon saksalaisiin esim. Opel-liikkeisiin.
Eikä tuo ole pelkkä mielipide vaan saman näkee tojotan myyntiluvuista - jonnekinhan ne päätyvät kun ei niitä vielä kaikkia ole rekisteristäkään poistettu.
Kuinka enemmän myytyä voi tulla vaihdossa vähemmän myytyyn enemmän?
Helmikuussa jokainen tojotan malli jäi myyntiluvuissa Octavialle.
Helmikuussakin Toyotaa myytiin enemmän kuin Skodaa,
Samoin maaliskuussa. Ei yksi pääskynenkään kesää tee
eikä pelkästään yksi halpismalli tee merkistä eniten ostettua.
Erikoisintahan on miksi Toyotakauppias viitsii ottaa romuja Volkkareita myytäväksi?
Toyotaa myytiin yli 30 % enemmän maaliskuussa kuin
toiseksi tullutta vikavaagenia,niin kuinka on mahdollista
että Toyotaa olisi vaihtoautoina muilla merkeillä enemmän.
Elon laskuopin mukaan muita merkkejä pitäisi olla silloin
Toyotalla enemmän vaihtoautoina. Petterin logiikka ei
nyt vaan toimi vaikka olisi apukoulun priimus.
Ja sama homma maaliskuussa - jokainen tojotan malli jäi Octavialle.
Hieno homma.
Japsiostajien sopuliporukka alkaa rakoilla.
Niin..... sopulihan on sellainen eläin joka menee vaan tyhmänä ja paniikinomaisesti toisten samalaisten perässä - eli kuten tojotan ostajat.
Käsittämätöntä,vaikka" jokainen Toyotan malli jäi Octavialle" niin siitäkin
huolimatta Toyotaa myytiin reippaasti enemmän kuin Skodaa.
Eikö olekkin ihmeellistä? Et varmaan tajunnut? Onko itäblokin
kaalivankkuripunasopulien rivit alkaneet rakolemaan?
Nuissa euro rotteloissa on vain vikaa joten ne kiikutetaan Toyota liikkeeseen josta ne sitten viedään kuusa koskelle paalaamoon. Toyota on ainua auto jossa ei tartte remonteilla ressata ittiään. Kun vaan pesee järvi vedellä, ruoste suojaa massalla pohjan ja loka suoja kaaret ja tuulettaa perä luukkua muutama kerta vuoteen, siinä se on.
Eikä maksa mitään!
Toisin on VW autoilu..
Siinä oikein aito tojo tero kirjoittelee puhtaasti kansakoulu pohjalta.
Tero, tuskin kukaan mitään automerkkiä VIHAA. Sinä tero olet työpaikalla oikea RIESA . Terot on putkinäköisiä jotka manipuloivat ja räksyttävät autoista kaiket päivät. Ja se jauhaminen jatkuu ja jatkuu.Kun työporukasta joku ostaa pösön volvon audin hyndain wv:n vaikka minkä muttei tojoa, niin alkaa viekas olen kuullut juoruilu ympäri laitosta .Niissä hajoaa ne ja ne . Minullekkin tultiin auton oston jälkeen (käytetyn)kuiskuttelemaan niissäolevan vikaa ja puutetta jopa syttyvät omia aikojaan palamaan ,Tero oli innokas VPK:lainen ,kysyin montako on sammuttanut,ei ollut yhtään ,vaikka kyseessä on yleinen merkki ja malli Minä tiedän muutaman TERON, joten tiedän mistä puhun .Eräskin muurari ei luottanut mihinkään moottorilehden testiin kun LADA ei niissä pärjännyt ,sanoi Konelaviestin olevan ainoan luotettavan lehden.Konelaviestit ja Ladat on historiaa. TOJOTA tero on tämän päivän" muurari "
Tuo lada se vaan ei ikinä jättänyt välille..jakopää kesti toisin kuin VW tuotteessa?
Eipä kestänyt minun muinaisessa 2105 Ladassani. Siinä oli hammashihnavetoinen jakopää, ja se pyöräytti hihnasta hampaat irti. Alkuperäinen CCCP hihna. Jätti välille, kuin olisi bensa loppunut.
Kyllä niin surkia juttu kun joutuvat ottamaan tojokauppaan kaikenlaista sekundasakemannia. Olisi miehekästä lopettaa kokonaan moisten vaihtoautokutaleiden ottaminen, mutta toisaalta onhan laupias teko vapahtaa kärsinyt lähimmäinen autohelvetistä.
Eihän noista tosin vaihdossa maksetakaan muuta kuin säälistä jotain pikkurahoja ihan vaan yleisen humanismin ja ihmisrakkauden nimissä, mutta hitonmoiset korjauskulut tojokauppa joutuu vastuulleen ottamaan kyllä.
Tuskin on reiluu.
Mites myy eteenpäin tojoliike vikapesät.?