CBR 1100 XX vai ZZR 1400?

Osta molemmat, mitäs siinä nuukailemaan, voi sitten itse päätellä, kummalla tahtoo kruisata :D

ZZR 1400 valmistus on alkanut 1100 xx teon päättyessä eli ehdottomasti Kawa jo pelkästään paremman jousituksen vuoksi.

Jos on kova hinku päästä tekemään koneremonttia niin osta Kasawika. Honda puolestaan on ikiliikkuja, josta vuosimalliin 2005 on ne tyypilliset sähköviatkin eliminoitu.

En ottaisi xx:ää mistään hinnasta. Dual-jarrut ilman abs:ää on tosi vaarallinen yhdistelmä kokeneellekin kuskille.

Osta hayabusa ni ei tarvii katua.
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx/moottoripyora?id_sub_type=19&id_engine_model=316&page=2

Hah hah. "mopotin, jolla myös hieman pidemmät matkat taittuvat mukavasti". Jos (pitkän) matkan taittumiseen tarvitaan yli 1000 kuutiota niin silloin vikaa ei voi olla muualla kuin kuskissa.

Nimimerkillä pari Euroopan reissua takana 125 kuutioisella Hondalla.

Itelläni on muutaman kauden ollut tuo xx -02, nykyään mittarissa reilusti toista sataa tuhatta. Kesässä kilsoja 6-9 tkm.
Xx on minun kokoiselle (183) pitkiin matkoihin liian kyykky perusvarustuksella, auttaa paljon pikku modaus esim. 3d- kahvat korotuksella ja touring-plexi.
Tuo aiemmin mainittu vääntökuoppa 3000k on oikeastaan pyörän ainut isompi miinus, oppii sen äkkiä kiertämään sopivalla vaihtamisella mutta ei sitä oikein pois saa, mullakin kokeiltu pc3lla penkissä ohjelmoida jouheemmaksi eli antaa enempi kakkua matalille kiekoille.
Käyttövarmuus on vaan näissä Hondissa aika omaa luokkaansa verrattuna Kawoihin, itsekkin siirryin Kawojen jälkeen kokeilumielessä XX.ään (eli v'tutti rassata).
Mutta kuitenkin mieli halajaa uusia kokemuksia, vaikka järki sanoo ettei pitäis käsiään enää liata epävarmojen Kawojen kanssa, joten seuraava pyörä on mullakin varmaan tuo 1400 zzr, jos ei tänä kesänä sitten ensi kaudelle.

Mutta onhan ne pirun hyviä kummatkin, verrattuna muihin.

P.s. Meissä kaikissa motoristeissa asuu pieni masokisti, siitä osoituksena Kawasaki.

ZZR 1400
niistä pyydetään kyllä aika paljon, mutta on se pyörä kyllä sen arvoinenkin.

Ole tarkka ja osta sellainen pyörä jonka pystyt remppaamaan itse, eli jos jotain sattuu niin ei tarvitse seistä tienpielessä peukalo perseessä ja itku silmässä. Vituttaa katsella ja kuunnella "huippukuskeja" ja "euroopan valloittajia" jotka jollain lisähärpäkkeillä varustetulla homosohvalla keikistelevät huoltoasemien ja markettien parkkipaikoilla kertomassa yleisölle yleviä tarinoita jännittävistä "maailmanympärimatkoistaan". Yksi pariskunta eli homosohvaukko ja koppava nahkahousuakka suuttuivat minulle Porissa helatorstain ajoissa kun kysyin siltä että onko tuo peräpäässä oleva valoilla varustettu helvetin iso loora yhdistetty mikroaaltouuni/kemiallinen wc, nättinokkaista porukkaa. Kun konepyörä alkaa hiukankin temppuilemaan niin heti laitetaan sormi nenään ja peukalo perseeseen sekä soitellaan hätääntyneeenä apua. Kampiakselin tasapainotuksia, sylinterin hoonauksia tai venojen säätöä taikka vaihtoa ei edes pystytä tekemään itse vaan siinäkin tarvitaan joku muu tekemään homman. Hyvä kun ilmaa osataan laittaa renkaisiin, sekin näyttää joskus olevan kovin ylivoimaista askartelua. Meikä omistanut ja ajellut erillaisilla vekottimilla(18 kpl) vuodesta 1969 asti ja kaikki on itse korjattu kulkukuntoon jos vikoja on ilmennyt. Osta sellainen pyörä johon kykysi riittävät, niin ajossa kuin remontissakin.

