Ei taida olla varikolla ahdasta?
karting sm
sesiitä
30483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
kf6-laskutekniikalla kfj:ssä on mukana 77 kilpailijaa. pitäiskö jo ruveta karsimaan ja ajamaan suljettu sarja.
Paljonko on oikeasti ilmoittauneita, jos kaikki luokat lasketaan?
tällä hetkellä 14.4.2015 ilmoittautuneita on kaikki neljä luokkaa huomioiden yhteensä 14 kuljettajaa.
tilanne ei sinänsä ihmetytä, koska sarja alkaa vasta kuukauden päästä ja ilmoittautumiset tehdään yleensä viimeisenä päivänä.
lajia oikeasti seuraavat tietävät myös sen, että samat naamat siellä varikolla on suurin piirtein kuin ennenkin. nuoremmista ikäluokista siirtyy uusia ja toisesta päästä kartinghommat lopetetaan.
arviota lopullisista määristä:
kfj 23 kuljettajaa
kf 10 kuljettajaa
kz2 7 kuljettajaa
yamaha 15 kuljettajaa
yhteensä 55 kuljettajaa
monien puheissa varmaan tulijoita olis vaikka kuinka paljon, mutta todellisuus on jotain muuta.
ilmo suljettu
kfj 26
kf 0
kz2 10
yamaha 10
yhteensä 46
Rotax Max Challengen avauskilpailuun on ilmoittautunut 139 kuskia. Kartingväki on äänestänyt jaloillaan.
Mikä on AKK:n tuki sarjalle? Ei mitään! Siinä syy miksi vain kourallinen kuskeja. Iitin rataa hehkutellaan ja sitä et valtio antanut miljoonan. Enää puuttuu 21 miljoonaa, jotta rata saadaan aikaiseksi. Tai ehkä solperi laittaa omia miljoonia rataan. Iitin radan nettisivuilla jo mainostetaan isoja kisoja ja sarjoja mutta niitä ei kyllä tule ikinä suomeen. Uskokaa niin radasta tulee perusrata joita täällä on jo riittävästi 60 ratakuskin tarpeeseen joista puolet on veteraani ikäisiä legens kuskeja. Jos siis liitto käyttäis tuon ajan ja rahan kartongin kehittämiseen niin vois olla SM sarja toisenlainen.
Olet täysin oikeassa. Tätä touhua yritetään elvyttää väärästä päästä.
Niinpä
aivan. pitää satsata junnukartingiin, ei sm-sarjaan.
Jos jammua ei olis otettu sm:n mukaan niin nyt olis vielä yks toimiva sarja eli cup. Nyt smj pyörii nippanappa raketeilla ja sm on vetämässä viimeisiään. Kiitos kaikille jotka haluaisivat muuttaa toimivaa konseptia.
taas joku puhuu "tietäen" asioista......
jo cupin aikana putosi osallistujat jammuissa tasolle, jossa jokainen pääsi eristä finaaliin. riittää kun katsoo vuoden yksin 2012 CUP-kilpailut läpi.....
Vuoden 2009 ( me oltiin mukana) jälkeen koko ajan on jammu kuskien määrä vähentynyt koko ajan oli cuppi tai ei.
(sorry. meni hyvä provo taas hukkaan)
Kysymys ei oo jammusta vaan sarjasta. Jos raketti ja jammu olis vielä yhdessä niin olisi yksi hyvä sarja. Vaikka jammu onkin vähä laantunut.
Onkohan liitolla varaa panostaa rahallisesti? Mikä oli taloustilanne viime vuodelta? Tuliko voittoa vai tappiota? Eivät paljon julkaisseet tietoa liittovaltuuston kokouksen jälkeen. Salaseura toimintaa on siiis backlundin toiminta. Ehkä rahat kätketään iitin hiekkoihin ja haaveisiin. Onhan nyt Bernie eclestonekin radan puolelle. Kakan marjat. Niin että jos tuli voittoa niin voisko laittaa rahan kartingin kehittämiseen.
Alkuunsa pohjat tietty pitäisi nyt ymmärtää rakentaa kuntoon - Huomio pikkuluokkiin ja seuratyöhön.
Nousupistetaulukot, jako jun / yl. joutaisi jo pois, nykyiset jun /yl kuskit samoihin lähtöihin - isompia näyttävämpiä lähtöjä. Harrasteluokat jopa luokkia vois kokeilla yhdistää Cadett / KF6 kuristimella, Raket / KF6.
Alle 13v kaikki luokat selviä harrasteluokkia, SM tai SJM status ei tuo yhtään kuljettajaa lisää kilpailuihin, kuluja kyllä.
Yksi isompi arvokilpailu, kerrasta poikki AKKn Cup mestaruus Kartingliiton mestaruudet. Tämäkin saattaisi jopa nyt onnistua, mikäli hyvää tahtoa nyt näköpiirissä.
Jo yksistään nämä takaisivat sen että seurojen kannattaisi hakea ja järjestää kilpailuja.
Yli 13v ajakoon SM tasolla. KFJ, KF ja KZ luokat ylintä kastia. Yamaha Taagit Rotax olisi näitä ns. täyteluokkia ajaisivat CUP mestaruudesta - takaisi ehkä? seuratasolla sen kannattavuuden.
