Jakopää ketjulla vai hihnalla?

Jos koneesi on VVT-i, niin kyseinen kone on ketjulla. Tuon ikäisessä corollassa koneen pitäisi olla nimenomaan tuo VVT-i

Ketju noissa muistaakseni on. Olipa mikä tahansa, tarkasta huoltokirjan mukana tulevasta huolto-ohjelmasta, missä kohtaa se pitää vaihtaa. Ketju saattaa olla suunniteltu kestämään koko auton ikä.

Itellä ei ole tojotaa, mutta jakoketjulla se pitäis olla. voit tietysti kysäistä asiaa esim. toyota huollosta. Ketjua ei tarvii yleensä vaihtaa, mutta joissain malleissa se kiristetään ja sen kunto tarkistetaan. esim. 100 000-200 000 km. huoltojen yhteydessä.. .

Katso vaikka motonetin sivuilta, myydäänkö tojoosi tuolla moottorilla hihnaa.

Avaa konepelti, ja katso. Ei siinä tarvitse edes purkaa mitään.

Moottoreissa missä jakopää on hihnalla, yleensä suoraan auton edestä katsottuna olettaen että moottori on auton edessä konepellin alla eikä takana. Moottorin vasemmassa kyljessä ja ylhäällä näkyy sellainen iso muovikotelo. Moottoreissa missä on jakopää ketjulla ei yleensä sellaista isoa muovikoteloa ole lainkaan moottorin vasemmassa kyljessä ja ylhäällä.

Tojoissahan noi ketjut jopa kestää, koska moottorin vääntö on olematon.

konepelti auki ni muovikopassa on vvt-i ja se on ketjulla..ja tuon ikäset bensat on ketjulla kaikki..

Ketjullapa hyvinkin. Ei huolta, ei vaihtoa vaan kovaa ajoa. Toyotahan kestää.

Toyotan moottoreista 2006 ja uudemmat ovat kaikki/lähes kaikki moottorit ketjulla.

TOF-855