Mitä hittoa tuollaista kysyt? Varmaan kysyt palstoilta että mistä asennosta vaimosi tykkää? Eli mistä päin tuuppaat?

Mene prätkä liikkeeseen ja koeaja. Tee sitten OMAN tuntemuksesi mukaan ostopäätös.

Huh-huh!!!!

Tämä suomi24 on kyllä siitä hauska palsta, että joukkoon mahtuu aina kiukuttelijoita ja pätijöitä. Joku kehuu kuinka on reissannut jollain pikkupyörällä ja on siksi suurin ja paras motoristi. Toinen kehuu kuinka korjaa itse kaiken ja jos muut eivät niin tee, eivät saisi edes ajaa moottoripyörällä. Kolman luulee että koeajolla selviää kaikki mahdollinen pyörästä ja siksi ei kannatta kysellä muiden kokemuksia. Kaikenlaista.

Henkilökohtaisesti ainakin haluan että se ajaminen on myös mukavaa, eikä mikään luonteen kovuuden testi. Kyllähän minä voisin lähteä vaikka PV:llä ajamaan ympäri maailman, mutta vituttamaanhan se alkaisi. Jostain syystä ne 125-kuutioiset ovat matka-ajossa hieman epämukavampia kuin matka-ajoon suunnitellut värkit. Ei siinä pelkästä kuutioiden määrästä ole kyse. Vaikka harrastaisi moottoripyörällä ajamista, niin kaikkea ei tarvitse tehdä itse. Kyllä minullakin työkalut kädessä pysyvät, mutta kyllä minä silti vien auton tai mp:n välillä myös huoltamolle. En minä siitä mitään henkistä orgasmia saa jos teen itse jonkun kampiakselin tasapainotuksen, eikä ole edes tiloja joissa isompia remppoja voisi itse tehdä.

Jostain syystä olen myös halunnut aina tietää pyörästä muutakin kuin sen että miltä se tuntuu muutaman kilometrin koeajossa. Varmaan kyllä ihan säälittävää selvittää muiden käyttökokemuksia, tyyppivikoja, ajo-ominaisuuksia eri tilanteissa yms. Tosimieshän ei kysele, ei muilta eikä edes oman vaimon mieltymyksiä.

4 vuotta oli alla 2006 XX. Noin 50 tkm tuli sillä ajeltua...aivan olematon pyörä jarruiltaan,jousitukseltaan ja voimavaroiltaan (vaikka oli PC/pönikät) nykyiseen ZZR 1400:een verrattuna. Hontassa ei vikoja eikä Kawassakaan.....

ZZR 1400 on hyvä pyörä, tupla äksää en ostaisi.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r

Molempia on tullut ajettua, XX omistettua. Kawassa on kyllä nykyaikaisempi alusta, silti Hondassa on aidompi tuntuma tiehen. Kawa ei vain anna oikeanlaista palautetta kuskille. Kawassa vauhti nousee kuin varkain eikä kuski enää tiedä rajaansa. Perstuntuma tiehen on siinä vain jotenkin liian etäinen. Onhan Kawa toki tehokkaampi ja jarrut on paremmat, kuten aiemmin joku kirjoitti mutta Honda on alustan ja tehon suhteen Kawaa paremmin balanssissa, sanokoot muut mitä lystää. Itse tykkään siitä, että kuski vie ja pyörä seuraa. Jos pyörään ei synny luottamusta, sillä ei kannata ajaa kovaa. Siksi minä jättäisin Kawan kauppaan.

Nostan hattua 125 miehelle! Ite en ikinä viittisi lähtee kylää pitemmälle piikkiluokassa. Moto harrastus kannattaa ottaa mielestäni kuitenkin rentona lajina.

Hayabusa ehdottomasti, pesee kyllä kawat ja hondat mennen tullen toimintavarmuudellaan....
Edullisen hyvän pyörän saa myös bandit 1250:ta ,huippupyörä hintaan nähden