Rotaxissa on kuskeja , sinne vaan jos haluaa ajaa
2008 alkanut taloustaantuma näkyy aloittavein kuskien määrässä. Suotta tästä on AKK:ta syyttää. Lajiryhmä joutuu kyllä miettimään uudestaan nuo ajettavat luokat ja mm. jun/yleinen jakoa miettiä. Ei liitto sitä pysty määräämään kuka ajaa Yamahaa tai kuka Rotaxia. Aloituskynnyksestä kaikki turja pois eli perus Cadet Muuli kunniaan.
Jos junnut ja yleinen yhdistetään,niin veikkaan että monella tavis harrastajalla katoaa mielenkiinto lopullisesti.Tämä touhu on lähtenyt jo ajat sitten käsistä.Tenavia ajatetaan yötäpäivää ja mahdollisimman nopeassa luokassa.
Vai taloustaantuma. Oliskos sillä mitään tekemistä, että tuon 2008 vuoden jälkeen kartingin lajipäällikkönä on toiminut jo lähes 10 henkilöä eli alle vuoden/hlö. Kunnollisen lajipäällikön jälkeen oli Jani B, Kalle J, Mika M, Henkka N, Mika H, joku muu ja nykyinen Pekka S. Siinä sitä on syytä tälle asialle. Nettisivuilla kyllä hehkutellaan jotain F4 luokkaa jossa on 14 kuskia ja niistä 11 venäläisiä. Hurja sarja siis tulossa ja kestää 2 vuotta, kun se on kuopattu täällä pohjolassa. Karting asiat ovat siis olleet liitossa ihan hunningolla ja siksi tilanne tämä. Irrotetaan siis letkut.
Kyllä karting voi jatkua ilman AKK:n toimia ja niistä huolimattakin.
RMC näyttää vieneen yli puolet Suomen kisaa ajavista karting-kuskeista. Avauskisassa Kotkassa on luvassa täysiä ruudukoita. AKK voisi tehdä johtopäätöksensä ja tunnustaa tosiasiat.
Joka ainoolla rmc kuskilla on akk;n lisenssi, kisat järjestää liiton alaiset seurat, säännöt on suoraan samat kuin liitolla.Eli mitä johtopäätöksiä pitää tehdä. Lopettaa liitto ja antaa jonkun muun alkaa hoitaan?? Kertokaas nyt sitten viisaat kun kerran tiedätte
Johtopäätös: AKK:n järjestämät sarjat ei vedä kuskeja.
Tosiasia: Kuskit haluavat ajaa Rotaxia.
Eli, AKK:n turha pyörittää tynkäsarjoja ja haaskata rahaa, Cadet ja Raksut riittää hyvin AKK:n puolesta.
Tässä Voittajat ja Häviäjät;
Selvä häviäjä tässä AKK Motorsport ja Suomen Kartingliitto
-syyt löytynee epäonnistuneesta nuorisotyöstä ja politikoinnista.
-työt jääneet tekemättä pitkällä tähtäimellä
-päätöksentekijät liina kaukana harrastajista, vuorovaikutustaitojen puute ja halu
-mitaligaalassa kolmelle parhaalle lätkät
-hallituksella itsetutkiskelun paikka ns. peiliin katselu
Voittajana RMC Finland yksityinen sarjapromoottori taustajoukkoineen.
-pitkän tähtäimen toteutuneet selvät suunnitelmat ja strategiat
-selvät pysyvät säännöt ja luokitukset pitkällä tähtäimellä, ei luistelua sovituista asioista
-hyvä yhteistyö sarjapromoottorin ja seurojen kesken
-haluttu sarja
-ilmainen matka maailmanfinaaliin suomen parhaille Rotax kuljettajille
Kotkasta se alkaa. Varikko täpö täynnä täällä. Käyhän katsomassa AKKn kisojen varikoilla, ompa tilaa.
MPT sivuilta voit käydä katsastamassa ilmoittautuneiden määrän, sana löytyy AKKn kitistä.
mini max 32
junnu max 41
senior max 36
masters 15
dd2 15
mini max houkutellut raksu ja kf6 ajajia, muiden osallistujamäärät samaa tasoa kuin ennen eli ei voi sanoa että sm-sarjan kuihtuminen johtuis rotaxeista.
Riittävän isot teltat ja rekat ja varikolla puolustetaan omia reviiri rajoja. Kyllä ahdasta saadaan pienelläkin porukalla radalla ja varikolla.
Voi olla että kisoja ei ajeta kohta ollenkaan AKK talous on kuulemma ihan kuralla ja leikkauksia on tulossa kaikkiin asioihin. Toivottavasti ei kartingin lajipäällikön hommaa lopeteta. Luotramusmiehiltä kuulin, että talous huonona. Mitähän tästä seuraa.
Rotax suosituin karting luokka. Myös porsche-sarja, harrasteralli, jokkisrace ja rokkiralli irtautumassa akk:sta.
Ja kenenkäs poika se kurvailikaan porshella.
Tulee kuulemma lisäluokka SMään Kouvolassa.
Jaa mopo-autotko?
Ei vaan suunnistus. Alkaa olemaan porukka niin hukassa, että on pakko jotain tehdä.
Hyvä. Tuli viikonloppuna vaihdettuakin kartingauto suunnistuskenkiin ja kompassiin.